Hoy se brindó un amplio informe sobre cómo está la situación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
–¿Quién mandaba en el aeropuerto? -se preguntó a Velázquez Tiscareño durante la conferencia de prensa matutina del mandatario mexicano.
-Encontramos un vacío de autoridad total, falta de coordinación en todos los aspectos. Hicimos valer la autoridad. Nos reunimos con todos, con todas las empresas y les hicimos ver quién era la autoridad desde que llegamos, y qué nos correspondía hacer a nosotros y a ellos. Mandaban las líneas aéreas en lo general y muchas otras empresas que no pagaban sus adeudos -aseguró.
De acuerdo con el también Almirante, “había cientos de locales con adeudos, con adeudos de varios años, de muchos millones de pesos”. “Y de esos adeudos no encontramos ninguna referencia de que hubiera habido cobros, o sanciones, o cierre. Simplemente seguían trabajando y la deuda seguía incrementándose. La única forma de explicarlo es que se les permitía hacerlo. Entonces con algunos se llegó a un acuerdo, están pagando, y con otros se fue al área jurídica y están en ese ámbito”, precisó.
Por su parte, López Obrador afirmó que “había un desorden”. “El Gobierno estaba tomado. El Gobierno estaba al servicio de una mafia de traficantes de influencia, y había un contubernio entre empresas y autoridades. Lo mismo que sucedía en el caso de la delincuencia organizada sucedía entre la autoridad y la delincuencia de cuello blanco”, sostuvo.
“Entonces los dueños o empleados superiores de las aerolíneas, privatizadas todas, pues eran las que mandaban. Esto en el aeropuerto, pero también ayer que estuvimos conmemorando el Día del Trabajo, se podía plantear la misma pregunta: ¿quiénes mandaban en la Secretaría del Trabajo? Pues los potentados, los de las influencias, incluso ellos ponían a las autoridades superiores. En el caso del Trabajo, ellos llegaron a poner al Secretario del Trabajo. Eran sus empleados, pero vamos a ahondar más”, agregó.
En ese contexto, el Jefe del Ejecutivo federal recordó que Ernesto Zedillo Ponce de León “se fue a trabajar como empleado de una empresa de ferrocarriles que se benefició con la privatización de los ferrocarriles nacionales” cuando él era Presidente. “Terminó su mandato y se lo llevaron de asesor”, contó. Mientras que, añadió, a Felipe Calderón Hinojosa “también se lo llevaron como miembro del Consejo de Administración de Iberdrola, una empresa eléctrica española”.
“Porque a ver, ¿quién mandaba? Como si no supiéramos. Y se llegó al extremo de que llegaron a mandar los narcotraficantes en el Aeropuerto de la Ciudad de México o ¿ya se nos olvidó lo que se dijo en el juicio de [Genaro] García Luna? De que había una clave en el aeropuerto de la ciudad, 3545, y cuando se escuchaba por los sistemas de comunicación la clave 3545, todos a voltear a ver para otro lado y se paraba el aeropuerto. No estamos hablando de cualquier aeropuerto, estamos hablando del Aeropuerto de la Ciudad de México controlado por la delincuencia cuando imperaba el narco-Estado durante el Gobierno de Felipe Calderón; pero todavía estamos como que no sabemos, como que este es nuevo”, lamentó.
El pasado 31 de enero de 2023, Raúl Arellano Aguilera, exagente de la extinta Policía Federal (PF), declaró en el juicio contra Genaro García Luna, quien fue titular de la entonces Secretaría de Seguridad Pública (SSP) en el sexenio de Felipe Calderón Hinojosa. En su testimonio, describió cómo se permitía el tráfico de drogas, dinero y armas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México durante ese Gobierno.
Jesús García, periodista de La Opinión, reportó que Arellano Aguilera narró algunas de las irregularidades que había en el AICM, por ejemplo, una “misteriosa orden” con claves para la supervisión de pasajeros.
“Nos daban una extraña orden por radio […]: ¡A partir de este momento por 45 todos en 35!”, dijo el testigo desde la Corte del Distrito Este en Nueva York, donde arrancó días antes el juicio en contra de García Luna por sus nexos con el narcotráfico.
El exagente de la PF explicó a las autoridades estadounidenses que el primer número significaba “por orden superior”, mientras que el segundo quería decir que había que “estar pendientes”.
Según la versión que dio en el estrado, la orden para que se dejaran pasar algunos vuelos sin revisión duraba un par de horas, y apuntó que ésta particularmente coincidía con “vuelos que llegaban de Sudamérica u otros que partían hacia Estados Unidos o Europa”.
De acuerdo con el reportero que cubrió el proceso, quien citó el testimonio en sus redes sociales, “nadie revisaba nada en 1/2 horas” y “ciertos elementos ‘desaparecían’ y volvían contentos”.
AUTOR: REDACCIÓN.
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