El Presidente de México dio a conocer esta mañana que su Gobierno evalúa abrir el espacio aéreo a aerolíneas extranjeras para que haya más competencia, pues dijo que las mexicanas están en crisis.

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) llegó a un acuerdo con los trabajadores para evitar la huelga de la aerolínea Aeromar.

En un comunicado emitido por la ASPA, señala que una huelga “podría convertirse en el pretexto que esperan los empresarios para cesar operaciones y culpar a los trabajadores”.

Interjet entró en proceso de concurso mercantil, en miras de encontrar una solución a las obligaciones financieras que mantiene por aproximadamente 40 mil millones de pesos, y poder conciliar con sus acreedores.

Fue el Juzgado Segundo de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles de la Ciudad de México la instancia que aprobó la reestructuración financiera de la aerolínea mexicana.

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) autorizó la concentración entre Interjet y HBC Internacional, pero las multó por no notificar a tiempo la simbiosis y su ejecución, como se establece la Ley Federal de Competencia Económica.

ABC Aerolíneas (Interjet) recibió el rescate de HBC y se volvió su inversionista. En un inicio Grupo Cabal, del empresario mexicano Carlos Cabal Peniche, participó del proceso pero el 9 de noviembre quedó enteramente a cargo del empresario Alejandro Del Valle.

Trabajadores sindicalizados de Interjet señalaron que autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) colocaron tablones en el edificio sede y mostradores que se ubican en la Terminal 1 “para invisibilizar la huelga” que estallaron el pasado 8 de enero.

“Nos dijeron que supuestamente van a reparar el piso, pero lo pueden hacer sin colocar las vallas. Tratan de que los pasajeros no vean las banderas rojinegras. Nuestros compañeros seguirán haciendo guardia ya que desde hace cuatro meses la empresa no paga salarios, prestaciones y vales de despensa”, dijo uno de los afectados.

La ASSA reveló que en una notificación la aerolínea le pidió a la Justicia mexicana terminar “por fuerza mayor” los contratos colectivos de pilotos y aeromozos. Los despidos se sumarían a los 616 que la compañía aérea anunció el año pasado: ya serían 990 sobrecargos despedidos de cerca de dos mil 700 tripulantes que había antes de la pandemia. Aeroméxico reconoció que “no ha sido posible” llegar a un acuerdo con pilotos y sobrecargos mientras le urge reducir costos porque la fecha límite para acreditar este recorte y seguir optando por la línea de financiación es el 27 de enero.