“Aún cuando ya nosotros no podamos construirlo, pero sí podríamos dejarlo iniciado”, declaró este martes durante la conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, al tiempo que señaló que serviría para descongestionar la Autopista México – Querétaro.
El mandatario explicó que están analizando si se terminó el proyecto ejecutivo y se avanzó en la compra del derecho de vía durante el sexenio de Peña. Nieto. Detalló que de existir ambos, es una posibilidad que se realice la obra.
Por lo tanto, añadió que pidió al titular de la Secretaria de Infraestructura, Comunicación y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, que revise el expediente.
Asimismo, agregó que conversó con el gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri, quien le planteo la posibilidad de ampliar la autopista con un carril más para liberar tráfico.
Sin embargo, AMLO advirtió que esta vialidad esta “muy rebasada”, por lo que se tiene que buscar la realización del tren.
“Eso ayudaría mucho a descargar todo el tráfico que tiene esa carretera, que es de las más transitadas”, aseveró.
Este proyecto fue impulsado originalmente por la administración del entonces presidente Enrique Peña Nieto en 2014. El 3 de noviembre de dicho año, el gobierno entregó a la firma china China Railway Construction la licitación y se adhirió a Grupo Higa. Sin embargo, a los pocos días, la decisión fue revocada.
López Obrador recordó durante la mañanera que la infraestructura sería desarrollada por la empresa china, después de obtuvieran la concesión y firmaran un convenio. Sin embargo, narró que, según el embajador de China de entonces, el acuerdo fue suspendido por una oposición de Estados Unidos.
“Ante eso, los funcionarios mexicanos dieron marcha atrás al acuerdo”, apuntó.
Originalmente, la ejecución del proyecto iniciaría en 2014 y se preveía que entraría en operación en el segundo semestre de 2017. Formaba parte de los 13 compromisos presidenciales en materia ferroviaria de pasajeros y de carga firmados por Peña Nieta.
Para él, se había planteado que partiera desde la Terminal Ferroviaria de Buenavista en la Ciudad de México, hasta el centro de Querétaro, en un recorrido de 210 kilómetros, alcanzando una velocidad de 300 kilómetros por hora.
Transportaría diariamente, de manera segura, cómoda y puntual a 23 mil pasajeros y beneficiaría a más de 25 millones de personas. Además reduciría el tiempo de traslado para los pasajeros y 18 mil vehículos de baja capacidad dejarían de circular por la autopista.
FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
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