Gerardo Ruiz Esparza afirmó que la decisión de hacer un nuevo aeropuerto es técnica y no política.
En reunión con funcionarios y diputados de Morena, se informó este viernes que la Organización de Aviación Civil (OACI), estableció que para determinar la viabilidad de un aeropuerto, se necesitan estudios técnicos especializados que toman al menos cinco años.
La propuesta de Morena era continuar utilizando el aeropuerto actual para vuelos nacionales y construir dos pistas adicionales para vuelos internacionales en la Base Aérea Militar de Santa Lucía.
Sobre este tema, la SCT emitió el siguiente comunicado de fecha 13 de noviembre de 2015:
COMUNICADO: 531
LA DECISIÓN DE HACER UN NUEVO AEROPUERTO ES TÉCNICA Y NO POLÍTICA: GRE
· El secretario de Comunicaciones y Transportes, resumió la opinión de expertos como Mitre, OACI, IATA y Aerolíneas, consultadas ante la propuesta presentada por legisladores de MORENA
· La propuesta presentada no es una solución que atienda las necesidades a mediano y largo plazo, y no se basa en estudios y datos especializados
· Ruiz Esparza reconoció la disposición al diálogo por parte de sus interlocutores y reiteró la apertura que la administración del presidente Enrique Peña Nieto para escuchar propuestas de cualquier sector de la ciudadanía
Al dar cabal cumplimiento a la instrucción del Presidente Enrique Peña Nieto, de reunirse con la comisión de legisladores del partido Movimiento Regeneración Nacional (MORENA), el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, presentó un resumen de la opinión de expertos y autoridades del más alto nivel en materia de aeronáutica civil, sobre la propuesta alterna de aeropuerto que fue entregada para su análisis.
Acompañado por el secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Rafael Pacchiano Alamán, el titular de la SCT resumió algunos de los puntos presentados por especialistas de organismos de prestigio mundial como MITRE, IATA, OACI y aerolíneas:
1) El Fondo de Investigación del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MITRE) expresó que la operación simultánea de los dos aeropuertos es incompatible, ya que genera interferencia en el espacio aéreo.
2) De acuerdo a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), no existe caso de una ciudad en el mundo con más de un aeropuerto que tenga separadas las operaciones nacionales en uno y las internacionales en otro.
3) De acuerdo a las aerolíneas, la conectividad es fundamental para el servicio a los pasajeros y la economía de las empresas del sector. En este sentido la propuesta presentada no es una solución que atienda las necesidades a mediano y largo plazo, y no se basa en estudios y datos especializados.
4) El actual aeropuerto de la Ciudad de México, estaría de nueva cuenta saturado en los próximos cinco años; además no se podría atender el incremento de carga aérea, lo que limita el creciente movimiento de producción nacional y el desarrollo económico.
5) De acuerdo a la Secretaría de Gobernación estableció que la base aérea militar de Santa Lucía, es la más importante del país y habría que ser reubicada, implicando altos costos.
6) La Organización de Aviación Civil (OACI), estableció que para determinar la viabilidad de un aeropuerto, se necesitan estudios técnicos especializados que toman al menos cinco años.
Ruiz Esparza reconoció la disposición al diálogo por parte de sus interlocutores y reiteró la apertura que la administración del presidente Enrique Peña Nieto, para escuchar propuestas de cualquier sector de la ciudadanía
“Estamos abiertos a escuchar cualquier opinión que se canalice de manera responsable, de manera profunda hacia el gobierno de la República, desde luego que deberá ser atendida”, puntualizó
Durante la reunión de trabajo con los diputados, el titular de SEMARNAT, Rafael Pacchiano Alamán, al referirse a la autorización de la base aérea militar de Santa Lucía como una alternativa para el proyecto aeroportuario, explicó que ello agravaría problemas de contaminación debido a que se tendría que trasladar pasajeros, equipajes y trabajadores del actual Aeropuerto de la Ciudad de México.
Además, tener la continuidad de la operación del Aeropuerto de la Ciudad de México, mantendría la contaminación y el ruido sobre la urbe.
En tanto, el director de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), Roberto Ramírez de la Parra, aseguró que con el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México se financiarán obras hidráulicas para evitar inundaciones en el oriente de la zona metropolitana, lo cual no está contemplado en la propuesta.
El titular de la SCT, estableció que el proyecto de un aeropuerto es una propuesta esencialmente técnica, requiere de alta especialidad y definición en su análisis, por esta razón, agregó, se invitó a representantes de organizaciones internacionales en materia aeronáutica, aeroportuaria y de ingeniería.
Se trata dijo, de autoridades en su materia, ajenas al Gobierno de la República, que certifican y avalan la construcción y operación de aeropuertos en todo el mundo.
Luego de resaltar que las autoridades tienen plena apertura a las aportaciones que la ciudadanía realice sobre el proyecto de infraestructura más importante de las últimas décadas, las ideas sobre un aeropuerto presentados por MORENA no incluye los estudios necesarios y ya habían sido descartados hace algunos años.
En la reunión estuvieron presentes:
Funcionarios del Gobierno de la República:
• Lic. Rafael Pacchiano Alamán, Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales.
• Lic. Felipe Solís Acero, Subsecretario de Enlace Legislativo y Acuerdos Políticos de la Secretaría de Gobernación.
• Lic. Yuriria Mascott Pérez, Subsecretaria de Transporte
• Mtro. Raúl Murrieta Cummings, Subsecretario de Infraestructura
• Lic. Roberto Ramírez De la Parra, Director General de CONAGUA.
• Lic. Federico Patiño Márquez, Director General del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México.
• Ing. Roberto Kobeh González, Director General de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM).
Especialistas externos invitados:
• Dr. Bernardo Lisker-Melman Director del Fondo de Investigación del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MITRE) y el Ing. Robert W. Kleinhas especialista en diseño de espacios aéreos de MITRE.
• Carlos Gonzalez, especialista en manejo y control de tráfico aéreo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
• Dr. Andrés Conesa, Presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y Director General de Aeroméxico.
• Lic. Fernando Flores y Pérez, Presidente de la Cámara Nacional de Aerotransporte (CANAERO).
• Lic. José Luis Garza, Director General de Interjet.
Diputados:
• Diputada Federal Norma Rocío Nahle García, Coordinadora del Grupo Parlamentario de MORENA en la Cámara de Diputados (Coatzacoalcos, Ver).
• Diputado César Cravioto Romero, Coordinador del Grupo Parlamentario de Morena en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal.
• Diputado José Francisco Vázquez Rodríguez, Coordinador del Grupo Parlamentario Morena en el Congreso del Estado de México.
FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://aristeguinoticias.com/1411/mexico/descarta-sct-la-propuesta-de-lopez-obrador-sobre-el-nuevo-aeropuerto/
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