El mandatario señaló que la próxima administración será la que se encargue de llevar las negociaciones, pues su Gobierno sólo dejaría el proyecto y “posiblemente” la concesión.
El mandatario explicó que espera que a más tardar en noviembre haya un propuesta para llevar a la práctica una cláusula que existe en las concesiones de trenes de carga para que el Gobierno pueda utilizar las vías vías para el servicio de transporte de pasajeros en todo el país.
“Nosotros consideramos que es importante llevar a la práctica esta cláusula. Primero, hablando con los concesionarios y dándoles a ellos la preferencia para que si se comprometen, en un tiempo razonable, a establecer el sistema de trenes de pasajeros en sus líneas concesionarias, puedan ellos llevar a cabo este servicio”, declaró.
“Si ellos no aceptan, quedaríamos en libertad para que el Estado pudiera llevar el servicio de trenes de pasajeros o concesionarlos a otras empresas. Sí lo vamos a hacer de una o de otra manera”, agregó.
Sin embargo, López Obrador señaló que la próxima administración será la que se encargue de llevar esas negociaciones, pues su Gobierno sólo dejaría el proyecto y “posiblemente” la concesión.
“Es una decisión que tienen que tomar las próximas autoridades, la próxima Presidenta o Presidente, a ellos les va a corresponder. Nosotros vamos a dejar el proyecto, posiblemente la concesión, y los términos para el inicio de operaciones, empezar a trabajar, mejorar las vías, electrificar, poner catenarias. Lo ideal es que fuera eléctrico, para no contaminar, se ahorraría muchísimo en cuanto a emisiones de gases a la atmósfera, y no saldría más caro el transporte de pasajeros, está demostrado”, afirmó.
Asimismo, el titular del Ejecutivo informó que Jorge Nuño Lara, Secretario de Comunicaciones y Transportes, le envió oficios para invitar a los representantes de empresas ferroviarias a dialogar sobre el tema, por lo que “ya se está avanzando”.
“Yo espero que a más tardar en noviembre ya tengamos una propuesta. Lo que se está buscando es la aplicación de una cláusula que hay en las concesiones, según esta cláusula, el Gobierno puede utilizar las vías de trenes para el servicio de trenes de pasajeros en todo el país. Existe esta cláusula”, dijo.
Además, recordó que el primer tramo del Tren Interurbano México-Toluca ya se inauguró, y que cuesta menos que otros transportes de pasajeros que van de la Ciudad de México a la capital mexiquense.
“’El Insurgente’ ya está en su primera etapa y está costando menos que lo que cuesta el transporte de pasajeros, y va a costar menos desde Toluca hasta la Ciudad de México, menos que moverse en transporte de pasajeros, en autobuses”, agregó.
El pasado 15 de septiembre, el Presidente, acompañado por el entonces Gobernador saliente del Estado de México, Alfredo del Mazo, y la nueva Gobernadora Delfina Gómez, inauguraron el primer tramo del Tren Interurbano México-Toluca.
Se trató de las primeras cuatro estaciones a lo largo de 20 kilómetros de extensión que van desde Toluca –la capital mexiquense– hasta Lerma. Las primeras cuatro estaciones inauguradas hoy son: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Lerma. “Esta obra”, dijo el Presidente López Obrador durante la inauguración, “es una muestra de que no dejamos obras inconclusas, aunque pudimos haber puesto pretextos” para no hacerla, ya que comenzó su construcción en el sexenio anterior, el del priista Enrique Peña Nieto.
López Obrador aseguró que era mejor continuar con la obra, ya que no se podían echar a la basura los 30 mil millones de pesos de la primera inversión realizada. Este primer tramo, de acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), costó 35 mil millones de pesos, así como la creación de 6 mil 500 empleos y 18 mil empleos indirectos.
El tabasqueño ya había manifestado sus deseos de recuperar las vías férreas para el traslado de personas, pues en el periodo de Porfirio Díaz se construyeron más de 20 mil kilómetros, que consideró, se están desaprovechando porque ya se cuenta con la infraestructura.
El Gobierno de López Obrador construye el Tren Maya, una obra que está prevista que se inaugure a finales de 2023 y un corredor transístmico para el desarrollo integral del Istmo de Tehuantepec.
AUTOR: REDACCIÓN.
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