“No aceptamos que se quiera fincar toda la responsabilidad al conductor y a un supuesto sabotaje, culpándolo de toda la tragedia a él, cuando en las declaraciones previas quedó demostrado que existían problemas en la comunicación, señalización y pilotaje automático que no fueron atendidos a tiempo y a pesar de ellos se permitió la prestación del servicio, asumiendo el riesgo de una tragedia”, dijo en un comunicado.
Con ello, agregó, “queda demostrado que el Sistema de Transporte Colectivo Metro no tiene el debido control interno para garantizar la seguridad de los usuarios ni en su mantenimiento, ni en la posibilidad de evitar unos supuesto sabotajes, ni la negligencia humana”.
El también abogado de víctimas de la tragedia en la Línea 12, agregó que “esta ineficiencia del STC es claramente denunciable y punible, por lo que exigimos que el STC asuma su responsabilidad y dé la cara a los afectados”.
Agregó que, igual que pasó en el colapso de la llamada Línea Dorada, “otra vez se están vulnerando los derechos humanos de los afectados durante la investigación de este accidente porque, una vez más, ejercieron acción penal en contra de un imputado sin darnos acceso a la carpeta de investigación ni hacernos participes de la investigación, imponiendo a un culpable.”
Por último, dijo que las personas afectadas piden que los responsables del Metro “den la cara y asuman sus obligaciones. Exigen que se encuentre el porqué de estos errores y deficiencias, de la falta de previsión en evitar el accidente cuando el supuesto acto doloso de la quema de cables estaba reportado desde el día anterior, y que no se mezclen estas causas con actos posteriores con el fin de desviar la atención hacia cuestiones políticas”.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: SARA PANTOJA.
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