Difícil, concretar la nueva aerolínea del gobierno

El proyecto de una nueva aerolínea, esbozado por el gobierno, será de muy difícil concreción, según analistas que no ven de dónde podrían salir los recursos económicos para crearla –se necesitarían al menos mil 800 millones de pesos para echarla a andar–, además de que tendría repercusiones en el resto de las líneas aéreas, que podrían ser menospreciadas en ciertas terminales aéreas… como el AIFA.

El proyecto de aerolínea del gobierno de Andrés Manuel López Obrador no tiene las condiciones para levantar el vuelo: Violaría leyes, distorsionaría la competencia en el sector aéreo y, por si fuera poco, no existen los recursos financieros para que el gobierno opere como socio.

Aerolíneas mexicanas están en crisis y se evalúa abrir el país a extranjeras: AMLO

El mandatario federal aseguró que su administración fortalecerá toda la aviación comercial, ya que mencionó que hay capitales de estados donde no tienen servicio aéreo. En cuanto a la posible entrada de aerolíneas extranjeras, López Obrador destacó la importancia de que exista competencia para reducir costos.

El Presidente de México dio a conocer esta mañana que su Gobierno evalúa abrir el espacio aéreo a aerolíneas extranjeras para que haya más competencia, pues dijo que las mexicanas están en crisis.

Aeromar logra acuerdo con pilotos para evitar estallido de huelga por falta de pagos

Empleados de la aerolínea Aeromar han manifestado su inconformidad por la falta de pagos y prestaciones.

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) llegó a un acuerdo con los trabajadores para evitar la huelga de la aerolínea Aeromar.

En un comunicado emitido por la ASPA, señala que una huelga “podría convertirse en el pretexto que esperan los empresarios para cesar operaciones y culpar a los trabajadores”.

Interjet entra en proceso de concurso mercantil

Al declarar la procedencia del recurso legal, el juez aprobó el inicio de una etapa de conciliación de 185 días naturales con sus acreedores.

Interjet entró en proceso de concurso mercantil, en miras de encontrar una solución a las obligaciones financieras que mantiene por aproximadamente 40 mil millones de pesos, y poder conciliar con sus acreedores.

Fue el Juzgado Segundo de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles de la Ciudad de México la instancia que aprobó la reestructuración financiera de la aerolínea mexicana.

Cofece autoriza fusión de HBC e Interjet, pero las multa por concentrarse antes de avisar

Interjet y HBC se fusionaron, pero deberán cubrir multas por un monto total de 955 mil 680 pesos por notificar después de realizada la operación.

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) autorizó la concentración entre Interjet y HBC Internacional, pero las multó por no notificar a tiempo la simbiosis y su ejecución, como se establece la Ley Federal de Competencia Económica.

ABC Aerolíneas (Interjet) recibió el rescate de HBC y se volvió su inversionista. En un inicio Grupo Cabal, del empresario mexicano Carlos Cabal Peniche, participó del proceso pero el 9 de noviembre quedó enteramente a cargo del empresario Alejandro Del Valle.

Trabajadores de Interjet exigen a AICM no 'invisiblizar' la huelga

Trabajadores sindicalizados de Interjet señalaron que autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) colocaron tablones en el edificio sede y mostradores que se ubican en la Terminal 1 “para invisibilizar la huelga” que estallaron el pasado 8 de enero.

“Nos dijeron que supuestamente van a reparar el piso, pero lo pueden hacer sin colocar las vallas. Tratan de que los pasajeros no vean las banderas rojinegras. Nuestros compañeros seguirán haciendo guardia ya que desde hace cuatro meses la empresa no paga salarios, prestaciones y vales de despensa”, dijo uno de los afectados.

Aeroméxico amaga con despedir a 374 sobrecargos: ASSA; habrá huelga si se detectan abusos, dice

La ASSA reveló que en una notificación la aerolínea le pidió a la Justicia mexicana terminar “por fuerza mayor” los contratos colectivos de pilotos y aeromozos. Los despidos se sumarían a los 616 que la compañía aérea anunció el año pasado: ya serían 990 sobrecargos despedidos de cerca de dos mil 700 tripulantes que había antes de la pandemia. Aeroméxico reconoció que “no ha sido posible” llegar a un acuerdo con pilotos y sobrecargos mientras le urge reducir costos porque la fecha límite para acreditar este recorte y seguir optando por la línea de financiación es el 27 de enero.

Aeroméxico, la principal aerolínea del país, despedirá a 374 sobrecargos tras una caída del 54.2 por ciento en el transporte de pasajeros en 2020 por la crisis de COVID-19, según trascendió este jueves.

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) de México reveló estos ceses tras la notificación de esta semana en la que Aeroméxico pide a la Justicia terminar “por fuerza mayor” los contratos colectivos de pilotos y aeromozos.

Interjet debe 4 meses de sueldo, aguinaldo, caja de ahorro, IMSS y al SAT: trabajadores se van a huelga

La plantilla laboral de la aerolínea mexicana no ha recibido el pago de sus salarios durante ocho quincenas ni de la parte proporcional del aguinaldo, además del pago de seis meses de vales de despensa y el fondo de ahorro. Además Interjet adeuda el pago de los créditos de Infonavit, Fonacot, así como las aportaciones obligatorias al IMSS. El 62 por ciento de la plantilla laboral determinó estallar la huelga para que se les hagan los pagos adeudados. Será este viernes a las 12:48 horas el momento en que estalle una huelga.

La aerolínea Interjet, que enfrenta problemas económicos y de vuelo, ahora también enfrenta el estallido de huelga de sus trabajadores. Este viernes votaron a favor de el estallido del paro laboral ante la falta de acuerdos para hacer los pagos de salarios que se les adeudan.

Las personas que trabajan para la aerolínea mexicana no han recibido el pago de sus salarios durante ocho quincenas, además del pago de la parte proporcional del aguinaldo.

Cabal Peniche, exbanquero que se benefició del Fobraproa y estuvo preso, pone ahora dinero a Interjet

Interjet tendrá el apoyo de dos banqueros reconocidos en el país, uno es presidente del Consejo Mexicano de Negocios (CMN), Del Valle; y el otro, Cabal Peniche, ha sido relacionado con el desvió de recursos a empresas privadas producto del Fobaproa. “Confiaron en México, en Interjet y en la familia Alemán, para impulsar la capitalización a través de un fondo de inversión con más de 150 millones de dólares”, expresó la aerolínea.

Antonio del Valle y el polémico banquero Carlos Cabal Peniche, relacionado con el Fobaproa, encabezan el grupo apoyo financiero para la aerolínea Interjet, que como todas las empresas del sector aéreo se ha visto afectada por el freno de la movilidad producto de la pandemia del nuevo coronavirus.

Interjet anunció en un boletín de prensa, fechado el 12 de julio en la Ciudad de México, que debido a la “coyuntura crítica” de la pandemia de la COVID-19 inició el proceso de una “profunda” reestructuración financiera en su interior.

Gobierno no rescatará Interjet pero ayudará a conciliar sobre sus pagos y que no quiebre: AMLO

El presidente aclaró que no se rescatará a empresas con dinero público como se hacía en otros tiempos.

El presidente Andrés Manuel López Obrador indicó que el gobierno está en la mejor disposición de ayudar a conciliar para que Interjet, empresa de Miguel Alemán Magnani, no quiebre.

“Nosotros tenemos la obligación de apoyar a las empresas nacionales, vamos a estar pendientes para ayudar a que no fracasen, no quiebren las empresas mexicanas”, pero aclaró que esto no significa que se rescatará a empresas con dinero público como se hacía en otros tiempos.

“Van a ir cambiando de parecer”, dice AMLO sobre aerolíneas que no quieren operar en Santa Lucía

El Presidente López Obrador planteó que el proyecto se tiene que ir aceptando poco a poco, pues no puede haber intereses particulares por encima del interés nacional. La Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA), consideró que el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” no podrá operar en 2022, por los tiempos de construcción, rediseño del espacio aéreo y los permisos necesarios para su operación.

Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca y LATAM Airlines expresaron su rechazo a operar en las terminales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ante lo que el Presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que “van a ir cambiando de parecer”.

Aeroméxico, Avianca, LATAM Airlines y Copa Airlines descartan operar en Santa Lucía

En este sentido, el CEO de Copa Airlines, Pedro Heilbron, añadió que ellos operarán en un solo aeropuerto ya que mantienen una alianza con Aeroméxico “porque esa conectividad y las relaciones interlínea son importantes”.

Cuatro de las principales aerolíneas de América Latina expresaron su rechazo a operar en las terminales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), como lo propone el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca y LATAM Airlines señalaron que por su modelo de negocio necesitan operar en un solo aeropuerto, por lo que descartaron mudar parte de sus operaciones al aeropuerto que se ubicará en la actual base militar de Santa Lucía.

Aeroméxico 'corta' las alas a 9 rutas a partir de 2019

En 2019, Aeroméxico suspenderá nueve rutas, cinco de las cuales son vuelos internacionales y el resto son destinos domésticos.

En un comunicado, la aerolínea explicó que el cese de estas rutas se da después de que la empresa sufrió una caída del 18.3 por ciento de su flujo operativo en el tercer trimestre de 2018.

¡Por fin una buena! Aerolíneas pagarán a clientes por cancelar y sobrevender vuelos: Senado

Las aerolíneas tendrán que devolver el dinero a los clientes que se les cancele su vuelo, u, en su caso, ofrecerles asilo, comida y una indemnización, no menor al 25 por ciento del costo del boleto; además, se avalaron  reformas para ampliar la inversión extranjera para los vuelos nacionales e internacionales.

El Senado de la República aprobó diversas reformas para modificar las leyes de Aviación Civil y de Protección al Consumidor, “con el objetivo de ampliar y proteger los derechos de los usuarios frente a situaciones que les afectan directamente”.

En un comunicado, los legisladores dieron a conocer que estas modificaciones a ley ayudarán a imputar, directamente a las aerolíneas, por problemas como el retraso en los vuelos o sobreventa de boletos.

Además, dice el comunicado, las empresas tendrán que devolver el dinero a los clientes que se les cancele su vuelo, o, en su caso, ofrecerles asilo, comida y una indemnización, no menor al 25 por ciento del costo del boleto.

Cinco aerolíneas van por slots de Aeroméxico en mayo

Aerolíneas como Volaris, VivaAerobus, Jet Blue, Alaska Airlines y Southwest han manifestado su interés por los horarios referidos y podrán verse beneficiadas.

La asignación de los 14 slots (horarios de despegue y aterrizaje) que entregue Aeroméxico en el aeropuerto capitalino, como parte de la alianza con Delta Air Lines, deberá ser antes del 17 de mayo próximo, fecha en la que concluye la autorización de la alianza establecida por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece).

Sin embargo, será el 23 de enero cuando los competidores deberán de enviar al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) las solicitudes por las franjas horarias.

Mientras que el 30 de enero será la fecha límite para hacer comentarios a las solicitudes, y posteriormente, se cuenta hasta el 6 de febrero para responder comentarios de los solicitantes por parte de la autoridad estadounidense.

“Aeroméxico está a la espera de seguir los pasos determinados por el Departamento de Transporte (de Estados Unidos) y de la Comisión Federal de Competencia Económica (de México), para que las empresas interesadas en los slots en el AICM y en el de Nueva York (JFK) tengan los horarios asignados”, dijo una fuente de la aerolínea.

Aerolíneas como Volaris, VivaAerobus, Jet Blue, Alaska Airlines y Southwest han manifestado su interés por los horarios referidos y podrán verse beneficiadas por la liberación de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

En dicho proceso no podrán hacerlo Interjet, American Airlines y United, de acuerdo con la resolución final del DOT, emitida el 14 de diciembre de 2016.

La entrega se dará conforme al procedimiento establecido por el DOT, es decir, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) la desincorporación de hasta 24 pares, comenzará con 14 en 2017 y hasta 10 pares adicionales en 2018.

Mientras que en el aeropuerto de John F. Kennedy en Nueva York, que se reduce de seis a cuatro el número de slots, dos serían en este año, siempre y cuando los potenciales beneficiarios demuestren que no han podido acceder a estos en dicho aeropuerto, y hasta dos pares de adicionales en 2018.

La segunda fase se dará siempre y cuando otras aerolíneas demuestren no haber podido obtener slots en ambos aeropuertos.


Por lo que se espera que antes de que concluya el primer semestre de 2017, Aeroméxico y Delta lleven a cabo el acuerdo, donde la compañía estadounidense podría adquirir hasta 49 por ciento de las acciones de la línea aérea mexicana.

FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://aristeguinoticias.com/2001/mexico/cinco-aerolineas-van-por-slots-de-aeromexico-en-mayo/

Propone Corte fallo contra justicia del Edomex por favorecer a dueño de Aerolíneas Ejecutivas

CIUDAD DE MÉXICO: La justicia del Estado de México está sometida a juicio en la SCJN por violar la Constitución Política en un caso en el que favoreció al dueño de la empresa líder en transporte ejecutivo en América Latina, Arturo Ortega Olive.

La Primera Sala de la SCJN discutirá el miércoles un proyecto en el que el ministro José Ramón Cossío propone otorgar un amparo “liso y llano” a la expareja del empresario, Adriana Albrecht Figueroa, quien acusó a aquel de haber abusado de su hija menor de edad.

El caso comenzó en 2010 cuando el presidente Enrique Peña Nieto aún era gobernador del Estado de México y Alfredo Castillo Cervantes, actual titular de la Comisión Nacional de Cultura Física y Deporte (Conade), el titular de la Procuraduría de Justicia del Estado de México (PGJEM).

La denuncia de Albrecht fue desechada por la PGJEM y decretó el no ejercicio de acción penal en contra del poderoso empresario propietario, dedicado al transporte de políticos y altos ejecutivos, además de ser el representante en México de Princess Yachts, fabricante británica de yates.

Dos años después, ya en el gobierno de Eruviel Ávila, la Procuraduría local dio entrada a una denuncia del propietario de Aerolíneas Ejecutivas y solicitó una orden de aprehensión contra Albrecht, por supuesta manipulación de la menor para acusar a Ortega Olive.

Según declaró Albrecht a Apro, su expareja le advirtió que él sí podía meterla a la cárcel. La mujer está presa en el penal de Temascaltepec.

La mujer fue detenida en agosto de 2013 y condenada a 5.3 años de prisión por una juez de primera instancia con sede en Valle de Bravo. La pena fue confirmada por la Segunda Sala Colegiada Penal de Toluca.

De acuerdo con el ministro Cossío, la justicia mexiquense violó la Constitución al someter a la acusada al sistema de justicia penal inquisitorial, a pesar de que cuando se inició el proceso en su contra ya estaba en vigor en la entidad el sistema de justicia oral y adversarial.

En junio de 2008, se reformó el sistema de justicia penal en todo el país para dar paso a los juicios orales y dar más garantías a los acusados. El Congreso estatal decretó que el nuevo sistema estaría vigente en Valle de Bravo a partir del 1 de agosto de 2011.

La denuncia en contra de Albrecht fue posterior a esa fecha. Sin embargo, fue sometida al sistema penal anterior.

De acuerdo con el proyecto, esa aplicación “violó en perjuicio de la recurrente no sólo normas procesales, sino verdaderamente normas sustantivas”, con lo que se vulneró en su perjuicio los principios de inmediación y contradicción, el control judicial de la investigación y se permitió que la averiguación previa fuese tomada como prueba preconstituida en la etapa de juicio. Es decir, todo lo previsto en la reforma penal.


De aprobarse la propuesta de Cossío, Albrecht obtendría su libertad inmediata, aunque enfrenta otro juicio por la patria potestad de la menor, ahora de ocho años y que vive con el empresario.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: JORGE CARRASCA ARAIZAGA.
LINK: http://www.proceso.com.mx/465365/propone-corte-fallo-contra-justicia-del-edomex-favorecer-a-dueno-aerolineas-ejecutivas

Mexicanos varados en Madrid han empezado a regresar a México

CIUDAD DE MÉXICO: Después de “acampar” más de dos semanas en el aeropuerto de Madrid-Barajas, los pasajeros de Aeroméxico que adquirieron boletos “sujetos a espacio” (alrededor de 200) comenzaron a regresar a México.

El pasado viernes 5, el cónsul de México en Madrid, Bernardo Córdova, informó que la aerolínea notificó que a partir de este martes se abrirían las posibilidades para que los pasajeros varados pudieran viajar.

Pero ayer, concluida la temporada alta, 14 pasajeros con boletos “sujetos a espacio” pudieron abordar y regresar al país. Desde que les confirmaron que por fin tomarían un vuelo a México, los afortunados empezaron a despedirse del resto de viajeros con quienes compartieron pasillo en la terminal uno del aeropuerto madrileño “Adolfo Suárez”, según información publicada por Notimex.

Mientras tanto, en la terminal área decenas de pasajeros esperan su oportunidad, de acuerdo con una lista elaborada por la compañía.

Muchos de los connacionales varados colocaron cartones en el piso para dormir y otros lo hacen sobre los bancos, en medio de restos de alimentos enlatados.

La mayoría de ellos adquirieron boletos a bajo costo llamados “sublo”, que la aerolínea otorga como prestación para los trabajadores y sus familiares, aunque también hay casos en los que fueron revendidos por personal de Aeroméxico.


Con ese tipo de boletos, los pasajeros son colocados en una lista de espera para que, en caso de que existan asientos disponibles (alguna cancelación o vuelos con asientos sin vender), se les asignen.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.proceso.com.mx/450318/mexicanos-varados-en-madrid-han-empezado-a-regresar-a-mexico

Mexicanos en aeropuerto de Madrid “no son nuestros clientes”: Aeroméxico

Ciudad de México. Los mexicanos que no han podido regresar al país desde Madrid, España, desde hace varios días y que se encuentran a la espera de un boleto de Aeroméxico, “no son nuestros clientes”, afirmó la aerolínea.

Fuentes de la empresa señalaron en entrevista que parte de su personal goza de una prestación, como parte del Contrato Colectivo de Trabajo, de obtener entradas “a precios simbólicos y sujetas a espacio”, las cuales pueden transferir a familiares, amigos o terceros.

En este caso, quienes se encuentran en el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid compraron a esos boletos, “pero no directamente con la aerolínea. Eran conscientes que tendrían que esperar hasta que esté disponible un lugar para hacerlo efectivo”.

“No están varados, porque eso significa que están abandonados por la aerolínea. Y, de entrada, no son nuestros clientes ni son pasajeros de Aeroméxico. Se convierten en eso en el momento en el que se libera un asiento y se confirma su vuelo. Hasta entonces la empresa sí es responsable de su integridad y de llevarlos a su destino”, informaron.

Las condiciones “que tienen en el documento que portan son muy claras: sujeto a disponibilidad y sin asiento confirmado”, insistieron. Para ese tipo de viajes se estipula que no pueden reservar su lugar, deben acudir al mostrador en el aeropuerto y anotarse en una lista para que, en caso de que haya cupo, puedan abordar.

Aeroméxico “advierte año con año a sus colaboradores” que sean cuidadosos con el uso de esa prestación, especialmente en temporada alta, como este periodo de vacaciones, indicaron. “Como empresa nuestra responsabilidad llega hasta ahí, porque no podemos limitar los boletos y tampoco investigar qué hacen después: si la transfieren, la venden o la regalan; sería exceder nuestras facultades”.

La aerolínea tiene un vuelo diario desde Madrid a México, con capacidad para 277 pasajeros. Algunos viajeros compraron su boleto “incluso con un año de anticipación, así que hay que respetar su lugar”.

Consultada sobre el tema, Astrid Téllez Aguilar, directora general de Quejas de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), indicó que la dependencia no puede intervenir. “Nosotros podemos actuar en cualquier tipo de deficiencia en el servicio”, pero en este caso, “son prestaciones laborales, no boletos expedidos en una relación de consumo”.

En entrevista, anunció que la Profeco ya se puso en contacto con la aerolínea. “Lo que señaló es que son boletos que no son comprados tal cual por  los pasajeros, sino que ellos los entregan a los trabajadores como prestaciones laborales”.

El artículo 59 de la Ley de Aviación Civil establece “que no necesariamente existen los mismos derechos para un pasajero que compró un boleto que para uno al que lo obsequiaron y que desde el inicio es sujeto a disponibilidad”, apuntó.


Según la aerolínea les hizo saber a los funcionarios, están ordenando las listas de espera para que, cuando haya espacio disponible, puedan abordar. “El tema es delicado porque estamos en la temporada, entonces lo que sí compraron su boleto están utilizando esos vuelos”.

FUENTE: LA JORNADA.
AUTOR: BLANCA JUÁREZ, CÉSAR ARELLANO.
LINK: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/08/05/mexicanos-en-aeropuerto-de-madrid-201cno-son-nuestros-clientes201d-aeromexico

Varados en Madrid, unos 200 mexicanos por boletos “sujetos a espacio” de Aeroméxico

CIUDAD DE MÉXICO: Luego de pasar unas vacaciones en España, aproximadamente 200 turistas mexicanos que adquirieron boletos “sujetos a espacio” no han podido regresar al país debido a la sobre-venta de boletos por parte de Aeroméxico.

Los connacionales, que desde hace dos semanas se encuentran varados en el aeropuerto de Madrid-Barajas, “acampan” alrededor del mostrador de la aerolínea.

Muchos de ellos colocaron cartones en el piso para dormir y otros lo hacen sobre los bancos, en medio de restos de alimentos enlatados.

La mayoría de ellos adquirieron boletos a bajo costo llamados “sublo”, que la aerolínea otorga como prestación para los trabajadores y sus familiares, aunque también hay casos en los que fueron revendidos por personal de Aeroméxico.

“Un sublo es un boleto que tu familiar empleado puede conseguir con el 70 a 90% de descuento, pero son sujetos a espacio, no tienes garantías de subir al avión”, explicó un extrabajador de la aerolínea al diario El Economista.

Con este tipo de boletos, los pasajeros son colocados en una lista de espera para que, en caso de que existan asientos disponibles (alguna cancelación o vuelos con asientos sin vender), se les asignan conforme a esa lista.

Sin embargo, los pasajeros han comentado que hay una falta de transparencia en la asignación de estos lugares.

La empresa ha dicho que si las personas afectadas compraron un billete de ese tipo a nivel particular, se trata de un acuerdo privado, y en este caso “no tendrían derecho a reclamar las indemnizaciones y soluciones habituales por parte de la aerolínea”.

En esta circunstancia sólo les queda buscar una solución negociada con la compañía y esperar que haya un vuelo con asientos vacíos disponibles para poder volar a su destino.

Una comisión de viajeros hizo llegar una carta al cónsul de México en Madrid, que esta mañana los recibiría en la sede consular para hablar del asunto.

Por su parte, Aeroméxico dijo que la empresa no vende al público general ese tipo de boletos, pues es una prestación exclusiva de sus trabajadores y está prevista en los contratos colectivos de trabajo.


“Algunos colaboradores transfieren a familiares o terceros, quienes al utilizarla en temporada alta encuentran en los aeropuertos un alto factor de ocupación en los aviones, lo cual impide su abordaje”, señala en un comunicado.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.proceso.com.mx/449819/varados-en-madrid-unos-200-mexicanos-boletos-sujetos-a-espacio-aeromexico

Aeroméxico y sobrecargos logran acuerdo laboral

CIUDAD DE MÉXICO: Aeroméxico y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA), concluyeron las negociaciones sobre la revisión salarial del Contrato Colectivo de Trabajo con un aumento salarial para ese personal de vuelo, entre otros beneficios que no fueron detallados.

“Este acuerdo incluye además de un incremento salarial anual, diversas condiciones de productividad, calidad de vida y previsión social que se traducirán en beneficios concretos para la empresa y colaboradores”, refirió la compañía aérea en un comunicado.

Sin precisar tampoco el monto del aumento salarial, Aeroméxico señaló que cuando existe disposición y diálogo entre las partes “se pueden lograr acuerdos para alcanzar metas compartidas”, en el corto y largo plazos, que contribuyan al futuro de la aerolínea y de sus colaboradores.


De acuerdo con datos de la Dirección General de Aeronáutica Civill al cierre de 2015 Aeroméxico tenía registrados dos mil 576 sobrecargos.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.proceso.com.mx/442332/aeromexico-sobrecargos-logran-acuerdo-laboral