En el proceso de liquidación de Mexicana de Aviación la empresa venderá hasta su nombre para pagar a los trabajadores que fueron afectados por el cierre de la aerolínea ocurrido en el año 2010.

Este lunes, el Juzgado Décimo Primero de Distrito en Materia Civil en la Ciudad de México publicó la lista de los bienes que Mexicana de Aviación venderá como parte de su proceso de liquidación, misma que estará disponible durante 10 días para que los interesados manifiesten su deseo de comprar o su oposición a la venta.

El gobierno de Andrés Manuel López Obrador y los extrabajadores de Mexicana de Aviación acordaron este viernes la venta de la marca de la extinta aerolínea y otros activos por 816 millones 786 mil pesos, lo que dará el derecho a la nueva aerolínea gubernamental de retomar el nombre de la empresa aérea histórica.

A lo largo de los últimos meses, el gobierno y los extrabajadores de Mexicana de Aviación sostuvieron una serie de reuniones para negociar la compra de la marca y de otros bienes que se encuentran en el concurso mercantil de Mexicana de Aviación; en un primer tiempo, el gobierno ofrecía 600 millones de pesos, posteriormente la oferta creció a 700 millones de pesos, y finalmente cerró en 816 millones de pesos.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador reveló esta mañana que ya se encuentra en conversaciones con los trabajadores de Mexicana de Aviación para buscar un acuerdo y que la marca se pueda usar para la nueva aerolínea que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) planea operar.

“Ya estamos en trato con los trabajadores de Mexicana –tanto activos como jubilados– y se está buscando ya un acuerdo para que la nueva línea aérea se vuelva a llamar Mexicana de Aviación, eso no les gusta a nuestros adversarios”, señaló el mandatario en su conferencia de prensa desde Mérida.

Al ser consultado hoy sobre un plan de la Sedena para incrementar las operaciones aéreas en AIFA, el presidente se quejó de que Proceso no dedicó sus páginas a la quiebra de Mexicana. Por ser de interés público compartimos con nuestros lectores este reportaje.

Integrantes de la la Asociación de Jubilados, Trabajadores y extrabajadores de la Aviación Mexicana (AJTEAM) volvieron a bloquear el acceso al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) “Benito Juárez”.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador dijo la mañana de este miércoles que líderes de Mexicana de Aviación se acercaron a gobiernos de otros partidos, como el Partido Acción Nacional (PAN) y el Partido Revolucionario Institucional (PRI), porque pensaban que les iban a ayudar a resolver su situación, algo que no ocurrió.

El 28 de noviembre de 2018, tres días antes de que terminara el sexenio de Enrique Peña Nieto, el encargado de despacho de la extinta Procuraduría General de la República, Alberto Elías Beltrán, y el entonces subprocurador especializado en Delitos Federales, Felipe Muñoz, solicitaron que se cancelara la orden de aprehensión contra el empresario Gastón Azcárraga Andrade, librada cuatro años antes, el 3 de octubre de 2014, tras la quiebra de la aerolínea Mexicana de Aviación.

Azcárraga Andrade era dueño de Grupo Posadas y principal accionista y presidente de los consejos de administración de los grupos controladores de la Compañía Mexicana de Aviación (CMA): Grupo Mexicana de Aviación y, a partir del 6 de noviembre de 2008, Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA).

El Presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, aseguró este lunes que existe una propuesta para revivir a Mexicana de Aviación, una aerolínea con participación del Gobierno que era la más importante del país hasta su quiebra en 2010.

Este viernes 28 de agosto se cumplen 10 años de que el gobierno de Felipe Calderón le cortó las alas al Grupo Mexicana de Aviación (GMA), dejando en la calle a 8 mil 500 pilotos, sobrecargos y trabajadores de tierra sindicalizados.

Fue en 2010, después de que su antiguo propietario, Gastón Azcárraga, del Grupo Posadas –actualmente prófugo de la justicia–, la declaró insolvente, y hasta la fecha no se ha dado solución a las demandas laborales de los exempleados ni se ha aterrizado la promesa del gobierno actual de echarla a volar como una cooperativa a cargo de los exempleados.