Al cumplirse siete meses del colapso de una trabe metálica del tramo elevado cerca de la estación Olivos, agregó que ya se lleva 9% de avance en el reforzamiento metálico de las columnas que sostienen el tramo elevado.
Esteva reconoció que se han tenido que hacer ajustes en el proyecto estructural por la disponibilidad de materiales en el mercado, en particular, de acero. No obstante, dijo que ya se ha entregado a la empresa que desarrolla la “ingeniería de taller” para la fabricación.
“Estos ajustes se están viendo con Comité Técnico Asesor para cumplir con el diseño estructural y la seguridad estructural que se requiere”, aseguró.
El funcionario comentó que también se avanza en la “inspección de todas las trabes de todas las soldaduras del Tramo Elevado”; labores en las que apoya la Universidad Autónoma de Nuevo León, especialista en el ramo.
Sobre el Tramo Subterráneo, afirmó que el avance de Estudios y Revisiones va al 90%, tanto en las calas y en los resultados de laboratorio, que han revisado expertos y el Comité Técnico Asesor, y se han solicitado algunas pruebas adicionales.
Además, ya concluyeron los aforos en cárcamos pluviales y las “pruebas de placa”. Todo esto está concluido y estamos en los últimos tramos de revisión de vía”.
En general, agregó, en el Tramo Subterráneo, el avance general de obra es cerca del 30% en cuanto a limpieza de registros, desazolves y el control de infiltraciones.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: SARA PANTOJA.
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