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domingo, 16 de julio de 2017
Solicita CNDH medidas cautelares por más riesgos en Paso Exprés
sábado, 15 de julio de 2017
Familia de víctimas en Paso Exprés rechaza pago de SCT y reclama: el dinero no cubre ese “mal rato”
El viernes, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que el Gobierno entregaría como indemnización “por el mal rato” 500 mil pesos a los familiares de Juan Mena López y Juan Mena Romero, víctimas del socavón que se abrió en el tramo carretero Paso Exprés, y los otros 500 mil los aportaría la constructora.
El monto de la indemnización ya había sido aceptada por la familia; sin embargo, un allegado aseguró que fue rechazado, tras la infortunada declaración del Secretario Ruiz Esparza. Por “ese mal rato” no se cobra dinero, así que las negociaciones seguirán, dijo la fuente.
Los familiares de Juan Mena López y Juan Mena Romero, que murieron el pasado miércoles en un socavón en el Paso Exprés de Cuernavaca, rechazaron el millón de pesos de indemnización que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la constructora Aldesa ofrecieron, informó este sábado Reforma.
“El Paso de la muerte” de Cuernavaca, entre el socavón y más de 100 víctimas fatales
El Paso Exprés de Cuernavaca es conocido entre los morelenses como “el Paso de la muerte”, desde antes de ser inaugurado. Lo ocurrido el miércoles 12 de julio, cuando perdieron la vida dos personas que cayeron con su vehículo en un socavón, confirma que la negligencia y la corrupción son los cimientos de una obra que costó 2 mil 213 millones de pesos.
Y es que la muerte de Juan Mena López y su hijo Juan Mena Romero, son las últimas dos de una cadena de pérdidas humanas que rebasan el centenar, al menos desde que inició la construcción del llamado Paso Exprés. La obra, se realizó sobre la autopista México-Acapulco, en el tramo llamado libramiento Cuernavaca que cubre 14.5 kilómetros desde la gasa de la Paloma de la Paz hasta el Polvorín.
lunes, 10 de julio de 2017
Operarán con tecnología Long Term Evolution 66% de líneas de telecomunicación: agencia
Con información provista por analistas de Telconomía, 5G Americas señaló que a finales de 2016 en México más de un tercio de las líneas disponibles operaban con tecnología de segunda generación (2G), pero se espera que para el año 2020 cuando las redes LTE tengan más presencia en el país, ese tipo de tecnología tendrá una participación de mercado de apenas 6.1 por ciento.
jueves, 1 de junio de 2017
El juego perverso de la SCT y Tecnoradio
El fiasco en que terminó la adquisición de 37 frecuencias radiofónicas por la hasta entonces misteriosa empresa Tecnoradio puso en evidencia las grandes lagunas en la regulación de las telecomunicaciones por el Estado. De igual manera, mermó la recaudación calculada por el gobierno federal por las señales licitadas y atizó la preocupación de los concesionarios por la transparencia de los procedimientos oficiales y la igualdad de las reglas para todos los participantes.
CIUDAD DE MÉXICO: Considerada como la licitación de frecuencias de radio más grande en los últimos 20 años por estar en juego un total de 257 estaciones en FM y en AM, la subasta del Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) abrió la caja de Pandora sobre las trampas entre los grandes grupos radiofónicos privados en México y ventiló la sospecha de la participación de funcionarios del actual gobierno federal como posibles “prestanombres” de consorcios radiofónicos.
Además, el procedimiento de adjudicación exhibió un papel débil de los órganos reguladores, como el propio IFT y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que acabó lavándose las manos en medio de una agria polémica.
Además, el procedimiento de adjudicación exhibió un papel débil de los órganos reguladores, como el propio IFT y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que acabó lavándose las manos en medio de una agria polémica.
miércoles, 17 de mayo de 2017
Se desploma avioneta particular cerca del Aeropuerto de Toluca
Toluca, Méx. Una avioneta particular se precipitó esta tarde sobre unos terrenos de cultivo adyacentes al Aeropuerto Internacional de Toluca Adolfo López Mateos, se reporta la muerte inmediata de sus dos tripulantes.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que el Learjet 25B matrícula XA-VMC, propiedad de Aerotransportes Huitzilin, se desplomó a dos kilómetros de la cabecera 33 del Aeropuerto de Toluca.
martes, 16 de mayo de 2017
OHL México asegura a SCT que no financia campañas políticas
Ciudad de México. OHL México envió a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) un escrito en el que asegura que “no existen transferencias de recursos o acciones que pudieran afectar las concesiones en las que la compañía participa, ni existen conductas irregulares por parte de OHLMéxico”.
El 10 de mayo, la SCT pidió a OHL México que en un plazo no mayor de tres días entregara un informe detallado, en el que la empresa acreditara que “no existe transferencia de recursos de carácter ilícito que puedan afectar las concesiones públicas en las que participa”, así como un informe en el que acreditara que no existen acciones de su parte que puedan afectar activos públicos.
miércoles, 22 de febrero de 2017
SCT, obligada a indicar qué calles de Ecatepec serán expropiadas
Ecatepec, Méx (07 de Febrero del 2017).- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) deberá dar a conocer las áreas, calles, colonias de Ecatepec, estado de México, que serán expropiadas por la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, determinó el Instituto Nacional de Transparencia y Acceso a la Información (Inai).
El organismo resolvió que la SCT deberá indicar cuales predios de la colonia Nueva Aragón serán expropiados, según solicitó un particular.
El comisionado ponente del caso, Rosendoevgueni Monterrey Chepov, destacó que es importante transparentar esta información a los particulares, dado que se trata de un proyecto cuya construcción considera programas de infraestructura, los cuales se espera que mejoren la calidad de vida de los habitantes de la Ciudad de México y de las entidades federativas colindantes, con obras que les permitirán mayor movilidad.
Indicó que la decisión de que la SCT informe puntualmente sobre los predios que resultarán afectados, enfatiza la importancia social que tiene una obra con la dimensión del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ya que el fin de la misma es que tenga impactos positivos para el desarrollo económico de la zona, por la incorporación de nuevas actividades productivas y que los beneficios redunden en el área colindante de 11 municipios del estado de México y cuatro delegaciones de esta ciudad.
Fuente: La Jornada
Autora: Patricia Muñoz Ríos
http://www.jornada.unam.mx/2017/02/06/economia/019n2eco
viernes, 13 de enero de 2017
Transportistas y empresarios de la construcción firman acuerdo con la SCT
Durante la firma del acuerdo el titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que “frente a lo que estamos por vivir en unos días más, el no estar comunicados con esta unidad que aquí se ha expresado, creo que sería un grave error” y advirtió que “México se está reflejando hoy como un gran centro de inversiones y para seguirlo siendo necesitamos reflejarlo al mundo, si el mundo nos ve inquietos, se acabaron las inversiones por aire por tierra por mar y por carretera y por telecomunicación”.
El funcionario señaló que el gobierno federal se compromete a mantener y continuar las medidas de austeridad implementadas desde 2015 y reprobó los llamados a la inestabilidad al saqueo y a la interrupción de servicios públicos básicos así como el bloqueo de vías de comunicación realizado, dijo, “por grupos interesados en que no le vaya bien a México”.
Rafael Ortiz Pacheco presidente de la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (Atomac) señaló: “su servidor iniciamos las manifestaciones y a petición del señor secretario hemos accedido a darnos un respiro. Debemos de buscar una verdadera alianza donde la SCT sea la que lleva la pauta. Decidimos levantar las manifestaciones y aquí estamos”.
El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Gustavo Arballo Luján, dijo que “son tiempos de unidad, de hacer equipo y lo que queremos es que le vaya bien a México para que le vaya bien a todos los sectores de la sociedad. Hay que amarrarse todos el cinturón, también el gobierno”.
Rogelio Montemayor Morineau presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) aseguró que “definitivamente vivimos tiempos difíciles pero hay que estar unidos”.
Luis Manuel Ocejo Rodriguez de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), dijo que los empresarios de dicho sector están acostumbrados a las fluctuaciones en el precio de los combustibles y denunció que empresas extranjeras quieren entrar al mercado mexicano pero de manera incorrecta por lo que es importante cerrar filas y ayudar a las empresas mexicanas.
“Va a ser un año muy complicado, muy difícil pero queremos reiterar el compromiso con el gobierno federal. Son muy difíciles para nosotros estos incrementos pero tenemos que hacerlos”, comentó Jaime Jaime delgado presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat).
Alex Theissen Long, presidente de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), dijo que ellos como usuarios del transporte de carga “entendemos que la reforma va a ser en el mediano y largo plazo algo importante en el país porque va a crecer la economía, es una medida complicada pero nos sumamos a los esfuerzos de los presentes para encontrar formas de mitigar estos efectos”.
En el evento también participaron Sergio Alfonso Allard Barroso, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Lorenzo Reyes Retana, presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), entre otros dirigentes.
FUENTE: LA JORNADA.
AUTOR: JUAN CARLOS MIRANDA.
LINK: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2017/01/13/transportistas-y-empresarios-de-la-construccion-firman-acuerdo-con-la-sct
lunes, 9 de enero de 2017
Solo aplicamos la ley: SCT revoca 12 permisos a transportistas por bloqueos vs el gasolinazo
La dependencia revocará 12 permisos a transportistas que participaron en bloqueos carreteros la semana pasada en diversos puntos del país.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que retirará 12 permisos a transportistas por participar en bloqueos a carreteras federales contra el gasolinazo.
Gerardo Ruiz Esparza, titular de la dependencia, dijo este lunes 9 de enero en entrevista con Radio Fórmula que son empresas y permisionarios a los que se les revocarán las licencias.
Los primeros son: Asociación de Transportistas de Manzanillo; Autotransporte Nuevo Mundo S.A de C.V.; y los permisionarios José María Gallardo, Grisel Lleaname y Marisela Rodríguez Zermeño”.
La SCT continúa con la identificación de otros vehículos y empresas que participaron en los bloqueos.
Ruiz Esparza Reiteró que continúan con las mesas de diálogo con los transportistas para analizar la problemática de los incrementos.
El 5 de enero pasado, la SCT informó que revocará los permisos a transportistas que participen en bloqueos a carreteras federales.
“Estamos iniciando el procedimiento de revocación de sus permisos y se están levantando las actas correspondientes, y las denuncias penales”, señaló el director general de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Adrián del Mazo el pasado vienres.
El mismo viernes, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, confirmó que en Manzanillo comenzaron las primeras sanciones en contra de transportistas permisionarios por violar la Ley de vías generales de comunicación.
“Hoy que bloquearon la entrada al Puerto de Manzanillo, ya estamos generando las dos sanciones, la denuncia y el retiro de la concesión a una organización que bloqueó la entrada al Puerto de Manzanillo; no es solamente teoría, ya lo estamos aplicando, y si no lo hacemos, las sanciones serán para el servidor público que no lo haga”, sentenció Ruiz Esparza.
La organización en contra de la cual se levantó una denuncia y se le retirará la concesión es la Asociación de Transportistas de Manzanillo.
“Entiendo que hay tanto miembros de la organización como otros transportistas que le dan servicio al puerto y que son el llamado hombre-camión, o sea que no pertenecen a esta asociación, pero tenemos las placas y con base en ello, a ese camión se la va retirar el permiso”, aclaró.
De acuerdo con la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal (LCPAF), los servicios federales de autotransporte de carga y de pasajeros son un servicio público, de importancia primordial para la adecuada marcha de la economía del país y la vida de sus ciudadanos, “por lo que resulta de interés público la continuidad de su prestación”.
Por lo que ejecutar actos que impidan o tiendan a impedir la actuación de otros prestadores de servicios o permisionarios, constituye una causal de revocación de los permisos, en los términos del artículo 17, fracción VI, de dicha ley.
FUENTE: ANIMAL POLÍTICO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.animalpolitico.com/2017/01/sct-revoca-permisos-transportistas/
Gerardo Ruiz Esparza, titular de la dependencia, dijo este lunes 9 de enero en entrevista con Radio Fórmula que son empresas y permisionarios a los que se les revocarán las licencias.
Los primeros son: Asociación de Transportistas de Manzanillo; Autotransporte Nuevo Mundo S.A de C.V.; y los permisionarios José María Gallardo, Grisel Lleaname y Marisela Rodríguez Zermeño”.
La SCT continúa con la identificación de otros vehículos y empresas que participaron en los bloqueos.
Ruiz Esparza Reiteró que continúan con las mesas de diálogo con los transportistas para analizar la problemática de los incrementos.
El 5 de enero pasado, la SCT informó que revocará los permisos a transportistas que participen en bloqueos a carreteras federales.
“Estamos iniciando el procedimiento de revocación de sus permisos y se están levantando las actas correspondientes, y las denuncias penales”, señaló el director general de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Adrián del Mazo el pasado vienres.
El mismo viernes, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, confirmó que en Manzanillo comenzaron las primeras sanciones en contra de transportistas permisionarios por violar la Ley de vías generales de comunicación.
“Hoy que bloquearon la entrada al Puerto de Manzanillo, ya estamos generando las dos sanciones, la denuncia y el retiro de la concesión a una organización que bloqueó la entrada al Puerto de Manzanillo; no es solamente teoría, ya lo estamos aplicando, y si no lo hacemos, las sanciones serán para el servidor público que no lo haga”, sentenció Ruiz Esparza.
La organización en contra de la cual se levantó una denuncia y se le retirará la concesión es la Asociación de Transportistas de Manzanillo.
“Entiendo que hay tanto miembros de la organización como otros transportistas que le dan servicio al puerto y que son el llamado hombre-camión, o sea que no pertenecen a esta asociación, pero tenemos las placas y con base en ello, a ese camión se la va retirar el permiso”, aclaró.
De acuerdo con la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal (LCPAF), los servicios federales de autotransporte de carga y de pasajeros son un servicio público, de importancia primordial para la adecuada marcha de la economía del país y la vida de sus ciudadanos, “por lo que resulta de interés público la continuidad de su prestación”.
Por lo que ejecutar actos que impidan o tiendan a impedir la actuación de otros prestadores de servicios o permisionarios, constituye una causal de revocación de los permisos, en los términos del artículo 17, fracción VI, de dicha ley.
FUENTE: ANIMAL POLÍTICO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.animalpolitico.com/2017/01/sct-revoca-permisos-transportistas/
SCT retira primeros 12 permisos a transportistas por bloqueos contra el gasolinazo
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dio a conocer que a 12 empresas y permisionarios se les retirará el permiso de circulación, tras bloquear vías de comunicaciones federales para protestar contra el gasolinazo “y no hay marcha atrás”.
“Seis ya fueron notificados, seis más están en proceso de ser notificados”.
En entrevista con Ciro Gómez Leyva, dijo que en el caso de Manzanillo se analiza impedir que vuelvan a tener algún contrato de movimiento de mercancías y de carga.
Precisó que entre las empresas que perderán sus permisos son la Asociación de Transportistas de Manzanillo, Autotransporte Nuevo Mundo S.A de C.V.; y los permisionarios José María Gallardo, Grisel Lleaname y Marisela Rodríguez Zermeño.
Ruiz Esparza mencionó que el proceso de identificación de empresas continúa, “ya están identificadas en cuanto a los camiones, estamos identificando a las empresas (…) Y no hay marcha atrás”.
Y advirtió que, en caso de requerirlo, “nos iremos por vía de la ley”.
Adelantó que esta semana “estaremos en contacto con ellos (transportistas) a efecto de explicarles el porqué de las medidas, y pedirles que no estén tomando estas acciones (bloqueos)”.
Gerardo Ruiz Esparza reconoció que se trata de un gran capital económico que se mueve a través de las carreteras, pues “el 81 por ciento del peso de la carga nacional, se mueve a través del transporte de carga”.
Fuente: Proceso
Autor: Redacción
http://www.proceso.com.mx/469274/sct-retira-primeros-12-permisos-a-transportistas-bloqueos-contra-gasolinazo
miércoles, 14 de diciembre de 2016
SCT anuncia que paso exprés de Cuernavaca quedará en marzo de 2017
La obra que se entregará el jueves 15 de diciembre es la ampliación a 10 carriles en 12 kilómetros y a seis carriles en otros dos kilómetros.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que a partir del 15 de diciembre estarán listos dos tramos del Libramiento de Cuernavaca (paso exprés), el cual estará terminado en marzo de 2017.
Explicó que los motivos que han diferido la conclusión de los trabajos de esta obra son la reubicación de tubería de abasto de agua potable y drenaje, canales de riego y estructuras habitacionales comprometidas.
La dependencia precisó en un comunicado que la obra que se entregará el jueves 15 de diciembre es la ampliación a 10 carriles en 12 kilómetros y a seis carriles en otros dos kilómetros.
Sin embargo, la infraestructura en su totalidad estará terminada en el primer trimestre del próximo año, periodo donde se ejecutarán los trabajos faltantes para complementar los 14 kilómetros a 10 carriles de concreto hidráulico.
Actualmente se trabaja en la conclusión del Puente Amatitlán, los pasos inferiores vehiculares de Palmira y Las Águilas, el paso inferior peatonal CONALEP y otras obras complementarias.
Destacó que ya están en operación siete kilómetros de la vía, además de los puentes vehiculares Chamilpa y Ahuatepec, que están en funcionamiento desde julio de este año.
El proyecto integral consiste en ampliar el Libramiento de cuatro a 10 carriles, de los cuales cuatro servirán para el tránsito de largo itinerario y los seis restantes serán usados para el tráfico local.
La obra contempla una inversión aproximada de dos mil 169 millones de pesos y beneficiará directamente a más de 940 mil habitantes, y es fundamental para mejorar el transporte de personas y mercancías en la zona centro del país.
Esta obra es parte del Programa Nacional de Infraestructura, que contempla concluir en esta administración 80 carreteras y 52 autopistas, con lo que se dará un impulso a la conectividad nacional.
FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://aristeguinoticias.com/1412/mexico/sct-anuncia-que-paso-expres-de-cuernavaca-quedara-en-marzo-de-2017/
Explicó que los motivos que han diferido la conclusión de los trabajos de esta obra son la reubicación de tubería de abasto de agua potable y drenaje, canales de riego y estructuras habitacionales comprometidas.
La dependencia precisó en un comunicado que la obra que se entregará el jueves 15 de diciembre es la ampliación a 10 carriles en 12 kilómetros y a seis carriles en otros dos kilómetros.
Sin embargo, la infraestructura en su totalidad estará terminada en el primer trimestre del próximo año, periodo donde se ejecutarán los trabajos faltantes para complementar los 14 kilómetros a 10 carriles de concreto hidráulico.
Actualmente se trabaja en la conclusión del Puente Amatitlán, los pasos inferiores vehiculares de Palmira y Las Águilas, el paso inferior peatonal CONALEP y otras obras complementarias.
Destacó que ya están en operación siete kilómetros de la vía, además de los puentes vehiculares Chamilpa y Ahuatepec, que están en funcionamiento desde julio de este año.
El proyecto integral consiste en ampliar el Libramiento de cuatro a 10 carriles, de los cuales cuatro servirán para el tránsito de largo itinerario y los seis restantes serán usados para el tráfico local.
La obra contempla una inversión aproximada de dos mil 169 millones de pesos y beneficiará directamente a más de 940 mil habitantes, y es fundamental para mejorar el transporte de personas y mercancías en la zona centro del país.
Esta obra es parte del Programa Nacional de Infraestructura, que contempla concluir en esta administración 80 carreteras y 52 autopistas, con lo que se dará un impulso a la conectividad nacional.
FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://aristeguinoticias.com/1412/mexico/sct-anuncia-que-paso-expres-de-cuernavaca-quedara-en-marzo-de-2017/
jueves, 24 de noviembre de 2016
Debe sindicato de la SCT transparentar recursos recibidos entre 2014 y 2015
Dichos fondos, dijo, se otorgaron para fomentar el desarrollo de actividades deportivas, sociales y culturales.
En un comunicado de prensa, el pleno del INAI dio a conocer el fallo a favor de un ciudadano que presentó un recurso de revisión, ante la negativa del SVTSCT de dar respuesta a su solicitud de información.
En el requerimiento presentado en meses pasados por el particular, se pidió el detalle del destino de la cantidad equivalente a 15 salarios mínimos, que anualmente entrega el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, a los trabajadores de esta organización.
Además se solicitó el número de beneficiados con los recursos monetarios, así como los documentos emitidos por la secretaría, en los que se dieran cuentas de las entregas por cada año.
Para el fallo, el pleno del Instituto argumentó que la organización sindical no siguió el procedimiento de búsqueda de información establecido en la Ley, ya que no turnó la solicitud a ninguna de las unidades que pudieran pronunciarse al respecto y sólo se limitó a señalar las Condiciones Generales de Trabajo, de esa dependencia.
El INAI también negó la incompetencia que el sujeto obligado evocó para emitir la respuesta negativa, ya que, por el contario, subrayó la obligación de la organización sindical por recibir y ejercer recursos públicos.
“Esta debe mantener actualizada y accesible la información que favorezca la rendición de cuentas de las ciudadanía. Situación que no aconteció”, indicó el ponente comisionado Rosendoevgueni Monterrey Chepov.
La institución destacó que el asunto es de interés ya que da seguimiento al cumplimiento de las obligaciones de transparencia de los sindicatos.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.proceso.com.mx/463636/debe-sindicato-la-sct-transparentar-recursos-recibidos-2014-2015
Aprueba la SCT una red que comparte múltiples riesgos e intereses económicos
El jueves 17, apenas se conoció el fallo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes sobre la adjudicación de la Red Compartida de Telecomunicaciones al consorcio Altán –que lidera el empresario español Eugenio Galdón–, comenzaron las inconformidades dentro y fuera del país. Especialistas en telecomunicaciones temen que el controvertido proyecto acabe enfocándose sólo en las zonas rentables económicamente y deje sin servicio a las marginadas.
CIUDAD DE MÉXICO: La Red Compartida de Telecomunicaciones, la licitación más ambiciosa de este sexenio bajo un modelo de asociación público-privada (APP) por 7 mil 500 millones de dólares, quedó finalmente en manos de consorcio Altán, conformado por nueve agentes económicos que van desde el poderoso megabanco internacional Morgan Stanley (accionista de 33.38% a través de Marapendi Holding) hasta fondos de inversión, como China Mexico Found Investment (CMF), que tendrá 23.36% y una red de sociedades configuradas en paraísos fiscales y de fideicomisos de pensiones y de accionistas bursátiles.
Las dos únicas empresas de telecomunicaciones mexicanas que participarán en el consorcio serán Megacable y Axtel, cada una con 4.01% de la inversión total, y el abogado mexicano Miguel Escobedo y Fulda, principal accionista de Hansam, S.A. (con 9.35% de las acciones).
El apoderado legal del grupo, el empresario español Eugenio Galdón, tiene sólo 3.34%, a través de la sociedad unipersonal denominada Isla Guadalupe Investments SLU, creada en un paraíso fiscal. Galdón, presidente de grupo Multitel, fue fundador de la empresa de telecomunicaciones ONO, que terminó vendiendo a Vodafone España.
Tras conocerse el fallo el jueves 17, Galdón declaró que “este concurso ha sido modelo, transparente y competitivo, con normas iguales para todos y no se fabricó a la medida de las necesidades de nadie”.
No opinó lo mismo el representante legal de Consorcio Rivada, Declan Ganley, quien escribió el mismo día en su cuenta de Twitter que no había sorpresa en el fallo. “El pueblo de México recibe un trato injusto, que es triste”, sentenció.
Consorcio Rivada fue descalificada desde el viernes 4 por no haber cubierto la garantía de mil millones de pesos. Ganley declaró que fueron “secuestradas” las cajas y posteriormente consideró que la licitación “apestaba” porque se trataba de favorecer a su competidor del consorcio Altán. Rivada interpuso dos litigios jurídicos que difícilmente prosperen, según destacan varios especialistas consultados por Proceso.
“Tenemos información sólida de dos fuentes (del gobierno mexicano) sobre beneficios a Altán. No hacemos estas denuncias sin conocimiento de causa”, reiteró Ganley en las redes sociales.
El apoderado legal de Consorcio Rivada, Julián Domínguez, protestó el mismo día del fallo sobre la oferta económica porque se le impidió el acceso a la ceremonia pública organizada en el auditorio de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Domínguez declaró que sólo fueron notificados hasta el viernes 4 que fueron descalificados del concurso.
El titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, ni se inmutó ante las críticas de Rivada y declaró que el fallo a favor de Altán “es un momento histórico para el gobierno de la República, la sociedad en su conjunto y la industria mexicana de las telecomunicaciones” y destacó la transparencia, el interés internacional y la posibilidad de que la Red Compartida cumpla con el objetivo de eliminar la brecha digital y darle acceso a 46% de la población que no está conectada.
Escepticismo internacional y nacional
No opinaron lo mismo los dos principales periódicos especializados en finanzas y negocios, el estadunidense The Wall Street Journal y el británico Financial Times. El primero cuestionó en su nota informativa la rentabilidad del proyecto, ya que creará duplicidad en redes manejadas por otras compañías como América Móvil, Telefónica y AT&T.
The Wall Street Journal reproduce en su nota cuestionamientos de especialistas como Francisco Gil Díaz, expresidente de Telefónica, y de Ernesto Piedras porque, dicen, la infraestructura de la Red Compartida podría no atraer la demanda esperada, ya que las zonas más rentables tienen los servicios de banda ancha.
A su vez, Financial Times resaltó los vínculos de Altán con el capital chino que tendrá 23% de las acciones del desarrollador de la Red Compartida, a través de China Mexico Found, administrada por Corporación Financiera Internacional, del Banco Mundial.
La especialista en telecomunicaciones Clara Luz Álvarez cuestiona el esquema de financiamiento público y privado que es poco transparente en ambos consorcios y destaca que “el error de origen de la Red Compartida estuvo en la redacción del décimo sexto transitorio de la reforma constitucional de telecomunicaciones”.
Entrevistada por Proceso, Álvarez se dice “escéptica” frente al futuro de la Red Compartida porque “es un proyecto bastante riesgoso” y “el peor escenario es que sólo acabe enfocándose en las zonas rentables económicamente y sigan sin servicio las zonas marginadas”.
–¿Puede suceder que una inversión tan elevada como la Red Compartida no ayude a eliminar la brecha digital? –se le pregunta.
–Así es. Si el consorcio ganador no cumple con las condiciones establecidas en las bases de licitación el proceso de sanción es muy largo y tortuoso. Además, ¿cómo le quitas la concesión a un consorcio internacional por 20 años que utilizará el espectro de la banda 700 Mhz?
–¿Cuál es el error fundamental de la Red Compartida?
–El error básico estuvo en el diseño de la reforma constitucional. El artículo transitorio ató de manos a la SCT y al IFT. No podían tener un mejor modelo. Se pudieron hacer otros esquemas, que se enfocaran sólo en las zonas marginadas.
Excomisionada de la antigua Cofetel, Álvarez también expresa sus dudas sobre el litigio de Consorcio Rivada. “¿Por qué Rivada no presentó la garantía a tiempo? ¿Se habrán dado cuenta de que no era tan buen negocio? En realidad, están emprendiendo una graciosa retirada”, señala.
–Sin embargo, están demandando y han sido muy duros en sus críticas –le comenta el reportero.
–Ellos saben que no tiene futuro su litigio. Quizás es una forma de retirarse elegantemente.
A su vez, Sandra Rodríguez, del despacho Jurídica en Telecomunicaciones, cuestiona que sólo hubiera una propuesta. “Se perdió la posibilidad de valorar los proyectos que harían de este proceso un concurso más consistente y en beneficio de los mexicanos”.
Jorge Bravo, director del portal especializado Mediatelecom, escribió: “La Red Compartida es un proyecto de alto riesgo financiero y tecnológico, pero encontró inversionistas y un modelo de negocio. Lo más importante es que tiene un objetivo social: conectar a los desconectados allí donde los operadores no han invertido lo suficiente”.
Altán se comprometió a desplegar una infraestructura mayorista de servicios de telecomunicaciones en banda ancha con 10 mil radiobases en todo el territorio nacional, a partir de la concesión de 90 Mhz en la banda 700 Mhz, liberada tras el “apagón analógico”.
Según el fallo de la SCT, el consorcio triunfador cumplió con los parámetros técnicos de cobertura y económicos necesarios para desplegar esta red que incluirá también el par de hilos de fibra óptica de la Comisión Federal de Electricidad.
Altán tiene como plazo hasta el 31 de marzo de 2018 para iniciar operaciones comerciales con una cobertura no menor a 30% de la población, a través de una APP, la primera red de telecomunicaciones de su tipo construida con una asociación público-privada.
El Organismo Promotor de Inversiones de Telecomunicaciones (Promtel), descentralizado de la SCT, será el responsable de vigilar el cabal cumplimiento de todas y cada una de las obligaciones previstas por el consorcio ganador.
Según el cronograma del propio consorcio Altán, para marzo de 2018 tendrá cubierto 30% del territorio nacional y 25% de los Pueblos Mágicos; para el tercer año (2021) cubrirá 50% de todo el territorio y hasta el séptimo año (2025) alcanzará la cobertura de 92.2% de todo el territorio.
Marapendi y Morgan Stanley, de última hora
El jueves 3, apenas un día antes de que se emitiera el fallo sobre la viabilidad de las propuestas técnicas, los siete comisionados del IFT, entidad responsable de emitir su opinión en materia de competencia económica, recibieron una petición urgente de consulta de la Dirección General de Política de Telecomunicaciones y Radiodifusión de la SCT para que analizaran y autorizaran la integración a Altán de una entidad llamada Marapendi Holdings.
Esta sociedad se constituyó a principios de septiembre pasado, apenas dos días antes de que el consorcio pidiera su opinión a la IFT en materia económica, según se desprende de la versión estenográfica de esa sesión en la página del organismo regulador.
Marapendi Holdings se convertiría en el “fondeador” de los dos principales accionistas fijos del consorcio: North Haven Infraestructure Partners II L.P. y North Haven Infraestructure Partners II-AIV L.P, ambas sociedades constituidas bajo la legislación de los Países Bajos, que es un paraíso fiscal.
Otro dato interesante de ambas empresas North Haven: llevan el nombre de un suburbio al norte de New Haven, Connecticut, donde está la Universidad de Yale. En esa zona tiene su residencia el expresidente mexicano Ernesto Zedillo, según confiaron a Proceso académicos originarios de North Haven.
Durante esa sesión, los comisionados del IFT determinaron que la elección de Marapendi Holdings “como vehículo previamente constituido por el NHIPI y NHIPII o como parte del desarrollador se apega plenamente a los términos establecidos en la resolución emitida por el pleno (del organismo)”.
Según la versión estenográfica del organismo, “dichas sociedades tenían la libertad de escoger cualquier vehículo para participar en el consorcio, siempre y cuando fuese en los parámetros evaluados y autorizados por el IFT en la Opinión en Materia de Competencia Económica”.
Finalmente, resultó que Marapendi Holdings se convirtió en el principal accionista de Altán, ya que posee 33.38% de las acciones y los fondos provienen de Morgan Stanley Infraestructure II.
El segundo fondo principal es de origen chino y se denomina CMF Investment Company II BV. Es un fondo de inversiones administrado por la Corporación Financiera Internacional que pertenece al Banco Mundial. Tendrá 23.36% de las acciones.
El tercer fondo con mayor participación acccionaria es el Fideicomiso de Coinversión 2431, que maneja los fondos de pensiones canadienses de Quebec a través de la Caisse Depot et Placement du Quebec (CDPQ), y tendrá 12.68% de las acciones del consorcio Altán.
El cuarto accionista en importancia es Hansma, S.A., del abogado Miguel Escobedo y Fulda, que tendrá 9.35%. Escobedo y Fulda apareció como socio, junto con su esposa e hijos, de la empresa Pro-S Seguridad Privada, Custodia de Valores y Gestión de Efectivo, cuyo nombre surgió en una investigación de 2012 en la Cámara de Diputados por la compra de la empresa transportista de valores Servicio Panamericano de Protección a la firma estadunidense Brink’s. Esta operación implicaba una presunta violación a la Ley de Inversiones Extranjeras que prohibe la participación mayoritaria de capital exterior en empresas transportistas.
El quinto accionista es el FFLATAM 15-2, fideicomisos que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), y tendrán 6.54% de las acciones.
Las empresas de telecomunicaciones Axtel, de capital regiomontano, y Megacable, la única de las grandes compañías operados de televisión por cable que no pertenece a Grupo Televisa, tendrán solamente 4.01%, respectivamente, de las acciones de Altán, sin derecho a voto.
Consorcio Rivada y la presencia de EchoStar
En el análisis de competencia económica de Consorcio Rivada, realizado por el IFT el 13 de octubre, el tema más polémico fue la presencia de EchoStar Technologies, socia de Dish México, competidora de la empresa Sky, filial de Televisa.
Los comisionados del IFT determinaron que la participación de EchoStar en Dish México “no es una condición suficiente” para concluir que tenía control e influencia sobre la empresa creada por Grupo MVS. Su participación accionaria es de 16%, según se desprende de la misma versión estenográfica.
Rivada se comprometió ante IFT a que EchoStar no tendría más de 49% de los votos, pero los comisionados acordaron que esta compañía estadunidense sólo podía tener “un porcentaje menor a 10% del capital social y de los derechos de voto” en el consorcio.
El IFT también analizó la presencia en el Consorcio Rivada de la empresa Ciena Communications, creada en Delaware. Los dos accionistas principales de Ciena son Black Rock y Vanguard, que participan directa o indirectamente con varios de los grandes consorcios de telecomunicaciones en México, como América Móvil y Telefónica, impedidos de participar en la licitación de la Red Compartida.
El organismo determinó que Marco Antonio Slim Domit, de América Móvil, era consejero independiente en Black Rock, pero que eso “no lleva a la coordinación de las sociedades identificadas porque no tienen influencia” determinante sobre Consorcio Rivada.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: JENARO VILLAMIL.
LINK: http://www.proceso.com.mx/463578/aprueba-la-sct-una-red-comparte-multiples-riesgos-e-intereses-economicos
Las dos únicas empresas de telecomunicaciones mexicanas que participarán en el consorcio serán Megacable y Axtel, cada una con 4.01% de la inversión total, y el abogado mexicano Miguel Escobedo y Fulda, principal accionista de Hansam, S.A. (con 9.35% de las acciones).
El apoderado legal del grupo, el empresario español Eugenio Galdón, tiene sólo 3.34%, a través de la sociedad unipersonal denominada Isla Guadalupe Investments SLU, creada en un paraíso fiscal. Galdón, presidente de grupo Multitel, fue fundador de la empresa de telecomunicaciones ONO, que terminó vendiendo a Vodafone España.
Tras conocerse el fallo el jueves 17, Galdón declaró que “este concurso ha sido modelo, transparente y competitivo, con normas iguales para todos y no se fabricó a la medida de las necesidades de nadie”.
No opinó lo mismo el representante legal de Consorcio Rivada, Declan Ganley, quien escribió el mismo día en su cuenta de Twitter que no había sorpresa en el fallo. “El pueblo de México recibe un trato injusto, que es triste”, sentenció.
Consorcio Rivada fue descalificada desde el viernes 4 por no haber cubierto la garantía de mil millones de pesos. Ganley declaró que fueron “secuestradas” las cajas y posteriormente consideró que la licitación “apestaba” porque se trataba de favorecer a su competidor del consorcio Altán. Rivada interpuso dos litigios jurídicos que difícilmente prosperen, según destacan varios especialistas consultados por Proceso.
“Tenemos información sólida de dos fuentes (del gobierno mexicano) sobre beneficios a Altán. No hacemos estas denuncias sin conocimiento de causa”, reiteró Ganley en las redes sociales.
El apoderado legal de Consorcio Rivada, Julián Domínguez, protestó el mismo día del fallo sobre la oferta económica porque se le impidió el acceso a la ceremonia pública organizada en el auditorio de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Domínguez declaró que sólo fueron notificados hasta el viernes 4 que fueron descalificados del concurso.
El titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, ni se inmutó ante las críticas de Rivada y declaró que el fallo a favor de Altán “es un momento histórico para el gobierno de la República, la sociedad en su conjunto y la industria mexicana de las telecomunicaciones” y destacó la transparencia, el interés internacional y la posibilidad de que la Red Compartida cumpla con el objetivo de eliminar la brecha digital y darle acceso a 46% de la población que no está conectada.
Escepticismo internacional y nacional
No opinaron lo mismo los dos principales periódicos especializados en finanzas y negocios, el estadunidense The Wall Street Journal y el británico Financial Times. El primero cuestionó en su nota informativa la rentabilidad del proyecto, ya que creará duplicidad en redes manejadas por otras compañías como América Móvil, Telefónica y AT&T.
The Wall Street Journal reproduce en su nota cuestionamientos de especialistas como Francisco Gil Díaz, expresidente de Telefónica, y de Ernesto Piedras porque, dicen, la infraestructura de la Red Compartida podría no atraer la demanda esperada, ya que las zonas más rentables tienen los servicios de banda ancha.
A su vez, Financial Times resaltó los vínculos de Altán con el capital chino que tendrá 23% de las acciones del desarrollador de la Red Compartida, a través de China Mexico Found, administrada por Corporación Financiera Internacional, del Banco Mundial.
La especialista en telecomunicaciones Clara Luz Álvarez cuestiona el esquema de financiamiento público y privado que es poco transparente en ambos consorcios y destaca que “el error de origen de la Red Compartida estuvo en la redacción del décimo sexto transitorio de la reforma constitucional de telecomunicaciones”.
Entrevistada por Proceso, Álvarez se dice “escéptica” frente al futuro de la Red Compartida porque “es un proyecto bastante riesgoso” y “el peor escenario es que sólo acabe enfocándose en las zonas rentables económicamente y sigan sin servicio las zonas marginadas”.
–¿Puede suceder que una inversión tan elevada como la Red Compartida no ayude a eliminar la brecha digital? –se le pregunta.
–Así es. Si el consorcio ganador no cumple con las condiciones establecidas en las bases de licitación el proceso de sanción es muy largo y tortuoso. Además, ¿cómo le quitas la concesión a un consorcio internacional por 20 años que utilizará el espectro de la banda 700 Mhz?
–¿Cuál es el error fundamental de la Red Compartida?
–El error básico estuvo en el diseño de la reforma constitucional. El artículo transitorio ató de manos a la SCT y al IFT. No podían tener un mejor modelo. Se pudieron hacer otros esquemas, que se enfocaran sólo en las zonas marginadas.
Excomisionada de la antigua Cofetel, Álvarez también expresa sus dudas sobre el litigio de Consorcio Rivada. “¿Por qué Rivada no presentó la garantía a tiempo? ¿Se habrán dado cuenta de que no era tan buen negocio? En realidad, están emprendiendo una graciosa retirada”, señala.
–Sin embargo, están demandando y han sido muy duros en sus críticas –le comenta el reportero.
–Ellos saben que no tiene futuro su litigio. Quizás es una forma de retirarse elegantemente.
A su vez, Sandra Rodríguez, del despacho Jurídica en Telecomunicaciones, cuestiona que sólo hubiera una propuesta. “Se perdió la posibilidad de valorar los proyectos que harían de este proceso un concurso más consistente y en beneficio de los mexicanos”.
Jorge Bravo, director del portal especializado Mediatelecom, escribió: “La Red Compartida es un proyecto de alto riesgo financiero y tecnológico, pero encontró inversionistas y un modelo de negocio. Lo más importante es que tiene un objetivo social: conectar a los desconectados allí donde los operadores no han invertido lo suficiente”.
Altán se comprometió a desplegar una infraestructura mayorista de servicios de telecomunicaciones en banda ancha con 10 mil radiobases en todo el territorio nacional, a partir de la concesión de 90 Mhz en la banda 700 Mhz, liberada tras el “apagón analógico”.
Según el fallo de la SCT, el consorcio triunfador cumplió con los parámetros técnicos de cobertura y económicos necesarios para desplegar esta red que incluirá también el par de hilos de fibra óptica de la Comisión Federal de Electricidad.
Altán tiene como plazo hasta el 31 de marzo de 2018 para iniciar operaciones comerciales con una cobertura no menor a 30% de la población, a través de una APP, la primera red de telecomunicaciones de su tipo construida con una asociación público-privada.
El Organismo Promotor de Inversiones de Telecomunicaciones (Promtel), descentralizado de la SCT, será el responsable de vigilar el cabal cumplimiento de todas y cada una de las obligaciones previstas por el consorcio ganador.
Según el cronograma del propio consorcio Altán, para marzo de 2018 tendrá cubierto 30% del territorio nacional y 25% de los Pueblos Mágicos; para el tercer año (2021) cubrirá 50% de todo el territorio y hasta el séptimo año (2025) alcanzará la cobertura de 92.2% de todo el territorio.
Marapendi y Morgan Stanley, de última hora
El jueves 3, apenas un día antes de que se emitiera el fallo sobre la viabilidad de las propuestas técnicas, los siete comisionados del IFT, entidad responsable de emitir su opinión en materia de competencia económica, recibieron una petición urgente de consulta de la Dirección General de Política de Telecomunicaciones y Radiodifusión de la SCT para que analizaran y autorizaran la integración a Altán de una entidad llamada Marapendi Holdings.
Esta sociedad se constituyó a principios de septiembre pasado, apenas dos días antes de que el consorcio pidiera su opinión a la IFT en materia económica, según se desprende de la versión estenográfica de esa sesión en la página del organismo regulador.
Marapendi Holdings se convertiría en el “fondeador” de los dos principales accionistas fijos del consorcio: North Haven Infraestructure Partners II L.P. y North Haven Infraestructure Partners II-AIV L.P, ambas sociedades constituidas bajo la legislación de los Países Bajos, que es un paraíso fiscal.
Otro dato interesante de ambas empresas North Haven: llevan el nombre de un suburbio al norte de New Haven, Connecticut, donde está la Universidad de Yale. En esa zona tiene su residencia el expresidente mexicano Ernesto Zedillo, según confiaron a Proceso académicos originarios de North Haven.
Durante esa sesión, los comisionados del IFT determinaron que la elección de Marapendi Holdings “como vehículo previamente constituido por el NHIPI y NHIPII o como parte del desarrollador se apega plenamente a los términos establecidos en la resolución emitida por el pleno (del organismo)”.
Según la versión estenográfica del organismo, “dichas sociedades tenían la libertad de escoger cualquier vehículo para participar en el consorcio, siempre y cuando fuese en los parámetros evaluados y autorizados por el IFT en la Opinión en Materia de Competencia Económica”.
Finalmente, resultó que Marapendi Holdings se convirtió en el principal accionista de Altán, ya que posee 33.38% de las acciones y los fondos provienen de Morgan Stanley Infraestructure II.
El segundo fondo principal es de origen chino y se denomina CMF Investment Company II BV. Es un fondo de inversiones administrado por la Corporación Financiera Internacional que pertenece al Banco Mundial. Tendrá 23.36% de las acciones.
El tercer fondo con mayor participación acccionaria es el Fideicomiso de Coinversión 2431, que maneja los fondos de pensiones canadienses de Quebec a través de la Caisse Depot et Placement du Quebec (CDPQ), y tendrá 12.68% de las acciones del consorcio Altán.
El cuarto accionista en importancia es Hansma, S.A., del abogado Miguel Escobedo y Fulda, que tendrá 9.35%. Escobedo y Fulda apareció como socio, junto con su esposa e hijos, de la empresa Pro-S Seguridad Privada, Custodia de Valores y Gestión de Efectivo, cuyo nombre surgió en una investigación de 2012 en la Cámara de Diputados por la compra de la empresa transportista de valores Servicio Panamericano de Protección a la firma estadunidense Brink’s. Esta operación implicaba una presunta violación a la Ley de Inversiones Extranjeras que prohibe la participación mayoritaria de capital exterior en empresas transportistas.
El quinto accionista es el FFLATAM 15-2, fideicomisos que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), y tendrán 6.54% de las acciones.
Las empresas de telecomunicaciones Axtel, de capital regiomontano, y Megacable, la única de las grandes compañías operados de televisión por cable que no pertenece a Grupo Televisa, tendrán solamente 4.01%, respectivamente, de las acciones de Altán, sin derecho a voto.
Consorcio Rivada y la presencia de EchoStar
En el análisis de competencia económica de Consorcio Rivada, realizado por el IFT el 13 de octubre, el tema más polémico fue la presencia de EchoStar Technologies, socia de Dish México, competidora de la empresa Sky, filial de Televisa.
Los comisionados del IFT determinaron que la participación de EchoStar en Dish México “no es una condición suficiente” para concluir que tenía control e influencia sobre la empresa creada por Grupo MVS. Su participación accionaria es de 16%, según se desprende de la misma versión estenográfica.
Rivada se comprometió ante IFT a que EchoStar no tendría más de 49% de los votos, pero los comisionados acordaron que esta compañía estadunidense sólo podía tener “un porcentaje menor a 10% del capital social y de los derechos de voto” en el consorcio.
El IFT también analizó la presencia en el Consorcio Rivada de la empresa Ciena Communications, creada en Delaware. Los dos accionistas principales de Ciena son Black Rock y Vanguard, que participan directa o indirectamente con varios de los grandes consorcios de telecomunicaciones en México, como América Móvil y Telefónica, impedidos de participar en la licitación de la Red Compartida.
El organismo determinó que Marco Antonio Slim Domit, de América Móvil, era consejero independiente en Black Rock, pero que eso “no lleva a la coordinación de las sociedades identificadas porque no tienen influencia” determinante sobre Consorcio Rivada.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: JENARO VILLAMIL.
LINK: http://www.proceso.com.mx/463578/aprueba-la-sct-una-red-comparte-multiples-riesgos-e-intereses-economicos
lunes, 7 de noviembre de 2016
Responde SCT a Rivada: no cumplió con la garantía de seriedad en Red Compartida
En respuesta a la inconformidad de Consorcio Rivada, descalificado el pasado viernes 4 de noviembre y que emitió un duro comunicado de prensa calificando la licitación como “una coronación” a favor del Consorcio Altán, la SCT recordó en un comunicado que Rivada pidió una prórroga de cinco días hábiles para entregar la garantía de seriedad, contraviniendo lo establecido en los numerales 4.9.1, 4.15.2 y 14.15.2.6 de las bases de concurso.
La subsecretaria de Comunicaciones, Mónica Aspe, destacó en varias entrevistas publicadas este lunes que Rivada “está en su derecho” de inconformarse por la vía judicial contra la descalificación del concurso, pero reiteró que no habrá marcha atrás en la decisión adoptada.
De acuerdo con las bases del concurso, el proceso de licitación y adjudicación de la Red Compartida será adjudicado a más tardar el 31 de marzo de 2018, cuando el ganador del concurso deberá iniciar operaciones comerciales con una cobertura no menor al 30% de la población de todo el país.
El proyecto de la Red Compartida deberá ser diseñada y desplegada con base en tecnología móvil de última generación 4G y cumplir con una cobertura poblacional de por lo menos el 85% del territorio.
Operará completamente con dinero privado, por lo que se convierte en la primera Asociación Público Privada (APP) autofinanciable que estará a cargo de un proyecto tan ambicioso cuyo costo se calcula en siete mil millones de dólares.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: JENARO VILLAMIL.
LINK: http://www.proceso.com.mx/461669/responde-sct-a-rivada-no-cumplio-con-la-garantia-de-seriedad-en-red-compartida
viernes, 4 de noviembre de 2016
Impugnarán licitación de Red Compartida; acusan a SCT de favorecer a Megacable y Axtel
Por lo tanto, sólo queda el otro competidor, Consorcio Altán, formado por un conglomerado de empresas off shore, las empresas Megacable y Axtel, y fideicomisos cuya integración es poco transparente.
El fallo de la SCT alteró al CEO de Consorcio Rivada, Declan Gangley, quien reveló en su cuenta de Twitter (@declanganley) que fueron “secuestradas” las cajas donde entregarían su propuesta técnica para la Red Compartida, el pasado 20 de octubre. Y aclaró que se entregaron cartas de crédito por mil millones de pesos de BBVA Bancomer.
Según Ezequiel Gil Huerta, director general de Política de Telecomunicaciones y Radiodifusión de la SCT, en lugar de presentar su propuesta de seriedad el pasado 20 de octubre, Rivada sólo mostró un escrito solicitando una prórroga de cinco días.
El 31 de octubre, Consorcio Rivada presentó en la oficialía de partes de la SCT una carta de crédito expedida por BBVA Bancomer, con la misma fecha y por el monto de mil millones de pesos.
“Sin embargo, no fue viable responder a esta solicitud, ya que las bases de concurso señalan que la SCT debe mantener la igualdad de condiciones en el concurso, por lo que la garantía debió ser entregada en el evento del 20 de octubre”, abundó Gil Huerta.
Consorcio Rivada, conformado por Rivada Network y Spectrum Frontier, se inconformó y denunció mediante comunicado emitido poco después de conocerse el fallo, que litigará en “las cortes” y se reinstalará su propuesta. Acusó a la SCT de favorecer de manera predeterminada a un solo consorcio.
La inconformidad de Rivada, formada por capital norteamericano y europeo, puede manchar la licitación considerada como el proyecto de telecomunicaciones más ambicioso del gobierno de Enrique Peña Nieto.
La Red Compartida trata de desplegar una infraestructura para dar servicios de telefonía móvil, banda ancha y fibra óptica oscura a mayoristas y tener una cobertura del 85% del territorio nacional.
A través de una Asociación Público Privada, el gobierno pondrá a disposición los 90 Mhz liberados de la banda 700 Mhz, recién desocupados con el “apagón analógico”, así como el par de hilos de la fibra óptica de la Comisión Federal de Electricidad (CFE). Se calcula una inversión de 7 mil millones de dólares en ocho años.
El proyecto debió iniciar en 2014, pero se retrasó dos años. De los primeros 21 consorcios interesados, sólo quedaron dos: Rivada y Altán. Este último se perfila como el único ganador, ya que fue descalificada la propuesta técnica de Rivada.
Perfil de consorcio Altán
El Consorcio Altán está formado por la empresa off shore Isla Guadalupe Investment S.LU, cuyos verdaderos financiadores no está claro quiénes son, junto con Marapendi Holding B.V., Hansam, Corporación Financiera Int., CMF Investment Company LI BV, de los que se conoce muy poco; Fideicomiso de Administración Número 2431 y el Fideicomiso Irrevocable de Emisión de Certificados Bursátiles Eflatam-15-2, y las dos empresas de telecomunicaciones mexicanas Megacable y Axtel.
Megacable fue socio de Grupo Televisa en el despliegue del par de fibra óptica de la CFE que ahora se integrará a la Red Compartida. En los últimos dos meses Megacable y Televisa han sostenido una disputa pública por el contenido de las señales de televisión por cable.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: JENARO VILLAMIL.
LINK: http://www.proceso.com.mx/461381/impugnaran-licitacion-red-compartida-acusan-a-sct-favorecer-a-megacable-axtel
Reforma: Hallan equipos de espionaje en la oficina de Ruiz Esparza y otros altos funcionarios de la SCT
De acuerdo con el medio, empleados de dicha dependencia confirmaron el hallazgo de micrófonos en varios de los despachos, incluido el del titular de la STC, Gerardo Ruiz Esparza, y el de otros altos funcionarios.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) localizó equipos de grabación en varias de sus oficinas de su sede central, por lo que inició una investigación por presunto espionaje. Esto de acuerdo a una publicación del diario Reforma.
De acuerdo con el medio, empleados de dicha dependencia confirmaron el hallazgo de micrófonos en varios de los despachos, incluido el del titular de la STC, Gerardo Ruiz Esparza, y el de otros altos funcionarios de la misma.
Reforma detalló que las indagatorias incluyen la inspección de “plafones, muros de tablarroca, contactos eléctricos, apagadores, teléfonos fijos, muebles, alfombras y lámparas”, así como la revisión de equipos de computo y “el auscultamiento de vidrios en los que se podrían colocar transmisores remotos para escuchar a distancia”.
Asimismo investigaran si el personal que trabaja en la sede, ubicadas en la Colonia Narvarte de la Ciudad de México, está involucrado en los hechos.
El reportaje señala que la investigación tiene lugar después de que se dieron a conocer diversas grabaciones que involucran a funcionario federales y directivos de la empresa OHL, en las cuales se denunciaron posibles “beneficios y negociaciones en la construcción del Viaducto Elevado Bicentenario”.
FUENTE: SIN EMBARGO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.sinembargo.mx/04-11-2016/3111462
De acuerdo con el medio, empleados de dicha dependencia confirmaron el hallazgo de micrófonos en varios de los despachos, incluido el del titular de la STC, Gerardo Ruiz Esparza, y el de otros altos funcionarios de la misma.
Reforma detalló que las indagatorias incluyen la inspección de “plafones, muros de tablarroca, contactos eléctricos, apagadores, teléfonos fijos, muebles, alfombras y lámparas”, así como la revisión de equipos de computo y “el auscultamiento de vidrios en los que se podrían colocar transmisores remotos para escuchar a distancia”.
Asimismo investigaran si el personal que trabaja en la sede, ubicadas en la Colonia Narvarte de la Ciudad de México, está involucrado en los hechos.
El reportaje señala que la investigación tiene lugar después de que se dieron a conocer diversas grabaciones que involucran a funcionario federales y directivos de la empresa OHL, en las cuales se denunciaron posibles “beneficios y negociaciones en la construcción del Viaducto Elevado Bicentenario”.
FUENTE: SIN EMBARGO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.sinembargo.mx/04-11-2016/3111462
miércoles, 26 de octubre de 2016
Mañana abre Autopista Urbana Sur, sin inauguración: SCT
Ciudad de México. El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, aseguró que mañana a las cinco de la mañana se abrirá al público la Autopista Urbana Sur, sin inauguración oficial.
Los usuarios de esta vía, que pretende agilizar la salida a la autopista a Cuernavaca, podrán usarla de forma gratuita durante una semana.
Después deberán pagar 15 pesos adicionales al costo del uso del tramo en Periférico, señaló el funcionario.
Esta obra debió entregarse en marzo de este año; sin embargo, se presentaron retrasos en en el tramo correspondiente al Gobierno capitalino; y por parte del gobierno federal el retraso de Carso se debió a que vecinos de la zona impidieron en diversas ocasiones los trabajos porque el ruido alteró la vida de la comunidad.
Por su parte, el secretario de Obras y Servicios local, Edgar Tungüí Rodríguez, informó que la concesionaria Ideal no ha entregado aún el documento que certifique la operatividad de la Autopista Urbana Sur para que inicie operaciones en beneficio de 80 mil usuarios diarios, que verán reducidos sus tiempos de recorrido hasta en 40 minutos,
El costo de los dos kilómetros construidos, de San Fernando a la caseta México-Cuernavaca, donde se suma al viaducto elevado construido por la Federación, será de 4.26 pesos y su gratuidad por una semana, como anunció la Secretaria de Comunicaciones y Transportes en su tramo, dependerá de la concesionaria.
Hasta el momento, precisó, no se tiene el documento para iniciar operaciones este jueves y menos para permitir el ingreso gratuito, sin embargo, se continúa con la revisión y atención de los detalles de la obra iniciada en diciembre pasado y que incluyó mejoras en el entorno urbano: sustitución de cuatro puentes peatonales con más de 50 años de antigüedad, así como la rehabilitación de dos kilómetros de carpeta asfáltica en Viaducto Tlalpan, de Periférico a Insurgentes Sur y mantenimiento de banquetas en mal estado y la habilitación de un Crucero Seguro en San Fernando donde se colocaron 123 bolardos, rampas de accesibilidad, balizamiento peatonal, vialetas y se renovaron las banquetas y guarniciones.
Fuente: La Jornada
Autoras: Miriam Posada y Laura Gómez Flores
http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/10/26/manana-abrira-autopista-urbana-sur-sin-inauguracion
martes, 18 de octubre de 2016
Presentan denuncia contra Ruiz Esparza por concesión a OHL
Paulo Díez ha sido representante legal de Infraiber en el caso en el que el gobierno del estado de México se negó a hacer válido el contrato del sistema de medición de peaje en las autopistas concesionadas a OHL, y también representa al concesionario del ferrocarril Chiapas-Mayab al que la SCT recién le retiró la concesión, pero esta denuncia "por hechos probablemente constitutivos de delitos por hechos de corrupción" la interpuso a título personal.
Explicó que después de un retraso de casi cinco años en construir la autopista Amozoc-Perote, en 2013 OHL reclamó a la SCT el pago de aproximadamente 300 millones de pesos por obras adicionales, lo cual no está permitido en el título de concesión, porque ahí esta claro que las obras adicionales se harán como obra pública, y puntualiza las razones por las que se pueden elevar las tarifas.
En junio de 2016 OHL anunció a la Bolsa Mexicana de Valores que había obtenido la ampliación de la concesión de la autopista y el libramiento, así como el incremento a la tarifa pero no dio detalles.
Paulo Díez solicito a la SCT vía Transparencia la información sobre los cambios autorizados y se encontró con que la empresa no demandó, pero sí había un laudo arbitral en el que la SCT señalaba que no debía pagar a OHL porque la empresa y sus filiales a cargo de la concesión Amozoc-Perote habían incumplido con el contrato y además habían incurrido en la "simulación de actos dolosos para obtener beneficios".
El abogado argumentó que ante esta resolución Ruíz Esparza decidió de forma unilateral y "contra la ley, beneficiar a OHL" con la ampliación de la concesión y el alza en la tarifa, lo que dijo, "es un regalo de 16 mil 500 millones de pesos si se considera que los ingresos anuales de esa autopista fueron de 550 millones de pesos y le dieron 30 años más de concesió".
Un elemento más en contra de Ruíz Esparza, dijo el abogado, consiste en que el anuncio de OHL a la Bolsa Mexicana de Valores se hizo el 23 de junio pasado, pero la autorización fue firmada por el funcionario el 20 de mayo, antes de que el 8 de abril entraran en vigor las moficaciones a la Ley de carretera en la que se establece que ya no se pueden subir tarifas a petición del concesionario, entre otros señalamientos.
FUENTE: LA JORNADA.
AUTOR: MIRIAM POSADA.
LINK: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/10/18/presentan-denuncia-contra-ruiz-esparza-por-concesion-a-ohl
viernes, 9 de septiembre de 2016
Educación, infraestructura, medio ambiente y salud, los rubros con mayores recortes para 2017
Las Secretarías de Educación Pública (SEP); Comunicaciones y Transportes (SCT); Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y Salud son los que tendrán los mayores ajustes a sus ingresos.
La Secretaría de Hacienda propuso recortes y ajustes al gasto del gobierno para preservar la estabilidad económica.
Al comparar el presupuesto aprobado por la Cámara de Diputados en 2016 contra el proyecto de presupuesto presentado por Hacienda este jueves 8 de septiembre, destaca la SEP como la dependencia con el mayor recorte, con 37,282 millones menos para el próximo año, esto es 14% menos.
En 2016, la SEP tuvo un presupuesto aprobado de 302,986 millones 555,681 pesos; para el próximo año tendrá 265,704 millones 185,221 pesos
La segunda dependencia con mayor recorte es Comunicaciones y Transportes (STC) que para el próximo año tendrá 27,494 millones menos, un 26% menos recursos para la construcción de infraestructura.
Para pasar de 105,217 millones 734,544 pesos en 2016 a 77,723 millones 333,046 pesos para el próximo año.
En el caso de Salud, esta dependencia tendrá 7.8% menos que en 2016, para pasar de 132,216 millones 881,794 de pesos a 121,817 millones 532,748 de pesos para el próximo año.
Los recursos para diversas acciones de prevención del delito, combate a las adicciones y rescate de espacios públicos también tuvo una reducción.
En 2016, ese rubro contó con un presupuesto de 148,102 millones de pesos; en tanto que para el próximo año será de 132,351 millones.
Esto es un recorte de 15,751 millones de pesos.
El medio ambiente a la baja
El recorte a la Secretaría del Medio Ambiente fue de 19,792 millones de pesos menos para el 2017, un 35% menos.
En 2016, la Semarnat tuvo un presupuesto de 55,770 millones 254,828 de pesos contra los 35,978 millones 607,085 que tendrá para el próximo año.
En cuanto a los recursos destinados a varias acciones para combatir el cambio climático, éstos bajaron 21% para pasar de 44,532 millones a 35,055 millones de pesos.
FUENTE: ANIMAL POLÍTICO
AUTOR: REDACCIÓN
LINK: http://www.animalpolitico.com/2016/09/recortes-presupuesto-2017-hacienda/
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