La petición equivale a otro fuerte apretón de tuerca al Gobernador Alfredo del Mazo Maza en su relación con la empresa OHL.
Diputadas de la LX Legislatura del Estado de México, integrantes del Grupo Parlamentario del Movimiento Regeneración Nacional (Morena), solicitaron que el funcionario dé a conocer “si el Gobierno estatal, por conducto de la Secretaría de Comunicaciones, inició ya el nuevo procedimiento administrativo de sanción en contra de OHL para el cobro de la multa por 38.3 millones de pesos, impuesta con motivo de las 163 irregularidades detectadas en el Viaducto Bicentenario por un monto de mil 094 millones de pesos, señalando la fecha en que la empresa infractora hubiera recibido la notificación correspondiente”.Además, los morenistas piden que se revele si el Gobierno del Estado de México, por conducto de la Secretaría de Comunicaciones, “ya disminuyó el monto de la inversión al Viaducto Bicentenario, en una cantidad igual a la de las 163 irregularidades detectadas por un monto de mil 094 millones de pesos”.
También exhortaron a que se informen “las razones por las cuales el Gobierno del Estado de México, por conducto de la Secretaría de Comunicaciones, no ha dejado sin efecto los incrementos extraordinarios de tarifa autorizados en 2011, a partir de una supuesta sobreinversión que resulta, parcial o totalmente, de las 163 irregularidades detectadas en el Viaducto Bicentenario”.
Ese mismo año, el entonces Contralor del Estado de México, Alejandro Hinojosa Velasco, declaró que OHL ya había pagado la multa, pero esta información fue desmentida por el abogado Paulo Díez Gargari –quien sostiene una denuncia en contra de la constructora– y después por el propio Gobierno estatal.
OHL forma parte del grupo de las empresas que más recibieron contratos del sector público durante el sexenio del Presidente Enrique Peña Nieto, de acuerdo con registros del Portal de Obligaciones de Transparencia.
En el año 2015 una serie de audios mostraron la vinculación de la empresa con diversos políticos mexicanos y probables prácticas de corrupción, como el pago de sobornos a cambio de aumentos en los peajes, entre otros. Los escándalos internacionales de OHL, que llegaron hasta la comparecencia en España de Juan Miguel Villar Mir, dueño de la constructora, provocaron que la empresa iniciara un proceso de reconstrucción que incluyó la venta de su filial en México.
En julio de este año, la asamblea de accionistas de OHL México acordó el cambio de la denominación social de la sociedad a Aleatica, así como modificar la cláusula primera de los estatutos sociales.
FUENTE: SIN EMBARGO.
AUTOR: REDACCIÓN.
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