En un comunicado, la IFALPA alertó que dichos reportes están relacionados con aeronaves que llegan con niveles bajos de combustible, luego de esperas prolongadas no previstas y desvíos por demoras excesivas ante la saturación aeroportuaria.
Además, ha recibido información de alertas (GPWS, por sus siglas en inglés) donde una tripulación casi tuvo una colisión contra el terreno en vuelo controlado (CFIT, por sus siglas en inglés).
De acuerdo con la IFALPA sus preocupaciones se deben a que tras la apertura del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles los controladores aéreos han recibido poca capacitación y apoyo sobre cómo operar la nueva configuración del espacio aéreo del Valle de México.
En el mismo sentido, señala que las tripulaciones han recibido autorizaciones que no se adhieren a las restricciones para evitar el impacto contra el terreno y que en las comunicaciones no se está utilizando la fraseología establecida por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), lo que genera confusión sobre las restricciones de altitud.
Por ello, recomienda a la tripulación que considere llevar combustible adicional para que puedan permanecer de manera prolongada en espera ante posibles desvíos y también que consideren que el AICM es un aeropuerto de gran altura para que estén preparados para operar en ese entorno.
También insta a los pilotos a que se apeguen estrictamente a las restricciones de altitud publicadas y a que si reciben una autorización que consideren cuestionable, “resuelva la autorización a su satisfacción”.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: NELDY SAN MARTÍN.
No hay comentarios:
Publicar un comentario