“La verdad es una obra única en el mundo, creo que sólo en China puede haber algo así, se resolvió todo, no tenemos ningún problema jurídico, por eso no se ha detenido ni un solo día”, dijo
Aun más, el presidente sostuvo que el aprovechamiento de la Base Área de Santa Lucía, donde su gobierno decidió construir el aeropuerto al suspender el que avanzaba sobre el exlago de Texcoco, “es una de las obras más importantes del mundo, sobretodo por la calidad y la rapidez con la que se está construyendo”.
Avance pese a los amparos
Hoy, durante su conferencia de prensa matutina, López Obrador abordó ampliamente el megaproyecto aeroportuario, refiriéndose inclusive a quienes se opusieron. En concreto, señaló los amparos que durante 2019 intentaron frenar la cancelación del aeropuerto del Lago de Texcoco y oponerse al de Santa Lucía acusando, como en otras ocasiones, los negocios inmobiliarios que pretendían realizarse en torno al proyecto cancelado.
Directamente se refirió a Claudio X González, fundador de la organización civil, Mexicanos Contra la Corrupción e Impunidad, que intentaron frenar el cambio de proyecto mediante amparos. El asunto causó malestar en el gobierno durante 2019, de manera que el presidente llegó a llamarles “cartel amparero” y, esta mañana, señaló también al exministro José Ramón Cossío, quien asesoraba la oposición por la vía judicial.
Para el presidente, Claudio X González y el exministro, “tienen que asumir sus responsabilidades”, en esas maniobras.
En tanto, consideró que se construyeron mitos en torno al cambio de obra, entre estos, el que indicaba que no podían operar Santa Lucía y el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, de manera simultánea.
Contó que desde hace 50 años pensó en que la opción era construir ahí, en Santa Lucía, el nuevo aeropuerto y que poco antes de iniciar la campaña exploró cómo estaba el lugar y si era viable.
En su alocución sobre el megaproyecto aeroportuario, mencionó que había corrupción en los contratos de obras públicas no sólo en el aeropuerto, que se realizaban con empresas extranjeras. Aunque sin relación con el aeropuerto de Texcoco, señaló concretamente como beneficiarias de las malas prácticas a las españolas Repsol y OHL, así como a Oceanografía, cuyos ejecutivos, dijo, regalaban a los funcionarios relojes de hasta un millón de dólares.
Finalmente, el mandatario agradeció el trabajo de los ingenieros militares y del empresario José María Rioboo por ayudarlo a sacar adelante el proyecto.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: ARTURO RODRÍGUEZ GARCÍA.
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