Tráfico, enojo y traslados de tres horas: el saldo que padecen los otros damnificados del desplome de la Línea 12

El derrumbe de la Línea 12, del que hoy se cumple un año, no solo causó la muerte de 26 personas y dejó heridas a más de 100. También ha afectado a miles de capitalinos que usaban la “Línea dorada” para ir desde el oriente de la CDMX a sus escuelas o empleos.

“Cuando había Metro, sabías que te hacías 40 minutos y, aunque vinieras parada, rápido llegabas, pero ahora hasta tres horas de camino me he llegado a hacer”, afirma Georgina.  

La mujer de 56 años nació en Tláhuac y al paso de los años ha visto cambiar su entorno. Cuando supo que construirían una línea del Metro, narra, no podía estar más contenta, porque pensaba que ya no pasaría horas en el microbús y que el camino al trabajo o a donde tuviera que ir sería más seguro.

Slim asumió responsabilidad por colapso de L12 y sin gastos para CdMx, destaca AMLO

López Obrador agradeció además que Slim estuviera dispuesto a atender personalmente el compromiso de reconstrucción del tramo; de la misma forma, el Presidente reconoció a Claudia Sheinbaum, Jefa de Gobierno capitalina, por atender a las víctimas y a sus familias.

El Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, expresó este martes su solidaridad con las víctimas del accidente de la Línea 12 del Metro que hace un año colapsó y dejó 26 muertos y casi un centenar de heridos y aseguró que el empresario Carlos Slim asumió la responsabilidad de su empresa constructora en los hechos.

Sheinbaum: habrá justicia para víctimas de la L12; informó sobre rehabilitación y reforzamiento

"Se ha llevado a cabo un proceso que finca responsabilidades, pero sobre todo pone al centro a las víctimas y para que haya justicia, se requieren sanciones, sí, pero estoy convencida que sobre todo se requiere reparar el daño y garantizar la verdad sobre los hechos a toda la sociedad".

El 3 de mayo de 2021, una trabe de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México colapsó causando la muerte de 26 personas y dejando a 103 más con lesiones.

A un año del suceso, la Jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum Pardo expresó su solidaridad con las víctimas y reiteró que el gobierno capitalino no descansará hasta tener en operación la L12 “con completa seguridad”.

Los damnificados de la L12 se quejan de una Fiscalía lenta y piden “peces gordos”

Las vidas de cientos de personas cambiaron la noche del 3 de mayo de 2021. Daniel Hernández, de 29 años, y Sergio Alvarado, de 49 años, viajaban en el Metro de la Línea 12 el día que colapsó el tramo entre las estaciones Olivos y Tezonco. Un año después se mantienen firmes en su exigencia por justicia. Aún hay dos grandes pendientes en el caso: investigaciones contra funcionarios de alto nivel y sanciones contra las constructoras de la obra.

Las personas lesionadas por el colapso del tramo elevado de la Línea 12 del Metro capitalino llegan a este 3 de mayo —el primer aniversario de la catástrofe— con planes de vida frustrados, lesiones que les impiden retomar sus actividades cotidianas y molestos porque —acusan— tanto la Fiscalía de la Ciudad de México como el Gobierno local supuestamente protegen a funcionarios de alto nivel y a las constructoras del transporte.

Víctimas denuncian abandono del gobierno de Sheinbaum a un año del colapso en la Línea 12

Hasta el momento no hay ninguna persona en la cárcel, ni ninguna empresa sancionada por la muerte de 26 personas y las lesiones a más de 100 por la caída del tren, que el lunes 3 de mayo del 2021 circulaba por el tramo elevado cercano a la estación Olivos y que, a las 10:22 pm, se desplomó.

A un año después de aquella noche de terror en la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, víctimas lesionadas denuncian el abandono del gobierno de Claudia Sheinbaum debido al retiro de apoyos o su condicionamiento, mientras ellos siguen con secuelas físicas y psicológicas que los tienen en la incertidumbre. Sin embargo, no cesan en su exigencia de justicia, de que se castigue a los culpables y que haya garantías de que lo que pasaron no lo viva nadie nunca más.

En tanto, este lunes fue diferida la tercera audiencia del caso -luego de que las dos primeras fueron suspendidas-, en la que se imputaron responsabilidades en contra 10 exfuncionarios públicos señalados por la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) como presuntos responsables de los delitos de homicidio y lesiones culposas y daño a la propiedad.

Caso Línea 12: Difieren audiencia por cuarta vez consecutiva y a un año de la tragedia

La audiencia comenzó minutos después de las 10 de la mañana y, tras cuatro horas de desarrollo, los abogados de acusados y víctimas informaron que ésta se difirió.

Por cuarta vez consecutiva y un día antes de cumplirse el primer aniversario de la tragedia en la Línea 12 del Metro, la audiencia en la que se imputaría a ocho exfuncionarios y dos representantes de empresas supervisoras por los delitos de homicidio, lesiones y daños a la propiedad dolosos, fue diferida para el próximo 6 de junio a las 10 horas.

El juez de control José Luis Palacios Fernández tomó esa decisión con el argumento de que uno de los señalados, Juan Antonio Giral, exdirector de Diseño y Obras del Proyecto Metro, no acudió a la audiencia porque está hospitalizado por covid-19.

Defensa de exfuncionarios de Proyecto Metro exige comparecencia de Florencia Serranía por el caso Línea 12

Previo a la audiencia del caso, el abogado Gabriel Regino dijo que la FGJCDMX pretende imputar a sus cinco clientes, entre ellos Enrique Horcasitas, por hechos de los que no son responsables porque ni Horcasitas ni sus colaboradores tenían la responsabilidad de la construcción de la Línea 12.

“¿Dónde está Florencia Serranía? No se le ha tocado ni con el pétalo de una rosa. No ha sido citada a declarar y nosotros vamos a exigir que se le cite a declarar”, aseguró Gabriel Regino, abogado de cinco exfuncionarios del Proyecto Metro, quienes este lunes podrían ser imputados por los delitos de homicidio, lesiones y daño a la propiedad dolosos, por el colapso en el tramo elevado de la Línea 12 del Metro hace un año.

Antes de entrar a la audiencia que se realiza esta mañana en los juzgados del Tribunal Superior de Justicia de la CDMX, Enrique Horcasitas, exdirector del Proyecto Metro, -organismo creado en la administración de Marcelo Ebrard para llevar el desarrollo de la “Línea Dorada”-, aseguró: “Estamos aquí para dar la cara. Nos pusimos a disposición de las autoridades… Por su puesto que sí tenemos confianza en las instituciones”.

Víctimas del desplome en la Línea 12 denuncian a Grupo ICA y empresas supervisoras

A casi un año del colapso en la Línea 12 del Metro, víctimas denunciaron a Grupo ICA y a las empresas supervisoras de la obra ante la Fiscalía de la CDMX por los delitos de homicidio doloso y lesiones.

A una semana de cumplirse un año del colapso en la Línea 12 del Metro, que dejó 26 personas muertas y más de 100 lesionadas, víctimas denunciaron a Grupo ICA y a las empresas supervisoras de la obra ante la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) por los delitos de homicidio doloso y lesiones, debido a que, presuntamente, realizó un diseño “incorrecto” de la obra, informó Cristopher Estupiñan, del despacho Carbino Legal.

Agregó que 14 de sus defendidos ya alcanzaron un acuerdo reparatorio con Grupo Carso y su empresa CICSA, de Carlos Slim, en el que se logró aumentar hasta 250% la oferta inicial, a condición de no emprender acciones legales en su contra. Y agradeció al magnate “por dar la cara”, aunque éste no reconoció su responsabilidad penal en el hecho.

Víctimas de la L12 presentan demanda civil en la corte de Nueva York

El 8 de febrero la defensa legal de 24 de las víctimas de la tragedia de la Línea 12 del Metro presentó una demanda ante la Suprema Corte del estado de Nueva York en la que enumeran las 10 causas de la presunta imprudencia, descuido y negligencia que implican a las empresas responsables de la tragedia. Para Cristopher Estupiñán, del despacho Carbino Legal, una de las negligencias mayores es la de ICA, empresa que, dice, protegen el gobierno capitalino y la Fiscalía local.

Por incurrir en “negligencia grave” y mostrar un “desprecio total” por los derechos, la seguridad y el bienestar de los usuarios de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, las empresas Carso Infraestructura y Construcción (CICSA), Alstom Transportation Inc., y Alstom Mexicana, Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y CAF ya enfrentan una demanda civil en Estados Unidos interpuesta por familiares de pasajeros que fallecieron o que resultaron heridos en el colapso de un tramo elevado de esa línea la noche del 3 de mayo de 2021.

La demanda civil, cuya copia en exclusiva tiene Proceso, fue presentada ante la Suprema Corte del estado de Nueva York el pasado 8 de febrero, firmada por Jason C. Webster, de The Webster Law Firm; y Patrick J. Sheehan de Whatley Kallas, LLP. El primer despacho es especialista en defensa de víctimas de accidentes de construcción y asociado de la firma mexicana Carbino Legal, que representa legalmente en México a 24 víctimas de la tragedia, entre lesionadas y familiares de fallecidos.

Fiscalía buscará imputar por homicidio culposo a empresas supervisoras de la construcción de la L12

"El día 2 de mayo tengo la audiencia donde vamos a hacer imputación a 10 servidores públicos y dos de las empresas supervisoras", afirmó a Proceso la fiscal Ernestina Godoy.

La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) intentará imputar a empresas supervisoras de la construcción de la Línea 12 del Metro los delitos de homicidio culposo y lesiones, pues, por omisiones en su calidad de garantes, tendrían responsabilidad en el colapso de un tramo elevado que hace un año provocó la muerte de 26 personas y lesiones a más de 100.

“El día 2 tengo audiencia, se estuvo posponiendo, y el día 2 de mayo tengo la audiencia donde vamos a hacer imputación a 10 servidores públicos y dos de las empresas supervisoras”, afirmó la fiscal Ernestina Godoy, en breve entrevista con Proceso, al término del informe de incidencia delictiva realizado en el Museo de la Ciudad de México.

A 11 meses de la tragedia en la L12, víctimas alistan nuevas acusaciones contra funcionarios

Entre los posibles funcionarios a imputar, las víctimas mencionaron a Florencia Serranía, quien era directora del Metro cuando ocurrió la tragedia.

A 11 meses de la tragedia en la Línea 12 del Metro, familiares de las víctimas y su representante legal, Teófilo Benítez, adelantaron que preparan nuevas acusaciones a funcionarios y exfuncionarios del gobierno de la Ciudad de México, con base en un análisis técnico de los peritajes hechos en el tramo colapsado.

En conferencia a unos metros de donde colapsó la trabe metálica y el tren la noche del 3 de mayo del 2021, el abogado explicó que las nuevas acusaciones estarán basadas en un dictamen final que realizaron expertos en diferentes materias que presentarán públicamente y a la Fiscalía General de Justicia (FGJCDMX) el próximo 19 de mayo para que los incluyan en la carpeta de investigación.

Inicia reconstrucción del tramo colapsado de la L12 del Metro

El titular de Obras subrayó que se atienden las recomendaciones de reforzamiento del Comité Técnico Asesor que consisten en la colocación de “puntales” o columnas inclinadas que dan soporte.

A poco más de 10 meses del colapso de la trabe metálica de la Línea 12 del Metro que provocó la muerte de 26 personas y más de 100 lesionados, el secretario de Obras y Servicios (Sobse) del gobierno capitalino, Jesús Esteva, informó que la reconstrucción del tramo colapsado ya inició y se terminará a finales de julio, ya con la instalación del balasto.

Agregó que llevará un periodo de cuatro semanas la conclusión de los trabajos en el primer tramo.

Confirman salida de Armando Ocampo de la Ceavi en medio de denuncias por caso de la L12

Cristopher Estupiñán, abogado particular de 20 de las víctimas de la Línea 12, aplaudió “la destitución” de Armando Ocampo de la Ceavi.

En medio de denuncias de víctimas de la Línea 12 del Metro por presunto hostigamiento y presión para firmar el acuerdo reparatorio con la empresa constructora de la obra, propiedad de Carlos Slim, Armando Ocampo Zambrano dejó de ser el comisionado ejecutivo para Atención a Víctimas de la Ciudad de México (Ceavi).

Aplazan, una vez más, audiencia por el caso de la Línea 12 del Metro

Los representantes legales de las víctimas confirmaron que será hasta el 2 de mayo a las 10:00 horas cuando se intente, por tercera ocasión, llevar a cabo la audiencia.

A petición de la Fiscalía General de Justicia capitalina (FGJ), la audiencia por el colapso de la Línea 12 del Metro fue aplazada de nueva cuenta, esta vez para el 2 de mayo próximo, un día antes de que se cumpla un año del desplome de una parte del viaducto elevado de la línea dorada en el que perdieron la vida 26 personas y al menos otras 90 resultaron lesionadas.

Los representantes legales de las víctimas confirmaron que será hasta el 2 de mayo a las 10:00 horas cuando se intente, por tercera ocasión, llevar a cabo la audiencia, pues la primera vez, el 25 de octubre, Enrique Horcasitas, extitular del Proyecto Metro, no estuvo presente porque manifestó tener síntomas de COVID-19 y los representantes legales de las víctimas afirmaron que no habían tenido acceso al expediente del caso.

Denuncian “litigio” de la FGJCDMX en favor de Carso por caso de la L12

Benítez consideró que el gobierno de Claudia Sheinbaum “ha desplegado un aparato de prevención en complicidad con la Fiscalía que encabeza Ernestina Godoy para concretar la aceptación de los acuerdos reparatorios".

El abogado Teófilo Benítez, representante legal de 14 víctimas del colapso en la Línea 12 del Metro, denunció que existe un “litigio” de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) en favor de la empresa Carso Infraestructura y Construcción (CICSA), del magnate Carlos Slim, para que no sea inculpada por la tragedia ocurrida hace nueve meses, cuando murieron 26 personas y más de 100 resultaron lesionadas. 

Además, aseguró que el ofrecimiento del Acuerdo Reparatorio que hace dicha constructora es “una burla” e “insuficiente”, pues “no representa ni garantiza los gastos para resarcir los daños y continuar con una vida libre de complicaciones” para las víctimas y sus familias.

Fiscal llama a todas las víctimas de la Línea 12 a firmar el acuerdo con Slim

Ernestina Godoy califica de “histórico” el acuerdo reparatorio alcanzado con el 80 por ciento de las víctimas del colapso en el Metro y llama al 20 por ciento restante –que aún insiste en demandar– a suscribir el documento.

Como “históricos y sin precedentes”, calificó la fiscal general de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX), Ernestina Godoy, los acuerdos reparatorios que la empresa Carso Infraestructura y Construcción S.A. (CICSA), propiedad del magnate Carlos Slim, ya logró con 80 por ciento de las víctimas del colapso en la Línea 12 del Metro ocurrido hace nueve meses y llamó al 20 por ciento restante a firmar el documento.

Sin mencionar que la constructora del tramo metálico elevado que colapsó niega responsabilidad alguna en el hecho, la funcionaria reconoció su “voluntad expresa” de ofrecerse a atender los daños a las víctimas y a reparar la línea para que vuelva a operar este 2022.

Empresa de Slim dará hasta 6 mdp a familias de fallecidos en Línea 12; no podrán demandar

El Acuerdo Reparatorio que ofrece la constructora a las víctimas, cuya copia tiene Proceso, protege minuciosamente a la primera, así como a cualquiera de sus afiliadas, accionistas, consejeros, apoderados y empleados, de ser denunciados por las vías penal, civil o administrativa.

La empresa Carso Infraestructura y Construcción (CICSA) ofrece entre 4.5 y 6 millones de pesos por reparación integral del daño, a la familia de las 26 personas fallecidas y a las decenas de víctimas con lesiones graves ocasionadas por el colapso de una trabe metálica de la Línea 12 del Metro hace casi nueve meses, a cambio de no demandar, por ninguna vía y en ningún momento, a la compañía propiedad del magnate Carlos Slim Helú.

En siete cláusulas, el Acuerdo Reparatorio que ofrece la constructora del tramo elevado de la “Línea Dorada” a las víctimas, cuya copia tiene Proceso, protege minuciosamente a la primera, así como a cualquiera de sus afiliadas, accionistas, consejeros, apoderados y empleados, de ser denunciados por las vías penal, civil o administrativa; y obliga las segundas a renunciar a cualquier reclamación “presente o futura” relacionada con la tragedia.

Las desdeñadas víctimas de la Línea 12: Ocho meses en “shock” postraumático

Verónica Belén Rodríguez Hevia, la sicoterapeuta privada que atiende a varios de los afectados por el desplome de dos vagones de la Línea 12 del Metro, advierte sobre los riesgos de que las lesiones que padecen se conviertan en trastornos somatoformes y se prolonguen durante toda su vida. Le preocupa que a las víctimas y sus familiares no se les hayan aplicado los auxilios sicológicos adecuados desde el principio, de ahí que muchos de ellos estén en shock postraumático desde hace ocho meses.

Ya pasaron ocho meses de la tragedia en la Línea 12 del Metro. Quienes resultaron lesionados o perdieron algún familiar la noche de aquel fatídico 3 de mayo aún padecen secuelas emocionales, pues desde el principio no recibieron los auxilios sicológicos necesarios para atacar el trauma vivido por el desplome de los vagones del tren que circulaba sobre el tramo elevado.

Trastorno por estrés postraumático, emociones desbordadas y sin control, insomnio, amnesia, estado de shock, problemas con la pareja y la familia, entre otros, son algunas de las afectaciones detectadas por Verónica Belén Rodríguez Hevia, sicoterapeuta privada y perito en psicología jurídica, en algunas de las víctimas a las que da tratamiento profesional.

Detectan 21 nuevas grietas en la Línea 12 del Metro de la CDMX

La revisión se hizo también como parte de las recomendaciones del Comité Técnico Asesor para la Rehabilitación de la Línea 12, el cual tendrá esa información y determinará el método de reparación del tramo y de la rehabilitación de la trabe que cayó.

A casi ocho meses de la tragedia en la Línea 12 del Metro, especialistas en estructuras metálicas de la Universidad Autónoma de Nuevo León detectaron al menos 21 nuevas grietas en distintas partes del tramo elevado de esta línea.

Se trata de fisuras ubicadas en el 28.5% del tramo elevado que apenas han revisado y que se ubican entre las estaciones Tezonco, Olivos y Nopalera, según Javier Rodrigo González, profesor-investigador del Sistema Nacional de Investigadores Nivel 1 en el área de Ingeniería.

Otorgan amparo a familiares de víctimas del desplome en la Línea 12

Una jueza otorgó un amparo para que familiares de las víctimas del colapso en la Línea 12 del Metro de la CDMX tengan acceso a la investigación sobre el incidente.

Un grupo de familiares de las víctimas del colapso en la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México obtuvo un amparo de la jueza Primero de Distrito de Amparo en Materia Penal, que dio entrada a la demanda, pero rechazó la suspensión definitiva que solicitaron.

Esto porque la jueza señaló que, en caso de otorgarles la medida cautelar, implicaría darle efectos restitutorios, los cuales son propios de la sentencia que se dictará en el juicio.