La Sedena iniciará este 2025 la construcción de los trenes AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, que en conjunto suman 786 km de longitud.
Así lo establece el calendario de trabajo de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para los proyectos ferroviarios prioritarios del gobierno de Claudia Sheinbaum.
De acuerdo con el documento oficial, la Sedena arrancará en 2025 la construcción de los trenes de AIFA-Pachuca; México-Querétaro; Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, que suman una longitud de 786 kilómetros.
Respecto al tren AIFA-Pachuca, la Sedena está trabajando en los “estudios técnicos y ambientales previos, y se cuenta con suficiencia presupuestaria para iniciar los trabajos de construcción entre marzo-abril de 2025”.
El trazo inicial del tren que correrá a 120 km/h incluirá la terminal del AIFA y correrá por los municipios de Zumpango, Temascalapa, Tizayuca, Villas de Tezontepec, Zapotlán de Juárez, Zempoala, Mineral de Reforma y Pachuca de Soto.
Esto tendrá una longitud de 54.47 kilómetros y tendrá una sección de vía doble para tener un sistema de pasajeros, electrificada a base de catenaria; tipología de viaductos y terraplenes para salvar los obstáculos de infraestructura, orografía compleja y cruces con ríos que serán resueltos con puentes menores.
La vía férrea México-Querétaro tendrá una longitud de 242.15 km. y correrá a una velocidad de 160-200 km/h y las principales estaciones serán la Ciudad de México, San Juan del Río y Querétaro, con paraderos en poblados principales.
En tanto, el tren Querétaro-Irapuato correrá a 160-200 km/h a través de los estados de Querétaro y Guanajuato, cruzando los municipios de El Marqués, Querétaro, Santiago de Querétaro, Apaseo el Grande, Celaya, Villagrán, Salamanca e Irapuato.
La Secretaría de la Defensa informó que “se trabaja coordinadamente con la Agencia en la formulación de los términos de referencia y la ingeniería para su pronta licitación a empresas constructoras” para este tren y para del de Saltillo-Nuevo Laredo.
Éste iniciará en la vía actual en Saltillo y continuará por Arteaga, Santa Catarina, Monterrey, San Nicolás de los Garza, Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anáhuac en Nuevo León y Nuevo Laredo Tamaulipas, con una longitud de 341.27 km, a una velocidad de 160-200 km/h.
FUENTE: ANIMAL POLÍTICO.
AUTOR: NAYELI ROLDÁN.
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