Se trata de la primera subasta de la Ronda 2, en la que 20 licitantes se disputarán 15 áreas contractuales localizadas en aguas someras del Golfo de México. De los 20 participantes, cinco empresas van en lo individual y 15 en consorcio.
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lunes, 19 de junio de 2017
Pemex y la alemana DEA Dutsche ganan primer contrato en la Ronda 2
Se trata de la primera subasta de la Ronda 2, en la que 20 licitantes se disputarán 15 áreas contractuales localizadas en aguas someras del Golfo de México. De los 20 participantes, cinco empresas van en lo individual y 15 en consorcio.
martes, 2 de mayo de 2017
Pemex y socios invertirían 11 mil mdd en segunda licitación de aguas profundas
Las empresas aspirantes a ser socios de la petrolera mexicana deberán cumplir con requisitos preestablecidos.
La asociación estratégica entre Petróleos Mexicanos con otros inversionistas (farm-out) para la exploración y extracción del bloque Nobilis-Maximino traería una inversión inicial estimada de 11 mil millones de dólares, afirmó el director de Pemex Exploración, Antonio Escalera.
En entrevista con Notimex, dijo que luego del bloque Trión, el de Nobilis- Maximino sería el segundo farm-out de aguas profundas.
Sin embargo, ante la complejidad que implica la exploración y desarrollo de campos en aguas profundas y ultraprofundas, acorde a las prácticas internacionales, Pemex definió un programa de farm-outs, para acelerar la captura de valor, al compartir riesgos geológicos, tecnológicos y financieros.
En entrevista con Notimex, dijo que luego del bloque Trión, el de Nobilis- Maximino sería el segundo farm-out de aguas profundas.
Sin embargo, ante la complejidad que implica la exploración y desarrollo de campos en aguas profundas y ultraprofundas, acorde a las prácticas internacionales, Pemex definió un programa de farm-outs, para acelerar la captura de valor, al compartir riesgos geológicos, tecnológicos y financieros.
martes, 18 de abril de 2017
Odebrecht y la reforma energética
lunes, 17 de abril de 2017
CNH aprueba dos planes de desarrollo en el Golfo de México
Durante la 13 sesión extraordinaria de la CNH, los comisionados aprobaron los planes de evaluación y de desarrollo para los campos de Moloacán, en Veracruz, por 3.4 millones de dólares, y Duna, en Nuevo León, por 2.7 millones.
lunes, 3 de abril de 2017
Los Pinos reservó las encuestas en las que sustentó la Reforma Energética, y las abrirá hasta 2018
En la baja aprobación del Presidente Enrique Peña Nieto –19 por ciento, de acuerdo con GEA-ISA–, las reformas estructurales han sido un factor de peso. Un estudio de opinión de Buendía & Laredo refiere que para la población, las enmiendas constitucionales son “lo peor” que el Primer Mandatario ha hecho hasta ahora. La energética se distingue como una de las menos populares, sólo después de la hacendaria, según el Centro de Estudios Sociales y de Opinión Pública de la Cámara de Diputados. En 2013, el Presidente obtuvo sus propias evaluaciones de la percepción de esa reforma en la población. Según la respuesta a un ciudadano mediante el INAI, Los Pinos ordenó encuestas para sustentar la Reforma Energética. Si los resultados del ejercicio fueron adversos o favorables, no puede saberse ahora porque se encuentran reservados hasta noviembre de 2018; es decir, cuando Enrique Peña Nieto se haya ido.
En 2013, el Presidente Enrique Peña Nieto ordenó algunas encuestas que sirvieron de sustento de la iniciativa de la reforma energética; pero Los Pinos clasificó como reservado el contenido de ese ejercicio hasta noviembre de 2018, fecha en que habrá concluido la presente Administración.
Lo anterior, de acuerdo con la respuesta que dio la Presidencia de la República a un ciudadano quien quiso conocer las encuestas ordenadas por Los Pinos que sirvieron de sustento en la toma de decisión del Gobierno federal para la elaboración de la reforma energética.
Lo anterior, de acuerdo con la respuesta que dio la Presidencia de la República a un ciudadano quien quiso conocer las encuestas ordenadas por Los Pinos que sirvieron de sustento en la toma de decisión del Gobierno federal para la elaboración de la reforma energética.
miércoles, 29 de marzo de 2017
Con la reforma energética, Tabasco tendrá inversiones por más de 3 mil mdd: Sener
En el marco de la 23 Exposición y Conferencia del Petróleo de México (PECOM, por sus siglas en inglés), que del 28 al 30 de marzo se realiza en esta capital, el funcionario celebró que a poco más de dos años dicha reforma ya esté dando resultados importantes en el país.
lunes, 20 de marzo de 2017
A 79 años de la expropiación sólo quedan escombros, corrupción, entreguismo, ineptitud…
En 1938, Lázaro Cárdenas nacionalizó el petróleo. Y hoy, 79 años después, Pemex no es ni sombra de lo que llegó a ser. El derrumbe de la producción es sólo un síntoma: las raíces de la enfermedad que asfixian a la industria petrolera nacional son la corrupción más burda, el entreguismo más voraz, el capricho más majadero y la ineptitud más escandalosa.
CIUDAD DE MÉXICO: Saqueos, sobornos, desmantelamiento de petroquímicas, renta de infraestructura, uso a 40% de las seis refinerías existentes, importación de gasolinas, opacidad en la venta del crudo y la entrega de las reservas “descubiertas y aún por descubrir” a empresas extranjeras… Esta es la situación por la que atraviesa la industria petrolera mexicana, que el viernes 18 cumplió 79 años de haber sido nacionalizada por Lázaro Cárdenas.
viernes, 10 de marzo de 2017
Petrolera británica BP abrirá mil 500 gasolineras en México en cinco años
PB será la primera multinacional en operar en México y la primera gasolinera estará ubicada en la zona de Satélite, dijo el director general de Donwstream de la empresa en el país, Álvaro Granada.
Durante la presentación de la marca, Ganada calificó la noticia como un día histórico para México y como un momento trascendental para la compañía, porque llega a un nuevo mercado.
Richard Harding, vicepresidente de Desarrollo Comercial y Nuevos negocios de BP, dijo que durante 45 años han operado en el país a través de Castrol, pero ahora se trata del inicio de un “nuevo viaje en México”.
Actualmente, dijo, tienen alrededor de 18 mil estaciones de servicio en 20 países alrededor del mundo, donde atienden cada semana aproximadamente a ocho millones de clientes.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.proceso.com.mx/477456/petrolera-britanica-bp-abrira-mil-500-gasolineras-en-mexico-en-cinco-anos
miércoles, 1 de marzo de 2017
Petrolera británica BP alista la apertura de su primera estación de servicio en México
El anuncio, según la invitación de la empresa, se dará el próximo 9 de marzo en presencia del vicepresidente de Desarrollo Comercial y Nuevos Negocios de BP Downstream, Richard Harding, y el titular de la Secretaría de Energía, Pedro Joaquín Coldwell.
De acuerdo con el “Diagnóstico de la industria de petrolíferos en México”, elaborado por la Secretaría de Energía, en el país hay unas 11 mil 431 estaciones administradas bajo un esquema de franquicia, donde el Estado de México, Jalisco y Veracruz concentran 22%.
A su vez, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) estimó que de duplicarse este número y sumar otras 12 mil gasolineras en el país, se invertirían alrededor de 12 mil millones de dólares en los próximos años.
Empresas como Petro-7, Oxxo Gas, Hidrosina, Gulf, Texaco, Combu Red y La Gas hallaron un nicho para lazar su marca propia en México tras la liberalización de los mercados de la gasolina y el diesel.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.proceso.com.mx/476138/petrolera-britanica-bp-alista-la-apertura-primera-estacion-servicio-en-mexico
martes, 28 de febrero de 2017
Se atora la Reforma Energética: 2 años después, privados aportan apenas 0.7% de hidrocarburos
Desde el 15 de julio de 2015 al 5 de diciembre de 2016, la Comisión Nacional de Hidrocarburos ha celebrado licitaciones de 46 campos petroleros, en los cuales 49 empresas privadas han ganado, incluyendo 25 mexicanas. Una de las principales promesas de la Reforma Energética es la reducción del precio de gasolinas, gas LP y tarifas eléctricas gracias al aumento de producción de petróleo y gas. Sin embargo, a dos años de iniciado el proceso, las petroleras competidoras de Pemex sólo han producido 0.7 por ciento y la Empresa Productiva del Estado el 99 por ciento restante, por lo que se sigue importando.
Ciudad de México, 26 de febrero: Uno de los principales objetivos de la Reforma Energética, la corona de las reformas del sexenio, es aumentar la producción petrolera para fortalecer las exportaciones, reducir la dependencia de lo energéticos importados y con ello mejorar los precios finales de las gasolinas, el gas LP y las tarifas eléctricas, ha dicho el mismo gobierno en reiteradas ocasiones.
Sin embargo, a dos años de que comenzó el proceso de licitación de campos petroleros, con solo cinco contratos aprobados, las petroleras privadas han producido solo un 0.7 por ciento de hidrocarburos y Pemex sigue acaparando el 99 por ciento, de acuerdo con la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH).
Después de la firma de contrato, las empresas deben presentar su plan de exploración para luego tener un periodo de explotación de cuatro años (2015-2019).
Su director, Juan Carlos Zepeda, dijo durante un taller para prensa que esta producción todavía no se exporta por lo que el crudo es vendido a Pemex. El viernes la mezcla mexicana se vendió a 45 dólares el barril.
Desde el 15 de julio de 2015, en el marco de la caída de los precios del petróleo internacional, México abrió las puertas a la inversión privada luego del largo monopolio de Petróleos Mexicanos (Pemex) en el sector energético.
La Comisión Nacional de Hidrocarburos ha celebrado las primeras licitaciones para la exploración y extracción de 46 campos petroleros, los cuales han sido adjudicados a 49 empresas privadas (25 mexicanas). De ellas, 22 han ido individuales y 27 en consorcio con otras.
De acuerdo con datos de esta dependencia, cuatro compañías petroleras –que no son Pemex– produjeron mil 226 barriles diario en diciembre de 2016 y 12 mil 654 barriles desde mayo, cuando firmaron el contrato.
Pemex, ese mismo mes, produjo 2 mil 035 barriles de crudo diario y 2 millones 154 mil barriles diarios durante todo 2016. Importó 799.5 miles de barriles diarios y exportó 185.5 miles de barriles diario el año pasado.
De mayo a diciembre, en promedio la canadiense Renaissance Oil, las mexicana Lifting y Diavaz y la holandesa Canamex Dutch han producido 717, 625, 133 y 117 barriles diarios de petróleo, respectivamente.
Todas ellas produjeron en los campos terrestres ubicados en Veracruz, Tamaulipas y Chiapas que fueron adjudicados durante la licitación 3 de la Ronda Uno llevada a cabo el 15 de diciembre de 2015 y la firma del contrato se dio en mayo de 2016, con base en las estadísticas de la CNH.
Las otras petroleras que ganaron áreas terrestres para esta licitación no han producido. Se trata de las mexicanas Perseus, Grupo Diarcquo, Strata Campos Maduros, Sistemas Integrales de Compresión, Consorcio Manufacturero Mexicano, Geo Stratos, Grupo R Exploración y Producción, Sarreal y Construcciones y Servicios Industriales Global. La estadounidense Roma Energy Holdings también.
“HA SIDO UNA OPERACIÓN DE PAPEL”
La primera licitación celebrada el 15 de julio de 2015 fue un día histórico. México abría sus campos petroleros a la inversión privada luego de más de 70 años del monopolio de Pemex, hoy saliendo de problemas financieros.
Pero no han realizado ninguna visita a estos bloques ubicados en aguas no profundas cercanas a Tabasco y Veracruz.
“Ha sido una operación de papel porque los precios del petróleo no repuntan y no hay negocio”, afirmó el ingeniero e investigador económico de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Fabio Barbosa Cano.
En 2014 el barril de petróleo internacional se vendía en 100 dólares por uno. Este año, pese a que ha repuntado ligeramente, sigue en 50 y 55 dólares.
El 30 de septiembre de 2015 se llevó a cabo la segunda licitación, donde se ofertaron áreas en aguas no profundas para extracción de hidrocarburos en el litoral de Tabasco.
Ganaron la italiana Eni Internacional y las estadounidenses Pan American Energy (con E&P Hidrocarburos) y Fieldwood, las cuales firmaron el contrato en noviembre de 2015.
Como petrolero, Fabio Barbosa ha visitado la mayoría de las áreas ofrecidas en la licitación tres de la Ronda Uno, celebrada en diciembre de 2015, pero “están intactas”. Aquel día 15 empresas ganaron 26 campos terrestres.
Un campo emblemático, ubicado en Macuspana, Tabasco y ganado por Geo Stratos, está “absolutamente abandonado, toda actividad está detenida; es una privatización congelada”.
Al contratista no le conviene perforar o sustituir tubería en la actual situación de precios del petróleo, dijo.
Finalmente, en diciembre de 2016 la Comisión Nacional de Hidrocarburos realizó la cuarta licitación de la Ronda Uno, en la cual se adjudicaron ocho áreas en aguas profundas, el plato más esperado.
En la Cuenca Salinas ganaron el consorcio Statoil-BP-Total, Carigali Mexico Operation y Sierra Offshore Exploration, y el de Murphy Sur-Ophir México Holdings Limited-PC Carigali México Operations-Sierra Offshore Exploration.
El Cinturón Plegado Perdido fue adjudicado a la China Offshore Oil Corporation, Total, Chevron, Pemex e Inpex.
FUENTE: SIN EMBARGO.
AUTOR: DULCE OLVERA.
LINK: http://www.sinembargo.mx/26-02-2017/3159760
Sin embargo, a dos años de que comenzó el proceso de licitación de campos petroleros, con solo cinco contratos aprobados, las petroleras privadas han producido solo un 0.7 por ciento de hidrocarburos y Pemex sigue acaparando el 99 por ciento, de acuerdo con la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH).
Después de la firma de contrato, las empresas deben presentar su plan de exploración para luego tener un periodo de explotación de cuatro años (2015-2019).
Su director, Juan Carlos Zepeda, dijo durante un taller para prensa que esta producción todavía no se exporta por lo que el crudo es vendido a Pemex. El viernes la mezcla mexicana se vendió a 45 dólares el barril.
Desde el 15 de julio de 2015, en el marco de la caída de los precios del petróleo internacional, México abrió las puertas a la inversión privada luego del largo monopolio de Petróleos Mexicanos (Pemex) en el sector energético.
La Comisión Nacional de Hidrocarburos ha celebrado las primeras licitaciones para la exploración y extracción de 46 campos petroleros, los cuales han sido adjudicados a 49 empresas privadas (25 mexicanas). De ellas, 22 han ido individuales y 27 en consorcio con otras.
De acuerdo con datos de esta dependencia, cuatro compañías petroleras –que no son Pemex– produjeron mil 226 barriles diario en diciembre de 2016 y 12 mil 654 barriles desde mayo, cuando firmaron el contrato.
Pemex, ese mismo mes, produjo 2 mil 035 barriles de crudo diario y 2 millones 154 mil barriles diarios durante todo 2016. Importó 799.5 miles de barriles diarios y exportó 185.5 miles de barriles diario el año pasado.
De mayo a diciembre, en promedio la canadiense Renaissance Oil, las mexicana Lifting y Diavaz y la holandesa Canamex Dutch han producido 717, 625, 133 y 117 barriles diarios de petróleo, respectivamente.
Todas ellas produjeron en los campos terrestres ubicados en Veracruz, Tamaulipas y Chiapas que fueron adjudicados durante la licitación 3 de la Ronda Uno llevada a cabo el 15 de diciembre de 2015 y la firma del contrato se dio en mayo de 2016, con base en las estadísticas de la CNH.
Las otras petroleras que ganaron áreas terrestres para esta licitación no han producido. Se trata de las mexicanas Perseus, Grupo Diarcquo, Strata Campos Maduros, Sistemas Integrales de Compresión, Consorcio Manufacturero Mexicano, Geo Stratos, Grupo R Exploración y Producción, Sarreal y Construcciones y Servicios Industriales Global. La estadounidense Roma Energy Holdings también.
“HA SIDO UNA OPERACIÓN DE PAPEL”
#PetróleoBajoLaLupa🔎 ¿Sabes la diferencia entre aguas someras, profundas y ultra profundas? pic.twitter.com/LFEfaaeZsQ— Petróleos Mexicanos (@Pemex) 17 de enero de 2017
La primera licitación celebrada el 15 de julio de 2015 fue un día histórico. México abría sus campos petroleros a la inversión privada luego de más de 70 años del monopolio de Pemex, hoy saliendo de problemas financieros.
Pero no han realizado ninguna visita a estos bloques ubicados en aguas no profundas cercanas a Tabasco y Veracruz.
“Ha sido una operación de papel porque los precios del petróleo no repuntan y no hay negocio”, afirmó el ingeniero e investigador económico de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Fabio Barbosa Cano.
En 2014 el barril de petróleo internacional se vendía en 100 dólares por uno. Este año, pese a que ha repuntado ligeramente, sigue en 50 y 55 dólares.
El 30 de septiembre de 2015 se llevó a cabo la segunda licitación, donde se ofertaron áreas en aguas no profundas para extracción de hidrocarburos en el litoral de Tabasco.
Ganaron la italiana Eni Internacional y las estadounidenses Pan American Energy (con E&P Hidrocarburos) y Fieldwood, las cuales firmaron el contrato en noviembre de 2015.
Como petrolero, Fabio Barbosa ha visitado la mayoría de las áreas ofrecidas en la licitación tres de la Ronda Uno, celebrada en diciembre de 2015, pero “están intactas”. Aquel día 15 empresas ganaron 26 campos terrestres.
Un campo emblemático, ubicado en Macuspana, Tabasco y ganado por Geo Stratos, está “absolutamente abandonado, toda actividad está detenida; es una privatización congelada”.
Al contratista no le conviene perforar o sustituir tubería en la actual situación de precios del petróleo, dijo.
Finalmente, en diciembre de 2016 la Comisión Nacional de Hidrocarburos realizó la cuarta licitación de la Ronda Uno, en la cual se adjudicaron ocho áreas en aguas profundas, el plato más esperado.
En la Cuenca Salinas ganaron el consorcio Statoil-BP-Total, Carigali Mexico Operation y Sierra Offshore Exploration, y el de Murphy Sur-Ophir México Holdings Limited-PC Carigali México Operations-Sierra Offshore Exploration.
El Cinturón Plegado Perdido fue adjudicado a la China Offshore Oil Corporation, Total, Chevron, Pemex e Inpex.
FUENTE: SIN EMBARGO.
AUTOR: DULCE OLVERA.
LINK: http://www.sinembargo.mx/26-02-2017/3159760
jueves, 9 de febrero de 2017
Iberdrola inicia venta de energía en México
La empresa española destinará para el mercado la venta 20 megavatios del total de 314 megavatios de capacidad de la nueva central.
Iberdrola México inició la venta de energía al nuevo Mercado Eléctrico Mayorista (MEM) con la entrada en operación de su central de Ciclo Combinado Baja California III, situada en Ensenada, Baja California.
La empresa informó en un comunicado que destinará para el mercado la venta 20 megavatios del total de 314 megavatios de capacidad de la nueva central, que corresponden a la capacidad adicional disponible respecto al contrato IPP con la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
De acuerdo con Iberdrola, la energía destinada al mercado podrá ser adquirida por los nuevos usuarios calificados, entre ellos Iberdrola Clientes, una vez que entre en el proceso de casación.
El director general de la firma en México, Enrique Alba, dijo que la participación en este mercado “es una muestra más de la apuesta de la empresa por México y de la vocación por dar a los clientes un servicio eficiente, con tarifas competitivas y sostenibles desde sus centrales de gas natural”.
FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
FECHA: 8 FEBRERO 2016.
LINK: http://aristeguinoticias.com/0802/mexico/iberdrola-inicia-venta-de-energia-en-mexico/
La empresa informó en un comunicado que destinará para el mercado la venta 20 megavatios del total de 314 megavatios de capacidad de la nueva central, que corresponden a la capacidad adicional disponible respecto al contrato IPP con la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
De acuerdo con Iberdrola, la energía destinada al mercado podrá ser adquirida por los nuevos usuarios calificados, entre ellos Iberdrola Clientes, una vez que entre en el proceso de casación.
El director general de la firma en México, Enrique Alba, dijo que la participación en este mercado “es una muestra más de la apuesta de la empresa por México y de la vocación por dar a los clientes un servicio eficiente, con tarifas competitivas y sostenibles desde sus centrales de gas natural”.
FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
FECHA: 8 FEBRERO 2016.
LINK: http://aristeguinoticias.com/0802/mexico/iberdrola-inicia-venta-de-energia-en-mexico/
miércoles, 8 de febrero de 2017
Liberalización de gasolinas inicia el 30 de marzo en Sonora y BC
En reunión con la Comisión de Energía de la Cámara de Diputados el funcionario de la CRE insistió que del congreso federal salió la orden para liberalizar los precios de las gasolinas y el diésel, y lo que corresponde al gobierno y a la administración federal es “dejar que el mercado determine los precios; la decisión técnica se tomó desde el Congreso para facilitar la liberalización desde un año antes”.
García Alcocer también refirió que Petróleos Mexicanos rentará sus instalaciones de almacenamiento y transporte de combustible a grandes empresarios, que están enlistados para participar en una subasta (de renta) el próximo mes de marzo, organizada por la misma CRE.
A pesar de que los diputados de oposición insistieron en que se postergara indefinidamente la liberalización del precio, el comisionado presidente de ese organismo insistió en que no hay posibilidad porque el congreso dictó esa orden.
También anunció que las empresas British Petroleum (BPI), Chevron,. Gulf, Costco, Oxxo Gas, Pretro Seven, Ecogas, Hidrosina y Petrobras ya se encuentran en el mercado “tratado de diferenciarse en términos de marca, de tiendas y de baños limpios; están dando premios y bonos por fidelidad”.
FUENTE: LA JORNADA.
AUTOR: ROBERTO GARDUÑO, ENRIQUE MÉNDEZ.
LINK: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2017/02/08/liberalizacion-de-gasolinas-inicia-el-30-de-marzo-en-sonora-y-bc
miércoles, 25 de enero de 2017
Corte ampara a Pemex y avala reforma energética
La Segunda Sala del máximo tribunal amparó a Petróleos Mexicanos con el argumento de que, antes de la reforma de ese año, la empresa era “un monopolio constitucional” que le permitía dejar en el sindicato de Pemex el transporte de la gasolina y el diésel hacia las gasolineras.
Con el nuevo régimen de Pemex, ahora los franquiciatarios son libres de contratar el transporte de los combustibles, lo que no ocurría en 2010, fecha de los actos atribuidos a la empresa petrolera por parte de la CFC, ahora Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece).
La llamada “venta atada” de combustibles se refería a actividades que en ese momento formaban parte de un monopolio constitucional autorizado, por lo que no debió ser sancionado por el organismo reguladores, establecieron los ministros.
Los artículos 25, 27 y 28 de la Constitución vigentes hasta la reforma de 2013 daban a Pemex el monopolio para la exploración, explotación, refinación, almacenamiento, distribución, venta y transporte.
Esta última actividad estaba en manos del Sindicato Nacional de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana (STPRM).
La reforma impulsada por Peña Nieto convirtió a Pemex en una “empresa productiva del Estado”, por lo que ya perdió el monopolio en algunas de sus operaciones, entre ellas el transporte de combustibles.
Ahora éste se hace a partir de contratos de franquicia y suministro en los que Pemex ya no puede imponer modalidades de entrega.
Los ministros explicaron que los interesados ya pueden contratar libremente el transporte de combustibles a sus estaciones de servicio en igualdad de condiciones que se exigen a Petróleos Mexicanos. La reforma sólo dejó como áreas estratégicas de Pemex la exploración y extracción del petróleo.
Los ministros establecieron que con esa resolución “se confirma el sustento constitucional del nuevo marco regulatorio” de Pemex, así como la apertura del sector energético en materia de competencia económica.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: JORGE CARRASCO ARAIZAGA.
LINK: http://www.proceso.com.mx/471765/corte-ampara-a-pemex-avala-reforma-energetica
domingo, 22 de enero de 2017
Pemex: ¿Quién mató a la gallina? ¡Los presidentes!
Petróleos Mexicanos –“la gallina de los huevos de oro”, según Enrique Peña Nieto– no “se fue secando”: los presidentes mexicanos la secaron, la desplumaron, la exprimieron. Salinas de Gortari la desmembró por razones políticas, Zedillo la descuidó, Fox multiplicó la corrupción, Calderón empezó a privatizarla y Peña la entregó. Ellos son los principales responsables de que haya subido el precio de los combustibles, y peor que eso: que México haya perdido su mayor riqueza.
Los expertos y los extrabajadores de Petróleos Mexicanos (Pemex) que vivieron el proceso desmembrador de la paraestatal comenzado en 1990 opinan lo contrario de Enrique Peña Nieto: la gallina de los huevos de oro fue destazada por quienes debían protegerla.
Los entrevistados recuerdan que quienes saquearon la mayor empresa pública del país tienen nombre y apellido: Carlos Salinas, Ernesto Zedillo, Vicente Fox, Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto, pues cada uno aplicó, fomentó y permitió políticas que minaron Pemex. A la par, exfuncionarios de ésta, con información privilegiada, terminaron sometiéndose a las órdenes de firmas extranjeras que hoy explotan los hidrocarburos nacionales.
El ingeniero Javier Jiménez Espriú, subdirector comercial de Pemex de febrero de 1990 a julio de 1992, rememora que los millonarios recursos que se obtenían por la venta de petróleo en el extranjero antes regresaban al país, pero hoy van a fideicomisos abiertos en opacos paraísos fiscales, como detectó la Auditoría Superior de la Federación (ASF) desde 2012.
Además, Rocío Nahle, especialista en petroquímica y extrabajadora del complejo Pajaritos, sostiene que en cada sexenio –priista o panista– se fueron tejiendo negocios turbios que permitieron el robo de “los huevos de oro”.
El desvarío de la gallina
En 1990, cuando Carlos Salinas era presidente de México, la firma McKinsey & Co fue contratada por Pemex –mediante adjudicación directa– para “realizar un estudio que permitiera establecer una propuesta de reorganización de Pemex”, relata el ingeniero y trabajador jubilado de Pemex Alfonso Hickman Sandoval en la colaboración que escribió para el libro Reforma energética. Anticonstitucional, privatizadora y desnacionalizante.
Fuente: Proceso
Autora: Jesusa Cervantes
http://www.proceso.com.mx/471218/pemex-mato-a-la-gallina-los-presidentes
sábado, 14 de enero de 2017
Incremento en combustibles, por la reforma energética: S&P
La liberalización del precio de la gasolina forma parte de la reforma del sector energético impulsada por el presidente Enrique Peña Nieto y que se inició con la apertura al capital privado en la extracción de petróleo crudo, sostuvo Standard and Poor’s (S&P), la principal calificadora de inversiones del mundo.
Como parte de la reforma energética de 2013 de México, que se inició con la apertura a la inversión privada en la producción de petróleo crudo y, ahora, continúa con las ventas minoristas de gasolina, el gobierno empezará a retirar paulatinamente los controles de precios sobre la gasolina y el diésel en marzo de 2017, sostuvo S&P Global Ratings este viernes.
La firma calificadora hizo la afirmación un día después de que Agustín Carstens, gobernador del Banco de México, aseguró que el incremento en el precio de la gasolina a partir de este mes forma parte de las reformas estructurales propuestas por el actual gobierno.
El gobierno busca impulsar la competencia en el mercado minorista, dado que Petróleos Mexicanos ha sido el proveedor monopólico durante más de 80 años, al abrirlo a empresas privadas. Además de la liberalización, el gobierno aumentó los precios de la gasolina a principios de año ante los mayores precios internacionales del petróleo, la drástica caída del peso frente al dólar y la eliminación del subsidio al consumo del combustible, agregó.
Con la eliminación de los controles de precio de la gasolina, el gobierno espera que las compañías privadas suministren y distribuyan el combustible, que haya nuevas inversiones en infraestructura, mejor servicio y calidad en las estaciones de bombeo, menor riesgo de escasez de gasolina, y duplicar el número de gasolineras, consideró S&P.
Como parte de la liberalización, el gobierno dejará de fijar los precios de la gasolina. El costo por litro que aparezca en la bomba reflejará el de los mercados internacionales, así como el de transporte, almacenamiento y procesamiento, el margen de utilidad de cada empresa, impuesto y el tipo de cambio peso-dólar.
La eliminación de la regulación de los precios libera al gobierno del subsidio a la gasolina. En la práctica, el impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) amortiguó la diferencia entre el precio minorista, que la Secretaría de Hacienda establece, y el precio de producción, que determina el parámetro de referencia internacional. En el pasado, si se incrementaba el precio de referencia internacional, el gobierno reducía el impuesto. El gobierno estableció el IEPS en un monto fijo a partir de enero de 2017.
El gobierno fijará un precio máximo para la gasolina hasta el 3 de febrero. Después, el precio máximo se fijará cada dos semanas hasta el 18 de febrero, fecha a partir de la cual se fijará diariamente. La introducción de precios que fije el mercado empezará en los estados del norte, Baja California y Sonora, donde la liberalización del precio empezará el 30 de marzo. El proceso concluirá el 30 de diciembre de 2017, con la introducción del precio de mercado en los estados del sur del país, Campeche, Quintana Roo y Yucatán.
Al retirar el control del precio, el gobierno reconocerá, por primera vez, ciento por ciento de los costos logísticos de Pemex, que aunado a los incrementos a los precios de la gasolina en enero, aumentará ligeramente los ingresos de la empresa, dado que la venta de gasolina y diésel representa alrededor de 65 por ciento de los ingresos de Transformación Industrial, consideró.
La liberalización del precio también ayudará a las operaciones de Pemex, pues actualmente tiene dificultades con la baja producción en las refinerías y con los desafíos financieros derivados de las pérdidas por la importación de gasolina, apuntó.
Otra calificadora, HR Ratings, comentó este viernes que la inflación anual en diciembre de 2017 llegará a un rango de entre 4.90 y 5.15 por ciento, en ambos casos arriba del máximo establecido en el objetivo del Banco de México.
Esta proyección considera el incremento en el precio de la gasolina y de aquellos bienes que la utilizan como insumo. Un riesgo a esta proyección es el efecto de precios internacionales y el tipo de cambio, dijo la calificadora.
El Banco de México tiene un objetivo de inflación de 3 por ciento, con un margen de variación de un punto porcentual más o menos.
Fuente: La Jornada
Autor: Roberto González Amador
http://www.jornada.unam.mx/2017/01/14/economia/014n1eco
jueves, 12 de enero de 2017
Gigantes privados que no pagan impuestos ganan del gasolinazo, afirman académicos de la UNAM
La semana pasada, Estados Unidos procesó más crudo que nunca debido a la demanda en México, cifra que coincide con la Onexpo, que afirmó que el país vecino del norte suministró alrededor de 70 por ciento del combustible utilizado por los consumidores mexicanos en diciembre. Académicos de la UNAM dicen, en tanto, que el aumento al precio de la gasolina se aceleró porque la crisis financiera ya asoma de nuevo la cabeza sobre las finanzas públicas y privadas de los grandes corporativos. Para los especialistas del CIDE, ITAM e IMCO entre las causas por las que el llamado “gasolinazo” está impactando al bolsillo de los mexicanos es que la dicha reforma no consideró el gasto social. La semana pasada, Estados Unidos procesó más crudo que nunca debido a la demanda en México, cifra que coincide con la Onexpo, que afirmó que el país vecino del norte suministró alrededor de 70 por ciento del combustible utilizado por los consumidores mexicanos en diciembre.
La Reforma Energética es un “fracaso” y la crisis financiera ya asoma de nuevo la cabeza sobre las finanzas públicas y privadas de los grandes corporativos, por ello, el Gobierno adelantó la liberalización del precio de la gasolina, la cual sólo beneficia a grandes grupos monopólicos privados nacionales y extranjeros, coincidieron académicos de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
Para los especialistas del CIDE, ITAM e IMCO entre las causas por las que el llamado “gasolinazo” está impactando al bolsillo de los mexicanos es que la Reforma Energética no consideró el gasto social.
Bloomberg, un medio especializado en negocios, destacó que la semana pasada Estados Unidos procesó más crudo que nunca debido a la demanda en México. “El país vecino del norte suministró alrededor de 70 por ciento de la gasolina utilizada por los consumidores mexicanos en diciembre”, dijo el martes José Ángel García, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), en un evento en la Ciudad de México.
Alejandro Álvarez, académico de la Facultad de Economía (FE), recordó que cuando se aprobó la Reforma Energética el gobierno argumentó que ya no habría más aumentos en la gasolina. Ahora sube en promedio entre 15 y más de 20 por ciento.
Para mejorar la oferta de combustibles en el país, propusieron rehabilitar las seis refinerías existentes, a fin de aumentar la producción y el abasto nacional de hidrocarburos. “Sólo esta medida permitiría incrementar el abasto en un volumen equivalente a una nueva refinería de 250 mil barriles diarios”, afirmó Barbosa.
Los especialistas señalaron la necesidad de construir nuevas “plantas de refinación pequeñas” y abandonar los proyectos “faraónicos”; además, en un programa de emergencia, intentar incluir a pequeñas industrias. “La generación de combustibles sólo es positiva cuando se permite participar en el abasto y proveeduría a pequeñas y medianas empresas”.
De igual manera, alertaron sobre la extrema vulnerabilidad de nuestra economía y la dependencia indignante frente a la estadounidense. “No podemos decir que ha sido aleatorio, son políticas deliberadas”, destacó Barbosa.
El desmantelamiento de la industria petrolera y la no inversión en refinerías, llevando al uso de su capacidad instalada a sólo un 40 por ciento, han sido políticas intencionales para entregar el petróleo nacional a las empresas transnacionales, acotó.
Álvarez comentó que el aumento al precio de las gasolinas de hasta 24 por ciento a partir del primero de enero, es una muestra contundente del fracaso de las reformas energética y hacendaria. Asimismo, destacó la contradicción flagrante del discurso oficial. “Todo esto explica la protesta social por todos los rincones del país”.
DEMANDA DE GASOLINA IMPULSA PRODUCCIÓN EN EU
Bloomberg destacó que la semana pasada Estados Unidos procesó más crudo que nunca, mientras México dependía cada vez más de su vecino del Norte para el suministro de gasolina.
Las refinerías estadounidenses alcanzaron la semana pasada un récord al transformar 17.1 millones de barriles diarios de crudo en gasolina y otros combustibles, según los últimos datos de la Administración de Información Energética citados por el medio. “Las exportaciones de gasolina casi se duplicaron en diciembre respecto al año anterior”, expuso.
“Estados Unidos suministró alrededor de 70 por ciento de la gasolina utilizada por los consumidores mexicanos en diciembre”, dijo el martes José Ángel García, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), en un evento en la Ciudad de México.
La entrada de crudo en las refinerías estadounidenses repuntó más del 11 por ciento desde octubre, debido a que las exportaciones de gasolina han tocado tres récords desde principios de noviembre. Las refinerías de la Costa del Golfo lideraron la producción del país, con entradas de crudo que escalaron desde los 261 mil barriles diarios la semana pasada a un récord de 9.26 millones.
Las ventas de combustible en México alcanzaron un máximo de cinco meses en noviembre, subiendo más de 5.0 por ciento respecto al mismo período del año anterior, según los últimos datos de la Agencia de Seguridad, Energía y Medio Ambiente de México.
Mientras que las refinerías estadounidenses funcionan a pleno rendimiento, los datos de procesamiento en México han caído. Las seis refinerías operadas por Petróleos Mexicanos (Pemex) funcionaron al 53 por ciento de capacidad en los primeros 11 meses de 2016, según los datos del gobierno.
“La producción estuvo por debajo de 800 mil barriles diarios o posiblemente menos en diciembre”, dijo Campbell a Bloomberg. Sería el sexto mes por debajo de un millón de barriles, según los datos gubernamentales.
Ese nivel es “increíblemente bajo”, dijo, mientras cuestionaba durante cuánto tiempo serán capaces las refinerías estadounidenses de compensar la diferencia. “Presumiblemente, habrá algún tipo de desaceleración en la producción. No creo que podamos mantener este tipo de nivel”.
Actualmente, México está ubicado dentro de los 10 productores de petróleo más importantes del mundo y es el tercero más grande del continente americano. Pero, contrario a la dirección del viento, este país petrolero está próximo a iniciar un nuevo negocio –uno más– con quien hoy le cierra las puertas: Estados Unidos. A nueve días de ser el nuevo Presidente de aquel país, Donald Trump no ha modificado sus objetivos que van en contra de México. Y aquí, a pesar de los marcados niveles de pobreza, el Gobierno decidió adelantar un año la liberalización del mercado de las gasolinas, lo que generó un descontento generalizado por tratarse de un golpe certero a la economía de las familias mexicanas.
México apostó por una política comercial y descuidó su planta interna. Hasta el petróleo, que en 1938 fue expropiado al ser considerado un bien estratégico para el desarrollo de la nación. Pero frente a lo que se viene, México no podrá contar con su petróleo a pesar de estar dentro de los 10 productores más importantes del mundo y ser el tercero más grande a nivel continente, luego de Estados Unidos y Canadá.
¿POR QUÉ FALLÓ LIBERALIZACIÓN?
Especialistas del CIDE, ITAM e IMCO analizaron algunas de las causas por las que el alza a las gasolinas está impactando al bolsillo de los mexicanos en el marco del foro: “El incrementos de los combustibles y su impacto en el Transporte público”, convocado por la Asociación Mexicano de la Movilidad. Entre lo que estacan es que la Reforma Energética no consideró el gasto social.
Fausto Hernández Trillo, académico e investigador del CIDE consideró que la reforma fiscal debió tener un plan más integral que considerará una reforma ambiental.
Señaló que el tema de movilidad y el uso de las gasolinas genera problemas o externalidad desde un punto de vista económico como contaminación, congestión vehicular y accidentes, los cuales, finalmente representan un gasto en el sistema de seguridad social, que en México es deficiente.
Consideró que a estos factores se les debe, no necesariamente traducir como impuestos, pero que debieron ser considerados para que fueran otra fuente alternativa de ingresos.
Mencionó que países de Europa como noruega, enfrentaron problemas de vialidad financiera en base a sus sistemas de seguridad social, por lo tanto, realizaron reformas integrales, de tipo ambiental y política de transporte urbano más efectivo.
En ese sentido, señaló que en México ocurre lo contrario, ya que el crecimiento ha sido “anárquico” y hay una deficiente aplicación de los reglamentos de tránsito, sistemas de transporte público deficiente y un parque vehicular viejo.
De acuerdo al académico, el impuesto óptimo para la gasolina debe ser de 71 centavos de dólar por litro.
También consideró que las medidas que tomó el Gobierno federal sobre la liberalización de las gasolinas fueron una medida desesperada “hasta que nos llegó el agua al cuello”, sin embargo, dijo, necesaria, “quizá el problema es no haberlo introducido como parte de un paquete cuando se dieron las reformas estructurales”.
Igualmente, dijo, otra de las causas de adelantarlo y no aplicarlo en 2018 como estaba estipulado podría tener motivos electorales, ya que el efecto se diluye después de 18 meses y a que era necesario adelantar los beneficios de inversión de la reforma energética en el área de las gasolinas.
En el tema del Impuesto Especial IEPS indicó que desde su perspectiva no sería viable quitarlo “lo que si haría es tomar acciones para subsidio a transporte urbano pero el Gobierno o federal no lo tomo en cuenta”.
Finalmente señaló que Estados Unidos no debe ser un país de referencia o punto de comparación, ya que es uno de los que más contribuye al cambio climático porque no incluye a los precios de la gasolina el costo social.
Por su parte, Eric Neguelouart, especialista del ITAM, señaló que la inflación será inevitable y que existen dos elementos que pueden poner más presión sobre los niveles de los precios actuales: la liberalización completa de la gasolina y el tipo de cambio.
En ese último rubro, señaló que habrá que tomar los primeros 100 días del mandato del republicano Donald Trump serán relevantes para la cotización del dólar y que la FED ha mantenido una tasa de referencia baja, por lo que este año se esperan entre 2 o 3 alzas de la tasa, lo cual podría poner mayor presión sobre el tipo de cambio.
Otro factor que consideró es la salida de Agustín Carstens del Banco de México a partir de la segunda mitad del año.
Finalmente consideró que, a pesar de la falta de comunicación del gobierno respecto a los cambios anunciados, al cambiar la liberalización de los precios de 2018 a este año, el gobierno está adelantando una posible alza a los precios del petróleo. Bajo el nuevo esquema, señaló, ya no habrá posibilidad de que el IEPS se convierta en subsidio de nuevo.
Por otro lado, dijo, si los precios llegaran a bajar de nuevo, los consumidores se verían beneficiados por la competencia entre los diferentes jugadores gasolineros nacionales.
En su turno, el director general del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) Manuel Molano, destacó que México es uno de los países en donde la mayor parte del gasto familiar se destina a transporte.
Indicó que el alza a las gasolinas impactará sobre el gasto familiar, por lo que impulsar programas de vivienda para que los trabajadores no se trasladen hasta sus centros de trabajo en auto o usando medios de transporte, podría ser de mucha ayuda.
FUENTE: SIN EMBARGO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.sinembargo.mx/12-01-2017/3135402
Para los especialistas del CIDE, ITAM e IMCO entre las causas por las que el llamado “gasolinazo” está impactando al bolsillo de los mexicanos es que la Reforma Energética no consideró el gasto social.
Bloomberg, un medio especializado en negocios, destacó que la semana pasada Estados Unidos procesó más crudo que nunca debido a la demanda en México. “El país vecino del norte suministró alrededor de 70 por ciento de la gasolina utilizada por los consumidores mexicanos en diciembre”, dijo el martes José Ángel García, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), en un evento en la Ciudad de México.
Alejandro Álvarez, académico de la Facultad de Economía (FE), recordó que cuando se aprobó la Reforma Energética el gobierno argumentó que ya no habría más aumentos en la gasolina. Ahora sube en promedio entre 15 y más de 20 por ciento.
“Y si estimamos que un tercio del precio de la gasolina va al impuesto especial a producción de servicios y al IVA, eso significa que con la liberalización en realidad el gobierno recaudará en impuestos alrededor de 300 mil millones de pesos, y poco más que eso se van a echar a la bolsa los grandes grupos privados que, además, no pagan impuestos”, resaltó durante la conferencia El gasolinazo y las reformas estructurales, efectuada en el aula magna Jesús Silva Herzog de la UNAM.Fabio Barbosa, del Instituto de Investigaciones Económicas, junto con Alejandro Álvarez y María de la Luz Arriaga, también de la FE de la UNAM, urgieron a disminuir el consumo de hidrocarburos, pues el progreso de un país se calcula en la medida en que se transite a nuevas fuentes de energía, y con la dependencia cada vez menor del modelo fósil.
Para mejorar la oferta de combustibles en el país, propusieron rehabilitar las seis refinerías existentes, a fin de aumentar la producción y el abasto nacional de hidrocarburos. “Sólo esta medida permitiría incrementar el abasto en un volumen equivalente a una nueva refinería de 250 mil barriles diarios”, afirmó Barbosa.
Los especialistas señalaron la necesidad de construir nuevas “plantas de refinación pequeñas” y abandonar los proyectos “faraónicos”; además, en un programa de emergencia, intentar incluir a pequeñas industrias. “La generación de combustibles sólo es positiva cuando se permite participar en el abasto y proveeduría a pequeñas y medianas empresas”.
De igual manera, alertaron sobre la extrema vulnerabilidad de nuestra economía y la dependencia indignante frente a la estadounidense. “No podemos decir que ha sido aleatorio, son políticas deliberadas”, destacó Barbosa.
El desmantelamiento de la industria petrolera y la no inversión en refinerías, llevando al uso de su capacidad instalada a sólo un 40 por ciento, han sido políticas intencionales para entregar el petróleo nacional a las empresas transnacionales, acotó.
Álvarez comentó que el aumento al precio de las gasolinas de hasta 24 por ciento a partir del primero de enero, es una muestra contundente del fracaso de las reformas energética y hacendaria. Asimismo, destacó la contradicción flagrante del discurso oficial. “Todo esto explica la protesta social por todos los rincones del país”.
DEMANDA DE GASOLINA IMPULSA PRODUCCIÓN EN EU
Bloomberg destacó que la semana pasada Estados Unidos procesó más crudo que nunca, mientras México dependía cada vez más de su vecino del Norte para el suministro de gasolina.
Las refinerías estadounidenses alcanzaron la semana pasada un récord al transformar 17.1 millones de barriles diarios de crudo en gasolina y otros combustibles, según los últimos datos de la Administración de Información Energética citados por el medio. “Las exportaciones de gasolina casi se duplicaron en diciembre respecto al año anterior”, expuso.
“Estados Unidos suministró alrededor de 70 por ciento de la gasolina utilizada por los consumidores mexicanos en diciembre”, dijo el martes José Ángel García, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), en un evento en la Ciudad de México.
“La demanda en México es muy fuerte”, dijo a Bloomberg Robert Campbell, responsable de análisis de productos petroleros de Energy Aspects Ltd. en Nueva York, en una entrevista telefónica. Las refinerías “que no están haciendo mantenimiento están funcionando con dificultades”.
La entrada de crudo en las refinerías estadounidenses repuntó más del 11 por ciento desde octubre, debido a que las exportaciones de gasolina han tocado tres récords desde principios de noviembre. Las refinerías de la Costa del Golfo lideraron la producción del país, con entradas de crudo que escalaron desde los 261 mil barriles diarios la semana pasada a un récord de 9.26 millones.
Las ventas de combustible en México alcanzaron un máximo de cinco meses en noviembre, subiendo más de 5.0 por ciento respecto al mismo período del año anterior, según los últimos datos de la Agencia de Seguridad, Energía y Medio Ambiente de México.
Mientras que las refinerías estadounidenses funcionan a pleno rendimiento, los datos de procesamiento en México han caído. Las seis refinerías operadas por Petróleos Mexicanos (Pemex) funcionaron al 53 por ciento de capacidad en los primeros 11 meses de 2016, según los datos del gobierno.
“La producción estuvo por debajo de 800 mil barriles diarios o posiblemente menos en diciembre”, dijo Campbell a Bloomberg. Sería el sexto mes por debajo de un millón de barriles, según los datos gubernamentales.
Ese nivel es “increíblemente bajo”, dijo, mientras cuestionaba durante cuánto tiempo serán capaces las refinerías estadounidenses de compensar la diferencia. “Presumiblemente, habrá algún tipo de desaceleración en la producción. No creo que podamos mantener este tipo de nivel”.
Actualmente, México está ubicado dentro de los 10 productores de petróleo más importantes del mundo y es el tercero más grande del continente americano. Pero, contrario a la dirección del viento, este país petrolero está próximo a iniciar un nuevo negocio –uno más– con quien hoy le cierra las puertas: Estados Unidos. A nueve días de ser el nuevo Presidente de aquel país, Donald Trump no ha modificado sus objetivos que van en contra de México. Y aquí, a pesar de los marcados niveles de pobreza, el Gobierno decidió adelantar un año la liberalización del mercado de las gasolinas, lo que generó un descontento generalizado por tratarse de un golpe certero a la economía de las familias mexicanas.
México apostó por una política comercial y descuidó su planta interna. Hasta el petróleo, que en 1938 fue expropiado al ser considerado un bien estratégico para el desarrollo de la nación. Pero frente a lo que se viene, México no podrá contar con su petróleo a pesar de estar dentro de los 10 productores más importantes del mundo y ser el tercero más grande a nivel continente, luego de Estados Unidos y Canadá.
¿POR QUÉ FALLÓ LIBERALIZACIÓN?
Especialistas del CIDE, ITAM e IMCO analizaron algunas de las causas por las que el alza a las gasolinas está impactando al bolsillo de los mexicanos en el marco del foro: “El incrementos de los combustibles y su impacto en el Transporte público”, convocado por la Asociación Mexicano de la Movilidad. Entre lo que estacan es que la Reforma Energética no consideró el gasto social.
Fausto Hernández Trillo, académico e investigador del CIDE consideró que la reforma fiscal debió tener un plan más integral que considerará una reforma ambiental.
Señaló que el tema de movilidad y el uso de las gasolinas genera problemas o externalidad desde un punto de vista económico como contaminación, congestión vehicular y accidentes, los cuales, finalmente representan un gasto en el sistema de seguridad social, que en México es deficiente.
Consideró que a estos factores se les debe, no necesariamente traducir como impuestos, pero que debieron ser considerados para que fueran otra fuente alternativa de ingresos.
Mencionó que países de Europa como noruega, enfrentaron problemas de vialidad financiera en base a sus sistemas de seguridad social, por lo tanto, realizaron reformas integrales, de tipo ambiental y política de transporte urbano más efectivo.
En ese sentido, señaló que en México ocurre lo contrario, ya que el crecimiento ha sido “anárquico” y hay una deficiente aplicación de los reglamentos de tránsito, sistemas de transporte público deficiente y un parque vehicular viejo.
De acuerdo al académico, el impuesto óptimo para la gasolina debe ser de 71 centavos de dólar por litro.
También consideró que las medidas que tomó el Gobierno federal sobre la liberalización de las gasolinas fueron una medida desesperada “hasta que nos llegó el agua al cuello”, sin embargo, dijo, necesaria, “quizá el problema es no haberlo introducido como parte de un paquete cuando se dieron las reformas estructurales”.
Igualmente, dijo, otra de las causas de adelantarlo y no aplicarlo en 2018 como estaba estipulado podría tener motivos electorales, ya que el efecto se diluye después de 18 meses y a que era necesario adelantar los beneficios de inversión de la reforma energética en el área de las gasolinas.
En el tema del Impuesto Especial IEPS indicó que desde su perspectiva no sería viable quitarlo “lo que si haría es tomar acciones para subsidio a transporte urbano pero el Gobierno o federal no lo tomo en cuenta”.
Finalmente señaló que Estados Unidos no debe ser un país de referencia o punto de comparación, ya que es uno de los que más contribuye al cambio climático porque no incluye a los precios de la gasolina el costo social.
Por su parte, Eric Neguelouart, especialista del ITAM, señaló que la inflación será inevitable y que existen dos elementos que pueden poner más presión sobre los niveles de los precios actuales: la liberalización completa de la gasolina y el tipo de cambio.
En ese último rubro, señaló que habrá que tomar los primeros 100 días del mandato del republicano Donald Trump serán relevantes para la cotización del dólar y que la FED ha mantenido una tasa de referencia baja, por lo que este año se esperan entre 2 o 3 alzas de la tasa, lo cual podría poner mayor presión sobre el tipo de cambio.
Otro factor que consideró es la salida de Agustín Carstens del Banco de México a partir de la segunda mitad del año.
“Tras el panorama el gobierno se encuentra entre la espada y la pared y no va a poder recaudar los impuestos que pensaba recaudar y a la falta de inversión las refinerías no han tenido la inversión necesaria”, señaló Neguelouart.
Finalmente consideró que, a pesar de la falta de comunicación del gobierno respecto a los cambios anunciados, al cambiar la liberalización de los precios de 2018 a este año, el gobierno está adelantando una posible alza a los precios del petróleo. Bajo el nuevo esquema, señaló, ya no habrá posibilidad de que el IEPS se convierta en subsidio de nuevo.
Por otro lado, dijo, si los precios llegaran a bajar de nuevo, los consumidores se verían beneficiados por la competencia entre los diferentes jugadores gasolineros nacionales.
En su turno, el director general del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) Manuel Molano, destacó que México es uno de los países en donde la mayor parte del gasto familiar se destina a transporte.
Indicó que el alza a las gasolinas impactará sobre el gasto familiar, por lo que impulsar programas de vivienda para que los trabajadores no se trasladen hasta sus centros de trabajo en auto o usando medios de transporte, podría ser de mucha ayuda.
FUENTE: SIN EMBARGO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.sinembargo.mx/12-01-2017/3135402
viernes, 6 de enero de 2017
El pequeño Pemex
Corría el otoño de 2013 y en el poder legislativo se ajustaban los detalles de una reforma que -a decir de los propios legisladores a quienes les tocó jugar en su contra- no se explicaría sin el carácter recio y la férrea disciplina de David Penchyna, un político que no oculta, ni por cuidar las formas, su trato déspota hacia la prensa.
La táctica Penchyna era simple, según me contó entonces uno de los funcionarios del gobierno de Peña Nieto que vivió la reforma renglón a renglón: citaba a las reuniones a las ocho de la mañana, con el convencimiento de que los legisladores de izquierda no llegarían a tiempo, y no llegaban. Con esta argucia, básica y pulcra, muchos de los debates vitales de la reforma energética que nunca pudo lograr Felipe Calderón pasaron, y se convirtieron en reforma constitucional.
En tribuna, casi al mediodía, contadas voces de la izquierda vociferaban entusiasmadas sus argumentos, que alternaban la soberanía, el referente histórico de Lázaro Cárdenas y algunos apuntes aislados de sus asesores legislativos. Poco cambiaron estos elementos la esencia de una reforma que sacó a Pemex del centro del ámbito petrolero mexicano, donde había permanecido durante siete décadas, y la colocó fuera del radar, para sobrevivir a la crisis del precio del petróleo, a los recortes presupuestales, a las nuevas asignaciones, como mejor pudiera.
La metáfora de que con la reforma no se vendería “ni un tornillo, ni una tuerca” de Pemex, repetida hasta el cansancio durante el cabildeo legislativo por el Secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, un año después se desplomó.
Pemex anunciaba a que “monetizaría sus activos”, un eufemismo que significa, simplemente, convertir en dinero sus instalaciones, es decir, vender sus tornillos y sus tuercas. Dos años más tarde, en febrero de 2016, su tesorero Rodolfo Campos adelantó sin tapujos que estaban revisando “tornillo por tornillo” para ver qué podían vender.
Las desgracias en el achicamiento de Pemex vinieron en cadena. Las finanzas del último año muestran un declive en su producción de gas natural, de petróleo crudo, una disminución en su patrimonio y un aumento de 28% en su deuda financiera.
A pesar de que su rendimiento en 2016 fue casi la mitad que durante 2015, en su balance la petrolera afirma que redujo sus pérdidas basándose, ostensiblemente, en una drástica reducción de sus gastos generales. Como ejemplos de dónde estuvieron los recortes, basta revisar los despidos de 7 mil trabajadores de octubre pasado en Tabasco y Campeche, enclaves de la producción petrolera nacional y una reducción aprobada para 2017 de otros 9 mil puestos medios y bajos de la petrolera.
Entre sus ingresos a la baja, Pemex colocó en sus informes financieros el impuesto que ha centrado en los últimos días las protestas por el alza en los precios de las gasolinas.
En octubre de 2015, dos años después de que se aprobase la reforma, la Secretaría de Hacienda instauró un impuesto fijo de 4.16 pesos por litro, que iría directamente a ellos, sin pasar por la petrolera. Este Impuesto se conoce como Especial a Productos y Servicios (IEPS) y no se reducirá con la apertura del mercado de combustibles de marzo próximo.
¿Cuánto ha perdido Pemex, en su ya menguado balance financiero, con este impuesto en Hacienda? La reducción significó para la petrolera 2 mil 432 millones de pesos menos en sus finanzas, de acuerdo con sus estados financieros al corte del 30 de septiembre pasado. Esto es, por ejemplo, equivalente al monto total del Fondo de Capitalidad que fue aprobado para la Ciudad de México.
¿Cuánto perderá Hacienda después del aumento de los precios de las gasolinas, y la baja en las finanzas de Pemex? Nada, sus pronósticos financieros indican que ganará 73 mil millones de pesos más que el año pasado para este impuesto, esto es, casi el doble del presupuesto anual de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
Por eso puede resultar tan paradójico que el vocero de la Secretaría de Hacienda presionara para que fuese el director de Pemex, José Antonio González Anaya, quien adelantara el anuncio de que el 2017 traería un gran aumento en los precios de las gasolinas, según confirmaron fuentes internas para esta columna.
En entrevista con Televisa, cinco días antes de que se anunciara oficialmente el aumento de un 20 por ciento en la gasolina magna, que incluye mayores ganancias para Hacienda, González Anaya dijo que el aumento no sería del 3%, como sugirió el conductor Carlos Loret de Mola, sino “algo más que eso”.
Como caballo de Troya en una batalla ajena, González Anaya aseguró que estaba convencido de que este incremento solo afectaría a los ricos. Esta semana se anunciaron reuniones de transportistas para determinar cómo los aumentos a las gasolinas repercutirán en tarifas más caras en el transporte público, lo que echa por tierra su afirmación.
A partir del 30 de marzo, Hacienda va a permitir la competencia en los precios de los combustibles; una medida a la que se le ha llamado “liberalización de precios”, según aprobó en diciembre la Comisión Reguladora de Energía, en seguimiento a la reforma energética. Aunque este paso bajara el costo de las gasolinas, no hay antecedentes en México para suponer que las tarifas del transporte volverán a sus precios actuales.
Si la liberalización muestra en los próximos meses una cara más amable de la reforma energética, el PRI podrá utilizarlo electoralmente en su favor. Pero nada indica hasta ahora que el pequeño Pemex, con su drástica reducción de reservas, sus pérdidas multimillonarias en refinación, su creciente deuda y sus miles de trabajadores despedidos, tendrá defensores que le ayuden a salir de la crisis.
FUENTE: SIN EMBARGO.
AUTOR: PENILEY RAMÍREZ FERNÁNDEZ.
LINK: http://www.sinembargo.mx/04-01-2017/3132511
jueves, 29 de diciembre de 2016
#Cinismo Senadores que aprobaron la reforma energética en 2013… ahora la condenan
La madrugada del 11 de diciembre de 2013, en vísperas del Día de la Guadalupana, 53 senadores del PRI, 35 del PAN y siete del PVEM aprobaron la reforma constitucional en materia energética y de energía, con el voto en contra de 28 senadores de PRD, PT y sólo dos de Acción Nacional, entre ellos, el del actual gobernador de Chihuahua, Javier Corral.
El Senado estuvo cercado. Los legisladores aprobaron la reforma a los artículos 25, 27 y 28 de la Constitución, más 22 artículos transitorios que, entre otras cosas, autorizó la participación privada, nacional y extranjera, mediante el otorgamiento de “permisos” del Ejecutivo federal en derivados del petróleo, incluyendo las gasolinas.
Entre los senadores del PRI que aprobaron entonces esa reforma estaban el propio presidente de la Mesa Directiva y actual procurador general Raúl Cervantes Andrade, así como la exprocuradora y actual titular de la Función Pública, Arely Gómez; el líder del sindicato de Pemex, Carlos Romero Deschamps; el excandidato priista a gobernador de Veracruz, Héctor Yunes Landa; un veracruzano más, José Francisco Yunes Zorrilla, y la actual gobernadora de Sonora, Claudia Pavlovich.
El gran operador de la reforma fue el senador hidalguense del PRI, David Penchyna, vínculo con el entonces secretario de Hacienda, Luis Videgaray, quien prácticamente legisló los aspectos más delicados de esa reforma constitucional. Su paisano, Omar Fayad, actual gobernador de Hidalgo, votó a favor de las modificaciones constitucionales.
Encabezados por su propio coordinador Emilio Gamboa Patrón, otros senadores del PRI que aprobaron la reforma fueron los exgobernadores Félix González Canto, de Quintana Roo; Ismael Hernández Deras, de Durango; René Juárez Cisneros, de Guerrero; Patricio Martínez, de Chihuahua; Enrique Burgos, de Querétaro, y Manuel Cavazos Lerma, de Tamaulipas, entre muchos otros.
Todas las senadoras del PRI asistieron y votaron en esa jornada: la poblana Blanca Alcalá, la yucateca Angélica Araujo, Cristina Díaz, Hilda Flores Escalera, Ivonne Liliana Álvarez, Margarita Flores Sánchez, Norma Alcalá, Diva Gastélum, Lisbeth Hernández Lecona, Marcela Guerra, Juana Leticia Herrera, Ana Lilia Herrera Ansaldo (aspirante a candidata del Estado de México en 2017), María Verónica Martínez, Lilia Guadalupe Mercado y Graciela Ortiz.
La lista de senadores del PRI se completó con Isaías González Cuevas, Aarón Irízar López, Armando Neyra, Humberto Mayans, Juan Ascención Orihuela, Ernesto Gándara, Roberto Albores Gleason (aspirante a gobernador de Chiapas en 2018), Daniel Amador Gaxiola, Ricardo Barroso, Manuel Humberto Cota, Braulio Fernández Aguirre, Jesús Casillas Romero y Miguel Angel Chico Herrera.
Los votos panistas
Indispensables para lograr las dos terceras partes de votos para consumar una reforma constitucional, los senadores panistas se cuadraron y algunos la defendieron vehementemente, como el poblano Javier Lozano Alarcón; el actual gobernador de Tamaulipas, Francisco García Cabeza de Vaca; el actual mandatario de Durango, José Rosas Aispuro, y el Ejecutivo estatal de Querétaro, Francisco Domínguez.
El regiomontano Raúl Gracía Guzmán fue del equipo de dictaminadores. Y el expresidente de la Mesa Directiva, Roberto Gil Zuarth, también participó en parte del diseño de la reforma, junto con Jorge Luis Lavalle.
Los tres coordinadores que ha tenido la bancada del PAN votaron a favor: Jorge Luis Preciado, excandidato a gobernador en Colima; Ernesto Cordero, exsecretario de Hacienda y de Desarrollo Social en el sexenio de Felipe Calderón, y Fernando Herrera, actual coordinador.
También votaron a favor la senadora Luisa María Calderón, hermana del expresidente Felipe Calderón Hinojosa; la sobrina de Margarita Zavala, la senadora Mariana Gómez del Campo; Gabriela Cuevas, Silvia Guadalupe Garza, Adriana Dávila Fernández, Adriana Díaz Lizama, María del Pilar Ortega, Marcela Torres, Laura Rojas, Maki Esther Ortiz y Sonia Mendoza Díaz.
La lista de los panistas se completó con Héctor Larios, Luis Fernando Salazar (aspirante a gobernador en Coahuila), Salvador Vega Casillas (extitular de la Función Pública en el calderonismo), José María Martínez, Martín Orozco Sandoval, César Octavio Pedroza, Juan Carlos Romero Hicks, Fernando Torres Graciano, Fernando Yunes Márquez (hijo del actual gobernador de Veracruz, Miguel Ángel Yunes Linares), Daniel Ávila Ruiz, Víctor Hermosillo, Francisco de Paula Búrquez, Francisco Salvador López Brito y Carlos Mendoza Davis.
Los votos del Verde
Esenciales también fueron los votos de los siete senadores del Partido Verde, incluyendo a Ninfa Salinas Sada, hija del propietario de Grupo Salinas y concesionario de TV Azteca, Ricardo Salinas; Pablo Escudero Morales, actual presidente de la Mesa Directiva y yerno del exdirigente nacional del PRI, Manlio Fabio Beltrones; Luis Armando Melgar, exdirector de Proyecto 40 y aspirante a gobernador de Chiapas; María Elena Barrera Tapia; Carlos Alberto Puente, Juan Gerardo Flores y Jorge Aréchiga Avila.
Fuente: Proceso
Autor: Jenaro Villamil
http://www.proceso.com.mx/467959/senadores-aprobaron-la-reforma-energetica-en-2013-ahora-la-condenan
jueves, 8 de diciembre de 2016
'Flexibilización de precios' de gasolinas debe ser por zonas: Cofece
El organismo antimonopolios advirtió que cuando se liberen los precios de dichos combustibles “fluctuarán” de manera distinta, según la región del país, ya que hasta ahora se han mantenido “escondidos los costos para llevar combustible a cada punto del país” porque durante décadas prevaleció en México un modelo monopólico en el que Pemex centralizaba las decisiones de producción, suministro y logística de las gasolinas y el diésel, aunado a un sistema de precio único.
La Cofece envió una opinión al respecto para que la CRE, responsable de elaborar el cronograma de flexibilización de precios para dichos combustibles, tome en cuenta varios aspectos en materia de competencia y libre competencia, e incluso consideró que “será fundamental incrementar la calidad operativa de las refinerías nacionales”.
“La flexibilización de precios tendría que darse en ciertas zonas que cumplan con un conjunto de condiciones mínimas, mientras que en las zonas que permanezcan con precios máximos regulados deben, en el tiempo previsto en el cronograma, acelerar la construcción de dichas condiciones”, puntualizó.
Así que en la opinión que envió a la CRE, solicitada por éste mismo organismo, la Cofece señaló que debe tomar en cuenta la existencia de opciones de suministro estable y eficiente para cubrir la demanda estimada a nivel regional, a través de la producción de refinerías de Pemex, la importación por ductos, buques, carros o auto tanques, los inventarios de las terminales de almacenamiento así como el reparto y la presencia de mayoristas.
También recomendó considerar la disponibilidad y acceso a la infraestructura de trasporte desde las refinerías o puntos de importación y también las opciones de almacenamiento y distribución hasta las estaciones de servicios. El cronograma de flexibilización, indicó, debe considerar el resultado de las temporadas abiertas de Pemex y un sistema tarifario no discriminatorio entre empresas privadas y la empresa productiva del Estado.
Se deben estimar los diferenciales de costos de abasto por región y las características de los mercados regionales de expendio al público, es decir, la oferta y rivalidad competitiva en el segmento minorista para las diferentes zonas del país, señaló la Cofece.
FUENTE: LA JORNADA.
AUTOR: SUSANA GONZÁLEZ.
LINK: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/12/08/flexibilizacion-de-precios-de-gasolinas-debe-ser-por-zonas-cofece
miércoles, 7 de diciembre de 2016
En licitaciones de aguas profundas “ya fue la boda… y vendrá la cruda”: Grunstein
Miriam Gunstein alerta que se deben fortalecer a los órganos reguladores, para que puedan vigilar los volúmenes extraídos y el cuidado del medio ambiente.
Miriam Grunstein, profesora del CIDE y experta en temas energéticos, calificó como “un paso gigante” el que se dio con la licitación de la Ronda Uno, en la que se otorgaron ya 8 contratos a consorcios internacionales, pero advierte que es fundamental “cómo haces el seguimiento y la gobernanza para que haya competencia, transparencia, cuidado al medio ambiente en aguas profundas”.
“Yo lo entiendo no como un drama y no como una gran celebración sino como un evento de gran trascendencia para los que creemos que la competencia es buena, sin duda es un paso muy importante y muy positivo”, dijo en entrevista para Aristegui CNN.
La consultora advirtió que hay experiencias internacionales en las que no se cuidaron los volúmenes extraídos y esto generó “pérdidas de millones de dólares al Estado de impuestos“.
Por ello, recomendó fortalecer la Comisión Nacional de Hidrocarburos y a la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente, pues actualmente son instancias pequeñas.
“Debemos tener un buen equipo de auditores de medición de extracción de hidrocarburos, que lo tendría que contratar la CNH pero para eso necesitamos mucho fortalecimiento institucional”, pues la CNH deberá vigilar “el cumplimiento de las obligaciones de extracción, el cumplimiento de los programas de inversiones”, detalló.
A su vez, “la ASEA permanece muy chiquita y hay cuestiones de seguridad industrial y de protección al medio ambiente en aguas profundas que son dignas de ser consideradas“.
Consideró que aunque empresas como Exxon Mobil o British Petroleum han tenido accidentes que han sido terribles para el medio ambiente, eso no quiere decir que ahora esto vaya a ocurrir en México pues a raíz de dichos accidentes incrementaron sus medidas y prácticas de seguridad industrial.
Grunstein admitió que el diseño de los contratos para la Ronda Uno no los veía adecuados, pues ve sobrerreguladas las obligaciones a reportar, “con la mirada de México y con la mirada de inversionista no me gustaba para ninguno de los dos porque ponía una carga regulatoria (…) entonces yo decía no van a poder cumplir con la obtención de información sobre planes de desarrollo, planes de trabajo, medición, inversiones, hay mucha reportería que está a cargo de la empresa que debe de revisar la CNH y también la ASEA y cuando tienes escasez de capital humano también pueden surgir responsabilidades a cargo del Estado”.
“Qué pasa si algo sucede y no está bien y el gobierno que puso los reguladores ya no está, o sea los reguladores van a estar aquí después de 2018 pero no sabemos qué presidente y qué secretario de energía vamos a tener, entonces cualquier metida de pata por los reguladores que no quiera estas comisiones podrían meter en aprietos a estos reguladores y causarles responsabilidades graves a ellos y un derrumbe del modelo“, advirtió.
Por otra parte, destacó que hay un margen muy amplio entre lo que Hacienda pide como regalía adicional y las ofertas de algunos consorcios, “por ejemplo para un campo Hacienda estaba pidiendo 1.9 por ciento de regalía adicional, Sierra y Carigali ofrecieron 26.7 me parece de regalía adicional, entonces alguien está haciendo cuentas raras. O Hacienda no sabe hacer evaluación de activos, lo cual sería muy grave porque es nuestra responsabilidad como mexicanos saber cuánto valen nuestros activos o las empresas están sofreofertando para ganar, lo cual también es un riesgo porque después no vamos a renegociar”.
Agregó que algo similar ocurrió con una empresa china, que ofrecí entre 17 y 22 por ciento, cuando Hacienda sólo pedía entre 3 y 4.
Por último la profesora del CIDE comentó que ve bien la alianza entre Chevron y Pemex, pues “Chevron es una excelente empresa, tiene un récord de seguridad industrial y de protección al medio ambiente muy bueno y además tecnológicamente es una empresa de mucha vanguardia en aguas profundas, ha perforado algunos de los pozos más profundos en el mundo con un récord de seguridad realmente casi impecable, sino es que impecable, yo no tengo conocimiento de ningún derrame de Chevron”.
Dijo que probablemente a Chevron le interesó con “tanta vehemencia” acercarse a Pemex, por los conocimientos que tiene de las leyes mexicanas y también para protegerse en caso de que en 2018 llegue “un presidente agresivo contra la reforma energética pues es más difícil demandar un consorcio en donde tienes a tu propia empresa estatal“.
Para concluir, mencionó: “Yo lo veo así, ayer estuve en la boda, fue la borrachera, el baile ya vendrá la cruda, siempre hay problemitas, entonces hay que mantenernos sensatos“.
FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://aristeguinoticias.com/0712/mexico/en-licitaciones-de-aguas-profundas-ya-fue-la-boda-y-vendra-la-cruda-grunstein-en-cnn/
“Yo lo entiendo no como un drama y no como una gran celebración sino como un evento de gran trascendencia para los que creemos que la competencia es buena, sin duda es un paso muy importante y muy positivo”, dijo en entrevista para Aristegui CNN.
La consultora advirtió que hay experiencias internacionales en las que no se cuidaron los volúmenes extraídos y esto generó “pérdidas de millones de dólares al Estado de impuestos“.
Por ello, recomendó fortalecer la Comisión Nacional de Hidrocarburos y a la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente, pues actualmente son instancias pequeñas.
“Debemos tener un buen equipo de auditores de medición de extracción de hidrocarburos, que lo tendría que contratar la CNH pero para eso necesitamos mucho fortalecimiento institucional”, pues la CNH deberá vigilar “el cumplimiento de las obligaciones de extracción, el cumplimiento de los programas de inversiones”, detalló.
A su vez, “la ASEA permanece muy chiquita y hay cuestiones de seguridad industrial y de protección al medio ambiente en aguas profundas que son dignas de ser consideradas“.
Consideró que aunque empresas como Exxon Mobil o British Petroleum han tenido accidentes que han sido terribles para el medio ambiente, eso no quiere decir que ahora esto vaya a ocurrir en México pues a raíz de dichos accidentes incrementaron sus medidas y prácticas de seguridad industrial.
Grunstein admitió que el diseño de los contratos para la Ronda Uno no los veía adecuados, pues ve sobrerreguladas las obligaciones a reportar, “con la mirada de México y con la mirada de inversionista no me gustaba para ninguno de los dos porque ponía una carga regulatoria (…) entonces yo decía no van a poder cumplir con la obtención de información sobre planes de desarrollo, planes de trabajo, medición, inversiones, hay mucha reportería que está a cargo de la empresa que debe de revisar la CNH y también la ASEA y cuando tienes escasez de capital humano también pueden surgir responsabilidades a cargo del Estado”.
“Qué pasa si algo sucede y no está bien y el gobierno que puso los reguladores ya no está, o sea los reguladores van a estar aquí después de 2018 pero no sabemos qué presidente y qué secretario de energía vamos a tener, entonces cualquier metida de pata por los reguladores que no quiera estas comisiones podrían meter en aprietos a estos reguladores y causarles responsabilidades graves a ellos y un derrumbe del modelo“, advirtió.
Por otra parte, destacó que hay un margen muy amplio entre lo que Hacienda pide como regalía adicional y las ofertas de algunos consorcios, “por ejemplo para un campo Hacienda estaba pidiendo 1.9 por ciento de regalía adicional, Sierra y Carigali ofrecieron 26.7 me parece de regalía adicional, entonces alguien está haciendo cuentas raras. O Hacienda no sabe hacer evaluación de activos, lo cual sería muy grave porque es nuestra responsabilidad como mexicanos saber cuánto valen nuestros activos o las empresas están sofreofertando para ganar, lo cual también es un riesgo porque después no vamos a renegociar”.
Agregó que algo similar ocurrió con una empresa china, que ofrecí entre 17 y 22 por ciento, cuando Hacienda sólo pedía entre 3 y 4.
Por último la profesora del CIDE comentó que ve bien la alianza entre Chevron y Pemex, pues “Chevron es una excelente empresa, tiene un récord de seguridad industrial y de protección al medio ambiente muy bueno y además tecnológicamente es una empresa de mucha vanguardia en aguas profundas, ha perforado algunos de los pozos más profundos en el mundo con un récord de seguridad realmente casi impecable, sino es que impecable, yo no tengo conocimiento de ningún derrame de Chevron”.
Dijo que probablemente a Chevron le interesó con “tanta vehemencia” acercarse a Pemex, por los conocimientos que tiene de las leyes mexicanas y también para protegerse en caso de que en 2018 llegue “un presidente agresivo contra la reforma energética pues es más difícil demandar un consorcio en donde tienes a tu propia empresa estatal“.
Para concluir, mencionó: “Yo lo veo así, ayer estuve en la boda, fue la borrachera, el baile ya vendrá la cruda, siempre hay problemitas, entonces hay que mantenernos sensatos“.
FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://aristeguinoticias.com/0712/mexico/en-licitaciones-de-aguas-profundas-ya-fue-la-boda-y-vendra-la-cruda-grunstein-en-cnn/
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