Gobierno federal decidirá sobre terreno del aeropuerto: SCT

Ciudad de México. No hay duda de que los terrenos y las terminales del actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México son propiedad del gobierno federal, y será el que decida qué ocurrirá con ellos cuando entre en operación la nueva terminal aérea, aseguró el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

Señaló que la decisión será tomada en coordinación con el gobierno de la ciudad de México, y se buscará que sea en beneficio de la sociedad, tal vez para crear terminales intermodales o universidades, pero lo cierto, dijo, es que se trata de infraestructura muy valiosa que no se puede destruir.

Luego de inaugurar el 28 Congreso de Ingeniería convocado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México, Ruiz Esparza señaló que por lo pronto la ampliación de la Línea A del Metro hacia Chalco está suspendida como resultado del último recorte presupuestal anunciado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, pero “con la cooperación” del gobierno de la Ciudad de México, al menos para terminar el proyecto, tal vez se podría iniciar la construcción de esta obra el año próximo.


Ruiz Esparza señaló que el gobierno federal tendrá lista la obra que le corresponde en la salida de la carretera México-Cuernavaca, pero el gobierno capitalino no ha concluido la parte que le toca, por lo que para las vacaciones de Semana Santa se dará vía libre a todos los usuarios de esa autopista a fin de agilizar la circulación.

FUENTE: LA JORNADA.
AUTOR: MIRIAM POSADA.
LINK: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/03/08/gobierno-federal-dueno-de-terrenos-del-aeropuerto-sct-7603.html

Se libera circulación en la México-Cuernavaca tras deslave

Ciudad de México. El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, informó que se restableció la circulación en la autopista México-Cuernavaca, luego de atender un deslave ocurrido en el kilómetro 29.

“Se atendió de manera inmediata el deslave en el km29 de la autopista Mex-Cuerna, liberando totalmente la circulación”, escribió el secretario en su cuenta de Twitter @gruizesp.

La Policía Federal de México alertó por la mañana a los automovilistas, a través de su cuenta de Twitter, de un deslave en el kilómetro 29 de la autopista México-Cuernavaca, rumbo a dicha entidad.

El incidente, según se reportó, provocó el cierre parcial en ese trecho de esa vía de comunicación, en donde también se incendia un automóvil particular.

Elementos del Servicio de Emergencia ya se desplazan al lugar para atender los hechos ocurridos en los límites entre la Ciudad de México y el estado de Morelos.

Fuente: La Jornada

Autor: Redacción

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/03/02/cierre-parcial-en-la-mexico-cuernavaca-por-deslave-6899.html

Saqueo nuestro de cada día: en SRE, abuso en gastos médicos mayores; en SCT, vida de reyes

La prensa mexicana amanece hoy con dos casos de posible abuso o corrupción en los primeros niveles del Gobierno federal. Uno involucra a Gerardo Ruiz Esparza, el polémico Secretario de Comunicaciones y Transportes. Otro, a la estructura de la Secretaría de Relaciones Exteriores. Apenas a finales de la semana pasada, Proceso había exhibido el caso de Lorena Cruz Sánchez, de Inmujeres, por supuestos abusos financieros…

Los diarios mexicanos Reforma y El Universal, dos de los impresos más influyentes de México, coinciden hoy en denuncias contra dependencias federales por abuso en la disposición de recursos públicos. El primero habla de nueve funcionarios de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) que colaron al seguro de gastos médicos mayores del Servicio Exterior Mexicano (SEM) a parientes que no son ni sus cónyuges ni sus hijos ni sus padres, como marca la Ley. El segundo detalla cómo el Secretario Gerardo Ruiz Esparza y sus auxiliares se dieron vida de reyes cuando fueron a China a responder por un negocio fracasado con el Gobierno de México.

Ruiz Esparza ya ha sido señalado en otros casos de probable corrupción. Durante el año pasado, se dieron a conocer de manera anónima audios que lo comprometen en negociaciones dudosas con la empresa española OHL.

Ambos casos revelan, además, una total discrecionalidad en el uso de recursos públicos, y una marcada disposición del Gobierno mexicano a no transparentarse.

Reforma dice que la SRE informó que hay 19 parientes que no entran en ninguna de las categorías mencionadas, pero se negó a informar a las empresas concursantes de quiénes se trata o qué funcionarios los dieron de alta. “En el concurso previo, en 2014, la SRE publicó en Compranet un padrón detallado de los mil 93 miembros del SEM y sus mil 246 dependientes económicos dados de alta en el seguro, pero esta vez no difundió los datos y únicamente informó que ahora hay mil 102 titulares y mil 267 dependientes asegurados”.

“La Secretaría contratará un seguro de gastos médicos para los miembros del SEM comisionados en el extranjero, que incluirá a su cónyuge y a sus dependientes económicos hasta el primer grado en línea recta, ascendiente o descendiente, que vivan con él o ella, según el caso”, dice el artículo 14 de la Ley del SEM, citado por Reforma.

“El Reglamento de la Ley del SEM tampoco permite sumar a otros parientes al seguro. Pero en las definiciones de la licitación, la SRE explicó que la colectividad asegurada también incluye a ‘demás dependientes económicos que determine la Secretaría, de conformidad con la normatividad aplicable’.

En el padrón de 2014, había 32 parientes de funcionarios que viven en México, incluidos los del entonces Secretario José Antonio Meade y los Subsecretarios, por lo que la aseguradora también debe contar con red médica en territorio nacional. “El seguro cubre gastos hasta por 2 millones de dólares por evento, y múltiples conceptos que no suelen estar contemplados en estas pólizas, como tratamientos por alcoholismo y otras adicciones, chequeos médicos de rutina, prevención médica para niños saludables, cuidados de salud en el domicilio y habitaciones privadas en hospitales”, agrega el diario.

El Universal da cuenta de otro caso. Dice que después de la revocación del contrato para el Tren de Alta Velocidad México-Querétaro, “Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, y dos miembros más de su equipo viajaron a China para aligerar la tensión con la empresa que tenía el contrato ganador. Los tres funcionarios se hospedaron en el hotel China World Summit Wing, y dormir ahí cuesta entre seis mil y 12 mil pesos por noche”.

De acuerdo con El Universal, al proyecto fallido se le sumaron 605 mil pesos de boletos de avión. “En total, ese primer viaje para aminorar el golpe costó 667 mil 414 pesos. Dos semanas más tarde regresarían al país asiático, por tres días, con el mismo objetivo. En total los viajes, incluyendo boletos de avión y hospedaje, costaron más de un millón de pesos. Así, funcionarios gastan en hoteles de cinco estrellas, aviones en business class, vacunas en hospitales privados, tintorería, cenas o viajes que no presentan justificación alguna”.

El periódico habla de boletos de avión que superan los 250 mil pesos para llegar a lugares como China o los Emiratos Árabes. “Facturas de hospedajes de 90 mil pesos por cuatro días en Japón o 50 mil por nueve noches en dos hoteles ubicados en el corazón de Nueva York, además de comidas por 20 mil pesos en París y Londres fueron los gastos de los funcionarios en esos tres años. En total, estos 237 viajes costaron al gobierno federal 14 millones 478 mil pesos”.

“Las secretarías de Relaciones Exteriores, de Comunicaciones y Transportes y Petróleos Mexicanos (Pemex) son algunas de las 27 dependencias que entregaron su información. Entre los gastos extra que pueden facturar los funcionarios también están los servicios de tintorería, propinas, centros de convención y taxis. Enrique Martínez y Martínez, ex titular de Sagarpa, hizo un viaje en marzo de 2015 a Madrid, España. En el formato que entregó a la dependencia incluyó 11 mil 200 pesos por tintorería y lavandería, pero no presentó facturas”, agrega El Universal.

A finales de la semana pasada, la revista Proceso dio a conocer de “abusos laborales, despilfarro de recursos públicos, favoritismo, entrega amañada de contratos y nulo compromiso con la igualdad de género marcan la gestión de Lorena Cruz Sánchez al frente del Instituto Nacional de las Mujeres (Inmujeres), según se desprende de documentos oficiales recibidos a través de la plataforma Méxicoleaks”.


Proceso en noviembre de 2014 y agosto de 2015, Cruz Sánchez otorgó dos contratos por un monto de 833 mil 620 pesos para “servicios de asesoría y acompañamiento”. La beneficiaria de dichos contratos “fue Martha Vianey Luque Inzunza, cirujana dentista por la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEM). Eso sí, tiene el mérito de ser suplente de la senadora María Elena Barrera Tapia, electa en 2012 por el distrito de Toluca bajo la bandera del PVEM”.

FUENTE: SIN EMBARGO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.sinembargo.mx/29-02-2016/1630398

Programa de televisiones digitales: se pierden aparatos y la SCT falla en la entrega a beneficiarios

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes no pudo comprobar ante la Auditoría Superior de la Federación qué pasó con 398 mil televisiones que quedaron almacenadas.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) no sabe en dónde están 398 mil 775 televisiones digitales compradas para repartir en 2014 con miras al apagón analógico, según el informe de la Auditoría Superior de la Federación.

Los aparatos son parte del programa para la Transición a la Televisión Digital Terrestre, pero aunque se documentó que se compraron, no se entregaron y permanecieron almacenados, la SCT les perdió rastro y no cuenta con un registro de su ubicación.

El monto equivalente por estas televisiones digitales perdidas es de 985 millones 636 mil 216 pesos de los que no se cuenta registro sobre su destino, determinó la ASF en el informe de la Cuenta Pública 2014.

El Programa para la Transición a la Televisión Digital consiste en que el gobierno federal entrega televisiones digitales a las personas que no están en condiciones de adquirir un nuevo aparato o codificador tras el apagón de la señal analógica.

Los mexicanos que pueden recibir una televisión digital son ciudadanos inscritos en programas de la Secretaría de Desarrollo Social (Sedesol) que estuvo a cargo de crear el padrón de beneficiarios.

En ese sentido, la ASF alertó que los datos del padrón no garantizan que se entregue sólo un televisor por hogar, como marcan las reglas del programa.

El órgano fiscalizador confirmó que existen hogares con más de dos televisiones y obtuvo información que señala que para evitar estos casos la Secretaría de Desarrollo Social se respalda en que la notificación que llega a los beneficiarios de los aparatos incluye la leyenda: “En caso de que el beneficiario reciba más de un equipo, se deberá devolver la totalidad de televisores”.

Durante 2014, se entregaron televisiones en doce entidades federativas: Baja California, Guanajuato, Zacatecas, Hidalgo, Colima, Michoacán, Jalisco, Nuevo León, Querétaro, Durango, San Luis Potosí y Tamaulipas.

En esta última entidad, el órgano fiscalizador detectó algunas irregularidades. Por ejemplo, se debían entregar 120 mil televisores pero sólo se tiene registro de que se entregaron 89 mil.

Además, aunque se pagó por ellas, sobre otras 60 mil televisiones no existe prueba de que el proveedor las haya entregado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

La Auditoría también alerta que el Programa para la Transición a la Televisión Digital operó en 2014 sin cumplir con la condicionante de tener un plan de manejo de desechos.

Según el plan de trabajo, desde mayo de 2014 arrancaría un programa para “el manejo de los televisores analógicos desechados producto de la transición”.

Los resultados de esa estrategia tendrían que darse a conocer sobre el porcentaje de televisores analógicos debidamente acopiados y confinados; pero no existe evidencia documental de que el plan se haya puesto en marcha.

El órgano fiscalizador dijo que este plan de trabajo era indispensable en 2014 para evitar un daño ambiental por el cambio de aparatos.

Las televisiones analógicas tienen plomo, mercurio, cadmio, arsénico y otros componentes que pueden dañar el sistema nervioso y provocar otros padecimientos. Por eso es indispensable un buen manejo de desechos.


La ASF encontró que durante 2014 la SCT no tuvo ningún avance en esa estrategia. De hecho, el programa de acopio de televisiones analógicas del gobierno federal inició hasta julio de 2015; con un año de retraso según el plan de trabajo.

FUENTE: ANIMAL POLÍTICO.
AUTOR: TANIA L. MONTALVO.
LINK: http://www.animalpolitico.com/2016/02/programa-de-televisiones-digitales-se-pierden-aparatos-y-se-entrega-mas-de-uno-por-hogar/

SCT y gobierno de Veracruz, los entes peor administrados en 2014: ASF

CIUDAD DE MÉXICO: De acuerdo con los resultados del análisis de la Cuenta Pública 2014, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el gobierno de Veracruz fueron los entes peor administrados ese año.


Además se incurrió en un subejercicio de 63 mil 607 millones de pesos en el primer año real de la ejecución presupuestal de Enrique Peña Nieto, destacó la Auditoría Superior de la Federación (ASF).

Al presentar la Cuenta Pública a la Comisión de Vigilancia de la Cámara de Diputados –última en su tipo, debido a que el próximo año se modificará el formato–, la ASF precisó que en el primer año de manejo efectivo de los recursos millonarios que se entregaron al gobierno federal y a las 32 entidades federativas, los priistas cayeron en lo que tanto cuestionaron de las administraciones panistas: los “subejercicios”, es decir, dinero que llega a las secretarías y estados, pero no se gasta en tiempo y forma.

En la administración de Felipe Calderón Hinojosa los subejercicios se convirtieron en un punto de desencuentro porque los priistas en San Lázaro manejaron siempre la suspicacia de que dicho dinero era manejado por la Federación como un “guardadito”, posiblemente para usarlo en época de elecciones.

Luego de realizar 10 auditorías “forenses” que tienen que ver con el “presunto desvío” del dinero que autorizó la Cámara de Diputados en 2014, el titular de la ASF, Juan Manuel Portal, señaló que los priistas cayeron en un subejercicio de 63 mil 607 millones de pesos, dado que ese dinero nunca llegó a su destino.

El ramo peor calificado fue la SCT, que dirige Gerardo Ruiz Esparza, uno de los hombres más cercanos a Peña, “por el gran número de observaciones y la extensión de contratos autorizados”, informó Juan Manuel Portal en conferencia de prensa.

Sobre las 32 entidades de la República mexicana, dijo que el estado de Veracruz que gobierna Javier Duarte tuvo una “observación” de 13 mil 456 millones de pesos de 2011 a 2013, esto es, dinero que no justificó en gasto. Y lo más grave es que en la Cuenta Pública de 2014 Javier Duarte rebasó el monto observado respecto de cuatro años, subrayó.

El mandatario veracruzano no justificó debidamente el gasto de 14 mil millones de pesos sólo en 2014, además de que se le denunció penalmente por la “simulación de reintegros” por cuatro mil 770 millones de pesos.

A Veracruz le siguieron los gobiernos de Michoacán, Jalisco y Estado de México, también encabezados por priistas.

Por lo que atañe al manejo de recursos en la Presidencia de la República, la ASF realizó únicamente dos auditorías y detectó una irregularidad que tiene que ver con “el manejo de comedores” en 2014.

Y ese fue el año en que los viajes de Peña al extranjero fueron severamente cuestionados por el excesivo número de integrantes en sus comitivas, con grandes sumas de dinero gastado.

Durante la presentación de la Cuenta Pública, el PAN, el PRD, Morena y Movimiento Ciudadano criticaron que la ASF sólo se quedara en observaciones, pues ello, dijeron, no inhibe la corrupción e impunidad “sino las denuncias penales”.

Al respecto, Juan Manuel Portal informó que de 2008 a la fecha se han presentado 664 denuncias penales, de las cuales 540 “aún se encuentran en proceso de integración”, y sólo 19 se han concluido.

Detalló que en la Cuenta de 2013 se presentaron 80 denuncias penales y para la de 2014 se esperan “más de cien”.

“Mi preocupación es que van a incrementarse este año”, lamentó el titular de la ASF, e informó que durante la revisión de la Cuenta Pública de 2014 se logró recuperar 6 mil 116 millones de pesos “al corte de febrero de 2016”.

Dicha cifra podría elevarse durante el proceso de solventación, ya que aún debe aclararse un monto de 42 mil 702 millones de pesos, apuntó.


Portal precisó que en toda la Cuenta Pública de 2014 se realizaron “8 mil 247 acciones, de las cuales 3 mil 365 son recomendaciones, mil 207 solicitudes de aclaración, 75 promociones del ejercicio de la facultad de comprobación fiscal por parte del SAT (Sistema de Administración Tributaria), mil 871 promociones ante contralorías internas de responsabilidades administrativas, y mil 641 son pliegos de observaciones con presunto daño patrimonial”.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: JESUSA CERVANTES.
LINK: http://www.proceso.com.mx/430460/sct-y-gobierno-de-veracruz-los-entes-peor-administrados-en-2014-asf

Alistan red pública compartida de telecomunicaciones; MVS, interesada

El lanzamiento de la licitación internacional ha generado más de 100 interesados; su base será el esquema de Asociación Público-Privada para la instalación y operación de la red compartida, que incluye segmentos de 703 a 748 MHz y 758 a 803 MHz, es decir un total de 90 megahertz a nivel nacional.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) publicó el viernes en el Diario Oficial de la Federación la convocatoria para participar en el concurso internacional para la adjudicación de un proyecto de asociación público-privada para instalar y operare la red pública compartida de telecomunicaciones.

Señala que toda persona física o moral, nacional o extranjera, podrá participar en el concurso internacional número APP-009000896-E1-2016, para el proyecto que permitirá acelerar la disponibilidad y el acceso a servicios de banda ancha en todo el país.

Destaca que la Dirección General de Política de Telecomunicaciones y de Radiodifusión es la unidad administrativa de la SCT se encargará de ejecutar el concurso y fungirá como entidad convocante.

La dependencia indica que la concesión de espectro será otorgada al organismo promotor de inversiones en telecomunicaciones, que a su vez celebrará con el desarrollador el contrato de Asociación Público Privada (contrato de APP) que se adjudique en términos de las bases.

De esta forma, explica que el proyecto consiste en el diseño, instalación, despliegue, operación, mantenimiento y actualización de la red compartida y la comercialización del servicio mayorista de telecomunicaciones a través de dicha red.

El gobierno federal aportará un par de hilos de fibra óptica de la red troncal, mientras que la SCT y Telecomunicaciones de México (Telecomm) aportarán parcialmente al desarrollador los derechos sobre el contrato de mantenimiento que tiene celebrado con la Comisión Federal de Electricidad (CFE), correspondientes al par de hilos de fibra óptica de la red troncal.

El desarrollador deberá obtener del Instituto Federal de Telecomunicaciones (Ifetel) la concesión mayorista, a fin de poder prestar el servicio mayorista de telecomunicaciones.

De esta forma, detalla que la fecha para la adquisición de las bases y registro de los concursantes será a partir del pasado viernes y el registro de observadores desde la publicación de las bases y hasta un día antes del acto de fallo del concurso, que será el 24 de agosto próximo.

Resalta que la fecha límite para la recepción de consultas y solicitudes de aclaración es el 26 de febrero, y la respuesta a las consultas y solicitudes de aclaración el 4 de marzo.

Menciona que la respuesta a las consultas y solicitudes de aclaración sobre las mismas y las aclaraciones que haya dado la entidad convocante, de requerirse, se dará el 18 de marzo, en tanto que los días para presentar al Ifetel la solicitud de opinión en materia de competencia económica e influencia son el 3 y 4 de mayo.

Expone que la fecha para la presentación de propuestas y apertura de ofertas técnicas es el 8 de agosto, el resultado de la evaluación de las ofertas técnicas el 16 del mismo mes y el fallo del concurso el día 24.

Añade que la entrega de la concesión mayorista de la concesión de espectro y celebración del contrato de APP será el 7 de noviembre de este año.

La dependencia aclara que la prestación de los servicios materia del presente concurso iniciará a más tardar el 31 de marzo de 2018 y que el contrato de APP, a ser suscrito con el concursante ganador, tendrá una vigencia de 20 años prorrogable hasta por un plazo igual.

La documentación completa estará disponible en la plataforma de CompraNet y en redcompartida.gob.mx.

De acuerdo con la SCT, el criterio de asignación de la red compartida será el de cobertura, siendo el ganador aquel que cubra con una red móvil 4G al mayor porcentaje de la población del país.

Al respecto, en noviembre pasado, Joaquín Vargas, presidente del Consejo de Administración de MVS dijo que “estamos analizando participar (en el proyecto de la red compartida), lo estamos analizando con mucha conciencia, lo vemos con buenos ojos y estamos en ese proceso”.


De acuerdo con El Economista, MVS buscaría ir en consorcio, pues “solos no es posible”.

BASES RC Resumen Ejecutivo.pdf by Aristegui Noticias

  BASES RC Resumen Ejecutivo.pdf

FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://aristeguinoticias.com/0102/mexico/alistan-red-publica-compartida-de-telecomunicaciones-mvs-interesada/

Lanzan bases para licitar Red Compartida en telecomunicaciones

MÉXICO, DF: El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y los comisionados del Instituto Federal de Telecomunicaciones dieron a conocer los detalles de la licitación de la Red Compartida en la banda 700 Mhz para llevar banda ancha móvil a todo el territorio mexicano, que incluirá inversión extranjera de hasta 100% en un modelo de Asociación Público-Privada (APP) hasta por 20 años.

El costo original de la Red Compartida, estimado en 7 mil millones de dólares, se incrementó a causa de la devaluación del peso. De los 90 mil 705 millones de inversión que originalmente se calcularon en 2013, ahora se elevó a 126 mil 550 millones de pesos.

En conferencia de prensa, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT, afirmó que se trata del proyecto más ambicioso en materia de telecomunicaciones del presente sexenio, que pondrá a disposición los 90 Mhz de la banda 700 Mhz, recién liberada con el apagón analógico, y el gobierno federal aportará 2 pares de fibras ópticas de la red troncal.

El calendario dado a conocer esta tarde indica que mañana se anunciarán las bases de licitación, y el fallo final se dará a conocer el 24 de agosto de este año. El objetivo es que al sexto año alcance una cobertura de 85% del territorio nacional.

La Red Compartida pretende ampliar la penetración de internet en banda ancha en las zonas rurales. Por tanto, la empresa o el consorcio de compañías que gane la licitación deberán cumplir con el objetivo de ofrecer cobertura tanto en poblaciones de más de 10 mil habitantes como en localidades de menor población.

Se le llama Red Compartida porque “tomará ventaja de la infraestructura existente y será utilizada por numerosos clientes”, aclaró Ruiz Esparza.

Las bases de licitación, añadió, implicaron un “arduo trabajo conjunto” entre esta dependencia y el Instituto Federal de Telecomunicaciones. Se nombró a la organización Transparencia Mexicana como testigo social de la licitación.

Por su parte, el comisionado presidente del IFT, Gabriel Contreras, aclaró que la Red Compartida ofrecerá infraestructura en condiciones no discriminatorias.


Y los consorcios internacionales interesados en participar requerirán de la opinión del IFT en materia de competencia para poder participar.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: JENARO VILLAMIL.
LINK: http://www.proceso.com.mx/?p=428046

El “apagón” y el gran negocio de las teles

MÉXICO, DF (apro).- Hace tres semanas llegó un extraño cargamento al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México procedente de la compañía Emiratos Cargo. No se trataba de Santa Clós sino de la entrega de una mercancía urgente para repartir antes del 20 de diciembre.

En los vuelos 9907 y 9919, del 13 y 16 de diciembre, llegaron un total de 75 piezas de televisores digitales con el logotipo “Mover a México” y que presumiblemente forman parte del programa de Televisión Digital Terrestre (TDT) que incluye el reparto de televisiones de 24 pulgadas, según información aduanal proporcionada desde el Aeropuerto Internacional.

La empresa importadora de este cargamento fue Synnex de México SA de CV, fabricante de ordenadores y software y que, según su página oficial de internet, cuenta con sólo 10 empleados, pero fue beneficiada por la SEP con la compra de 709 mil tabletas para repartir en las escuelas primarias.

Synnex de México no figura en el selecto grupo de las cuatro grandes empresas que acapararon los más de 20 mil millones de pesos que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) destinó en las tres grandes licitaciones para adquirir casi 10 millones de aparatos televisivos que se repartieron a través de los padrones de la Secretaría de Desarrollo Social (Sedesol).

Sin embargo, Synnex participó en la última licitación pública que se conoció de la SCT, en agosto de 2015, para la adquisición de un total de 3.5 millones de televisores. Antes de esta licitación hubo otras dos, convocadas por la SCT, para adquirir 5.8 millones de televisores.

Synnex pasó a otra etapa, junto con otras ocho empresas, sobre “análisis de sus ofertas”, según informó el 26 de agosto pasado Juan Francisco Labrada, director de adquisiciones de la SCT.

El último día para la entrega oficial de los televisores fue el 20 de diciembre pasado. Sin embargo, hay información contradictoria de la SCT que apunta en un sentido contrario: el reparto de televisores continuará y existe un “colchón” de miles de aparatos, según nota publicada este 29 de diciembre en La Jornada.

La SCT no ha aclarado a cuanto asciende el número de televisores que forman parte de este “colchón” ni cuáles son las empresas a las que se les compró vía adjudicación directa.

¿Forman parte los aparatos importados por Synnex de este “colchón”? ¿Por qué tardaron tanto en ser adquiridos? ¿A cuánto ascendió esta adquisición?

Estas son algunas de las dudas que sobrevendrán después del “apagón” del próximo 31 de diciembre, además de las razones por las que una política de transición de la televisión analógica a la digital privilegió el reparto de televisores y no de decodificadores, más baratos y más eficaces para reconvertir la señal analógica en digital, como se ha hecho en la mayoría de los países.

La adquisición masiva

La información disponible hasta ahora habla de un gran negocio en la adquisición de casi 10 millones de aparatos televisivos (se mencionan dos cifras contradictorias: 9.7 y 9.8 millones) por parte de la SCT y distribuidos con los padrones de la Sedesol.

Los “errores” en el padrón provocaron que en muchas ciudades una misma familia recibiera hasta tres aparatos televisivos porque forman parte de tres programas distintos de “apoyo” de la Sedesol. Me consta de dos casos en Mérida, Yucatán.

En otros casos hubo un claro acaparamiento político y clientelar en la distribución de estos aparatos.

Son tres grandes empresas las que se beneficiaron claramente de esta política de compra al mayoreo –quizá la más grande en el mundo– de aparatos televisivos para “repartir”:

1. En primer lugar, la sociedad formada por Comercializadora Milenio S A de CV y Diamond Electronics, que recibieron 11 mil 73 millones de pesos del erario por la adquisición de 1 millón 390 mil televisores en la licitación de abril de 2015, y por 3.3 millones de aparatos en la licitación de agosto de este año.

De acuerdo con la propia información pública de la SCT, Comercializadora Milenio y Diamond ganaron en agosto de 2015 la mayoría de los paquetes a licitar: 23 de 25. Tan sólo por esta licitación obtuvieron 8 mil 127 millones de pesos. El costo unitario de cada aparato osciló entre los 2 mil 100 y 2 mil 312 pesos sin IVA. Apenas en febrero de 2014, en una carta enviada a Proceso, el director general de Comunicación Social de la SCT aclaró que preveían un costo promedio de mil 990 pesos más IVA por televisor. ¿Por qué resultaron tan caros finalmente? ¿Hubo sobreprecio? ¿La ganga no resultó tan buena?

Comercializadora Milenio es una empresa creada en mayo de 1994 por Augusto Arriaga Abraham, un empresario que, según testimonios recabados entre el sector, presume de tener una buena relación con Diego Fernández de Cevallos (¿el gestor?). El folio mercantil 186/97 del Registro Público de la Propiedad del Distrito Federal consigna que el 28 de febrero de 2013, al inicio de este gobierno, fue nombrada como apoderada legal de la empresa María del Carmen Mar Reyes. Su página oficial en internet indica que cuenta con sólo 30 empleados.

Sus oficinas en el Distrito Federal tienen la misma dirección que Diamond Electronics, creada en 2000. Su principal ejecutiva es Martha Laura Sodi García (ver la edición de Proceso número 2027).

Ambas forman parte de un conglomerado que se denomina Grupo Voltek, desde junio de 2015 de este año.

2. La segunda compañía más beneficiada en el negocio de las teles digitales es la tienda de supermercados Soriana, la misma que se vio involucrada en los escándalos de las tarjetas de apoyo a la candidatura de Enrique Peña Nieto en 2012. En abril de 2015 Soriana obtuvo mil 927 millones de pesos por la compra de 781 mil aparatos de televisión digitales.

3. Con menor cuantía, el Grupo HTCJ y DDCAM ganaron algunas de las partidas de las dos grandes licitaciones realizadas por la SCT. En abril de 2015, HTCJ ganó 623 millones de pesos por 215 mil televisores, mientras que DDCAM ganó 405 millones de pesos por 146 mil 900 televisores. En agosto de este año, DDCAM ganó dos de los 25 paquetes que se licitaron y obtuvo 361 millones de pesos (los 23 restantes los acaparó Comercializadora Milenio-Diamond).

El capítulo de la adquisición y reparto de las televisiones digitales no acabará con el “apagón” del 31 de diciembre. Más bien inicia otra etapa y puede destaparse una auténtica caja de Pandora.

www.homozapping.com.mx

Fuente: Proceso

Autor: Jenaro Villamil

http://www.proceso.com.mx/?p=424883

SCT pondrá en marcha operativos en periodo vacacional para turistas

México, DF. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes pondrá en marcha diversos operativos con motivo de las vacaciones de fin de año, que comprenden del 22 de diciembre de 2015 al 6 de enero de 2016, para brindar apoyo e información a los turistas en las diferentes vías de comunicación del país, con la finalidad de que su viaje sea placentero y seguro.

La Dirección General de Medicina Preventiva en el Transporte (DGMPT) aplicará el Operativo 30 Delta que establece la aplicación de una evaluación médica a los automovilistas y transportistas para garantizar que estén aptos para conducir.

Los conductores y viajeros en general tienen que usar el cinturón de seguridad, evitar el uso del celular y no consumir drogas o alcohol, para prevenir accidentes en las vías federales de todo el país.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) contempla un dispositivo en las salas de espera, pasillos de llegada y salida, y vialidades de estas instalaciones, en coordinación con la Comandancia General del Aeropuerto, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), la Policía Federal y autoridades locales.

Los Puertos y Marina Mercante instauraron operativos para supervisar con el apoyo de patrullas terrestres y marítimas, embarcaderos, muelles y demás puntos de afluencia turística.

La aplicación Traza Tu Ruta de Mappir está disponible en los portales de internet http://ttr.sct.gob.mx/mappir/ o CAPUFE http://www.capufe.gob.mx, con el fin de que los paseantes planeen su viaje de manera anticipada.

La herramienta Traza tu ruta permite conocer un mapa con las diferentes rutas para llegar a un destino, el costo de casetas, el tiempo aproximado de recorrido, el gasto en combustible y el rendimiento de éste, de acuerdo al vehículo en el que se desplace.

Fuente: La Jornada

Autora: Miriam Posada

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2015/12/21/sct-pondra-en-marcha-operativos-en-periodo-vacacional-para-turistas-9479.html

Vence plazo para la entrega de televisiones digitales: SCT

México, DF. Este domingo 20 de diciembre vence el plazo para que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) termine de entregar los 9.7 millones de televisores digitales necesarios para que los hogares más pobres del país no se queden sin ver televisión al momento de que se realice el apagón analógico el próximo 31 de diciembre.

Hasta el viernes 18 de diciembre la SCT había entregado 9 millones 406 mil 774 televisores, por lo que estaba a 293 mil 226 televisores para lograr la meta que la propia dependencia se impuso.

A decir del secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruíz Esparza la depedencia dispuso de un amplio dispositivo logístico a través del cual en las últimas semanas se entregaban televisores a un rito de tres por segundo.

La semana pasada el funcionario aseguró que cumplirían con llevar televisores a todos los hogares señalados en el padrón de la Secretaría de Desarrollo Social (Sedesol), incluso a Chiapas, entidad que junto con Tabasco habían recibido una cantidad mínima de televisores.

En Chiapas, una de los estados más pobres del país se habian llevado televisores sólo a Tapachula y Tuxtla Gutiérrez, sin embargo, en cuestión de días según sus propios reportes entregó televisores en 43 municipios de Chiapas y quedan 67 sin atender.

Las cifras de la SCT señalan que hasta el viernes pasado había entregado en Chiapas 315 nil 898 televisores.

Entre los 67 municipios chiapanecos que hasta esa fecha no habían recibido los dispositivos digitales figuran Acala, Aldama, Altamirano, Amatán, Amatenango de la Frontera Chanal, Chapultenango Chilón, Cintalapa Ixtacomitan, La Grandeza, Reforma, Larrainzar, Pichucalco, Rayón, Simojovel y Yajalon.

En algunos municipios como La Margaritas la SCT ha entregado tres televisores, en San Cristóbal de las Casas 9, una en Solosuchiapa, Villaflores, Chiapa de Corzo Ostuacan y Oxchuc respectivamente.

Mientras que en Tabasco, donde tampoco se había hecho mayor reparto la dependencia reportó haber atendido ya 16 municipios a los que llevó 262 mil 729 aparatos.

Fuente: La Jornada

Autora: Miriam Posada

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2015/12/20/vence-plazo-para-la-entrega-de-televisiones-digitales-sct-395.html

Exdirector de OHL ahora es funcionario en la SCT; Infraiber pide se investigue

MÉXICO, DF: Paulo Diez Gargari, representante legal de Infraiber, exigió a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNVB) que investigue y, en su caso, sancione las irregularidades cometidas por OHL México por no haber informado al público del nombramiento de Mario de la Vega Grajales como director general de Concesionaria Mexiquense SA de CV, así como de su separación del puesto.

En un escrito dirigido al presidente de la CNBV, Jaime González Aguadé, Diez Gargari precisa que en la página de internet de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se puede ver un apartado identificado como “Estructura”.

Ahí, apunta, se muestra la fotografía, cargo y currículum vitae de diversos servidores públicos de esa dependencia, entre ellos Mario de la Vega Grajales, a quien se identifica como director general de Vinculación de la secretaría.

En el currículum vitae de De la Vega, añade, destaca dentro de su experiencia en el sector privado el haberse desempeñado como director general de “Concesionaria Mexiquense OHL” en 2011.

Diez Gargari puntualiza que en ese año OHL México ya era una emisora de valores, por lo que debió haber informado al público del nombramiento de De la Vega Grajales y de su separación del puesto “por renuncia, despido o destitución, según fuera el caso, pero no lo hizo”.

Por ello, pide a González Aguadé “que la Comisión a tu cargo investigue las razones” por las cuales OHL México no dio a conocer esa información, “pues resulta difícil creer que se trate de un simple error o de un descuido”.

Subraya: “Lo anterior es relevante”, toda vez que Mario de la Vega “tiene una larga trayectoria y experiencia en el sector público, “pero no parece que en 2011 tuviera experiencia alguna como director general de sociedades concesionarias de infraestructura carretera en nuestro país”.

En realidad, durante los cinco años previos a su designación como director general de OHL, fue director general adjunto del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), y a partir de diciembre de 2013 es servidor público de la SCT, dice el texto dirigido a González Aguadé.

Diez Gargari mantiene abierta una batalla con OHL desde hace varios meses porque supuestamente le ha impedido a Infraiber auditar el aforo y los ingresos del Circuito Exterior Mexiquense.

En una entrevista que dio a Carmen Aristegui en septiembre pasado en CNN, explicó que el de OHL “es un proyecto de infraestructura carretera en el Estado de México que se licitó en 2003, de 155 kilómetros, con un costo de 5 mil 500 millones de pesos, pero hoy tenemos sólo 110 kilómetros construidos y según OHL una inversión de más de 50 mil millones de pesos”.

Ahí, dijo, “hay algo mal, no hace falta ser un experto para saber que hay algo mal. No sólo se queda ahí el tema, sino que con los 52 mil millones de pesos que tienen registrados, pretenden tener una cuenta por cobrar en contra del gobierno del Estado de México por esa cantidad”.

En la entrevista, unas horas después de ser liberado tras una sorpresiva detención, Diez Gargari recordó: “Nosotros representamos a una empresa (Infrabier) que tiene un contrato celebrado con el gobierno del Estado de México para auditar de manera independiente los aforos vehiculares, el nivel de servicio, los ingresos… Es un sistema que permite al gobierno darle un seguimiento y objetivo de cómo recuperan los concesionarios su inversión.

“Es un tema fundamental, no me opongo a que los concesionarios ganen dinero, deben ganar dinero y mucho dinero, porque es un proyecto de riesgo, pero la entidad que otorga las concesiones debe saber cuánto le debe”, señaló entonces.

Y precisó que hay una pregunta que le han hecho reiteradamente al gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila, pero no contesta: “¿Cuánto se le debe a OHL en el Circuito Mexiquense? Llevamos seis meses preguntando, y yo digo: ¿es muy difícil? ¿No podemos saber los mexicanos cuánto se le debe a un concesionario?”.

El abogado expresó que ”OHL no ha dado un sólo argumento en el que nos diga por qué hace lo que hace (presunta manipulación contable), su único argumento es ‘yo soy bueno, cotizo en bolsa, me audita Deloitte’ y no tienen qué cuestionarme. Es como si el padre Maciel nos hubiera dicho, como lo dijo tantas veces: yo no soy violador de niños, porque soy el fundador de los Legionarios, esas razones no son razones para nosotros”, comparó.

“Yo estoy denunciando varias cosas, pero la primera que queremos saber es: señor gobernador (del Estado de México) cuánto se le debe a OHL en el Circuito Mexiquense, porque eso lo pagamos cada una de las personas que pasamos por ahí… no me gusta que alguien gane o se apropie de lo que no tiene derecho”, explicó.

Sostuvo que en su opinión “OHL ya recuperó su inversión en ese proyecto, por lo que debe devolver esa concesión al Estado de México. No lo estoy pidiendo para mí, en los juicios no hemos pedido el pago de daños y perjuicios ni el pago de honorarios de abogados, lo único es que queremos instalar nuestro negocio para auditar a OHL o a quien sea… así la ciudadanía tiene la garantía que lo que paga es consistente”. Pero dicho contrato fue cancelado por el gobierno del Estado de México.

Ante ello. consideró que “este es el caso de corrupción más grave de la historia reciente de nuestro país”.

El pasado 21 de octubre Infraiber presentó dos nuevas demandas contra OHL México, una para pedir “la invalidez y nulidad absoluta” de una modificación del título de concesión de una autopista que opera en el centro del país y otra para exigir la eliminación de un monto contabilizado “erróneamente” como inversión.

En un comunicado, la empresa de tecnología aplicada indicó entonces que una de las demandas fue presentada por la sexta modificación del título de concesión del Circuito Exterior Mexiquense, pactada el 20 de enero pasado con el gobierno del central Estado de México.


Según Infraiber, el cambio permite a la constructora y operadora de infraestructura seguir cobrando a los usuarios del Circuito por un sistema de auditoría del tráfico que no está funcionando.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.proceso.com.mx/?p=423880

Construirán dos nuevas líneas del Metro por NAICM

México, DF., 18 de Junio del 2015.-Con el fin de tener una mejor conexión hacia el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), se prevé la construcción de dos líneas del Metro, una deberá estar construida en la primera etapa, y a largo plazo un tren ligero.

Así lo adelantó el director Corporativo de Infraestructura del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Raúl González Apaolaza, quien dijo que trabajan con las autoridades del Sistema de Transporte Colectivo Metro y del Gobierno del Distrito Federal.

"Estamos analizando con los autoridades para saber cuál es la mejor opción y estamos inclusive viendo dos líneas en el mediano plazo", afirmó en entrevista tras participar en la Tercera Reunión Anual México Capital Projects & Infrastructure Summit 2015.

Explicó que una de las opciones es la ampliación de la Línea B, que va de Buenavista a Ciudad Azteca, principalmente desde la estación Muzquiz.

Aunque el trazo de las nuevas líneas las tendría que definir el Sistema de Transporte Colectivo Metro, dijo que es indispensable, ante la magnitud del NAICM, contar con un sistema como el mencionado.

Destacó además que se construirán vialidades, ya que de no contar con más “sería complejo llegar”, por lo que se ampliará la autopista Peñón-Texcoco que está a cargo de Pinfra, del Circuito Mexiquense por parte de OHL, así como la construcción del segundo piso del Viaducto, la Naucalpan-Ecatepec de Autovía, que se extendería hasta Periférico Oriente-NAICM, entre otras

“Hay un plan extraordinario que es responsabilidad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que ya se inició y que debe de estar concluido en la primera etapa para dar servicio adecuado al aeropuerto en el año 2020”, añadió.

El director Corporativo de Financiamiento del Grupo Aeroportuario Ciudad de México, Federico Patiño, explicó que hasta el momento no se cuenta con una cifra exacta de cuánto se tendría que invertir para lo relacionado con vialidades, ya que depende de cada uno de los proyectos. “Estamos en la planeación de los diversos esquemas”, dijo.

El tren ligero o rápido, explicó, es un proyecto que aún se analiza, ya que se tiene que trabajar en lo relacionado con el derecho de vía, entre otros aspectos.

En cuanto al empaquetamiento de las obras, González Apaolaza recordó que será en los próximos días cuando se anuncie la estrategia de contratación, es decir, cómo se licitara para que los constructores conozcan los proyectos.

“Es para que vean cómo vienen, vean si pueden participar solos o tendrán que hacer en alianzas o consorcios, si tienen la capacidad; es indispensable ya presentarlas para las licitaciones que vamos a tener el próximo año”, aseveró.

Sobre el proyecto ejecutivo del NAICM, precisó que será en diciembre cuando se cuente con este documento, para que en 2016 se comience con el lanzamiento de las licitaciones.

Sobre el estudio de impacto ambiental, comentó que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) aprobó lo presentado.

Sólo se deberán elaborar 20 programas para cumplir con el resolutivo, entre los que se encuentran el Plan de Restauración Ecológica, para mitigar el Impacto Ambiental de la Modificación de la Hidrodinámica de los humedales, el de rescate de flora y fauna, añadió.

Fuente: El Economista

Autor: Notimex

http://eleconomista.com.mx/industrias/2015/06/18/construiran-dos-nuevas-lineas-metro-naicm

Debe la SCT informar sobre decretos expropiatorios de terrenos del AICM

MÉXICO, DF: El Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) ordenó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) proporcionar las fechas de emisión y de publicación en el Diario Oficial de la Federación de los decretos expropiatorios de los terrenos que ocupa actualmente el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

En su primera respuesta a un solicitante que requirió las fechas, la Dirección General de Aeronáutica Civil de la SCT aseguró que no existía un archivo con la información requerida, y orientó al ciudadano a dirigir su petición al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

El particular impugnó la respuesta y presentó recurso de revisión ante el INAI, el cual fue asignado a la ponencia de la comisionada presidente Ximena Puente de  la Mora.

En alegatos, la SCT, a través de la Dirección General Adjunta Normativa, entregó las fechas 12 decretos publicados en el Diario Oficial de la Federación –del 21 de mayo de 1928  al 29 de marzo de 1985– y la liga electrónica del sitio oficial del  Diario Oficial de la Federación; sin embargo, no le indicó  de manera precisa, cómo acceder a los decretos.

En el estudio del expediente, se determinó que la SCT interpretó la solicitud de información de manera restrictiva, al manifestar en su respuesta inicial que no existía un archivo con las fechas, siendo que la expresión documental que pudiera atender el requerimiento son los mismos decretos expropiatorios.

Además, se advirtió que si bien la Dirección General de Aeronáutica Civil es competente para atender la solicitud, la SCT fue omisa en turnarla a todas las unidades competentes, porque no consideró a la Unidad de Asuntos Jurídicos, que también tiene atribuciones para contar con lo solicitado.


Con base en lo anterior, el Pleno del INAI revocó la repuesta del sujeto obligado y le instruyó a realice una búsqueda en todas las unidades administrativas competentes, en las que no podrá omitir a la Unidad de Asuntos Jurídicos y la Dirección General de Aeronáutica Civil, y entregue al particular los decretos solicitados o, en su caso, informe al particular, el lugar, la fuente y la manera de poder acceder a los decretos expropiatorios de los terrenos que actualmente ocupa el Aeropuerto Internacional Benito Juárez.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.proceso.com.mx/?p=421348

No buscamos excluir a Morena: Ruiz Esparza

México, DF. El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que el gobierno federal está dispuesto a ofrecer una conferencia junto con los representantes del Movimiento de Regeneración Nacional (Morena), sobre el proyecto de un aeropuerto alterno.

En entrevista radiofónica dijo que el viernes pasado las autoridades no quisieron sorprender o excluir a Morena de la conferencia de medios que él mismo y el titular de la Secretaría del Medio Ambiente organizaron para hablar de la inviabilidad de la propuesta de Morena.


Asimismo dijo que la SCT y el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México cumplirán con las recomendaciones de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico, para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

FUENTE: LA JORNADA.
AUTOR: MIRIAM POSADAS.
LINK: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2015/11/17/no-buscamos-excluir-a-morena-ruiz-esparza-7850.html

Descarta SCT la propuesta de López Obrador sobre el nuevo aeropuerto

Para determinar la viabilidad de un aeropuerto, se necesitan estudios técnicos especializados que toman al menos cinco años, dice Ruiz Esparza a diputados de Morena.

Con base en la opinión de expertos en aviación e infraestructura aeroportuaria, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) descartó la viabilidad técnica del proyecto aeroportuario presentado por Andrés Manuel López Obrador, líder del partido Morena.

Gerardo Ruiz Esparza afirmó que la decisión de hacer un nuevo aeropuerto es técnica y no política.

En reunión con funcionarios y diputados de Morena, se informó este viernes que la Organización de Aviación Civil (OACI), estableció que para determinar la viabilidad de un aeropuerto, se necesitan estudios técnicos especializados que toman al menos cinco años.

La propuesta de Morena era continuar utilizando el aeropuerto actual para vuelos nacionales y construir dos pistas adicionales para vuelos  internacionales en la Base Aérea Militar de Santa Lucía.


Sobre este tema, la SCT emitió el siguiente comunicado de fecha 13 de noviembre de 2015:

COMUNICADO: 531

LA DECISIÓN DE HACER UN NUEVO AEROPUERTO ES TÉCNICA Y NO POLÍTICA: GRE

·        El secretario de Comunicaciones y Transportes, resumió la opinión de expertos como Mitre, OACI, IATA y Aerolíneas, consultadas ante la propuesta presentada por legisladores de MORENA

·        La propuesta presentada no es una solución que atienda las necesidades a mediano y largo plazo, y no se basa en estudios y datos especializados

·        Ruiz Esparza reconoció la disposición al diálogo por parte de sus interlocutores y reiteró la apertura que la administración del presidente Enrique Peña Nieto para escuchar propuestas de cualquier sector de la ciudadanía

Al dar cabal cumplimiento a la instrucción del Presidente Enrique Peña Nieto, de reunirse con la comisión de legisladores del partido Movimiento Regeneración Nacional (MORENA), el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, presentó un resumen de la opinión de expertos y autoridades del más alto nivel en materia de aeronáutica civil, sobre la propuesta alterna de aeropuerto que fue entregada para su análisis.

Acompañado por el secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Rafael Pacchiano Alamán, el titular de la SCT resumió algunos de los puntos presentados por especialistas de organismos de prestigio mundial como MITRE, IATA, OACI y aerolíneas:

1)   El Fondo de Investigación del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MITRE) expresó que la operación simultánea de los dos aeropuertos es incompatible, ya que genera interferencia en el espacio aéreo.

2)   De acuerdo a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), no existe caso de una ciudad en el mundo con más de un aeropuerto que tenga separadas las operaciones nacionales en uno y las internacionales en otro.

3)   De acuerdo a las aerolíneas, la conectividad es fundamental para el servicio a los pasajeros y la economía de las empresas del sector. En este sentido la propuesta presentada no es una solución que atienda las necesidades a mediano y largo plazo, y no se basa en estudios y datos especializados.

4)   El actual aeropuerto de la Ciudad de México, estaría de nueva cuenta saturado en los próximos cinco años; además no se podría atender el incremento de carga aérea, lo que limita el creciente movimiento de producción nacional y el desarrollo económico.

5)   De acuerdo a la Secretaría de Gobernación estableció que la base aérea militar de Santa Lucía, es la más importante del país y habría que ser reubicada, implicando altos costos.

6)   La Organización de Aviación Civil (OACI), estableció que para determinar la viabilidad de un aeropuerto, se necesitan estudios técnicos especializados que toman al menos cinco años.

Ruiz Esparza reconoció la disposición al diálogo por parte de sus interlocutores y reiteró la apertura que la administración del presidente Enrique Peña Nieto, para escuchar propuestas de cualquier sector de la ciudadanía

“Estamos abiertos a escuchar cualquier opinión que se canalice de manera responsable, de manera profunda hacia el gobierno de la República, desde luego que deberá ser atendida”, puntualizó

Durante la reunión de trabajo con los diputados, el titular de SEMARNAT, Rafael Pacchiano Alamán, al referirse a la autorización de la base aérea militar de Santa Lucía como una alternativa para el proyecto aeroportuario, explicó que ello agravaría problemas de contaminación debido a que se tendría que trasladar pasajeros, equipajes y trabajadores del actual Aeropuerto de la Ciudad de México.

Además, tener la continuidad de la operación del Aeropuerto de la Ciudad de México, mantendría la contaminación y el ruido sobre la urbe.

En tanto, el director de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), Roberto Ramírez de la Parra, aseguró que con el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México se financiarán obras hidráulicas para evitar inundaciones en el oriente de la zona metropolitana, lo cual no está contemplado en la propuesta.

El titular de la SCT, estableció que el proyecto de un aeropuerto es una propuesta esencialmente técnica, requiere de alta especialidad y definición en su análisis, por esta razón, agregó, se invitó a representantes de organizaciones internacionales en materia aeronáutica, aeroportuaria y de ingeniería.

Se trata dijo, de autoridades en su materia, ajenas al Gobierno de la República, que certifican y avalan la construcción y operación de aeropuertos en todo el mundo.

Luego de resaltar que las autoridades tienen plena apertura a las aportaciones que la ciudadanía realice sobre el proyecto de infraestructura más importante de las últimas décadas, las ideas sobre un aeropuerto presentados por MORENA no incluye los estudios necesarios y ya habían sido descartados hace algunos años.

En la reunión estuvieron presentes:


Funcionarios del Gobierno de la República:

•        Lic. Rafael Pacchiano Alamán, Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales.

•        Lic. Felipe Solís Acero, Subsecretario de Enlace Legislativo y Acuerdos Políticos de la Secretaría de Gobernación.

•        Lic. Yuriria Mascott Pérez, Subsecretaria de Transporte

•        Mtro. Raúl Murrieta Cummings, Subsecretario de Infraestructura

•        Lic. Roberto Ramírez De la Parra, Director General de CONAGUA.

•        Lic. Federico Patiño Márquez, Director General del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México.

•        Ing. Roberto Kobeh González, Director General de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM).

Especialistas externos invitados:

•        Dr. Bernardo Lisker-Melman Director del Fondo de Investigación del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MITRE) y el Ing. Robert W. Kleinhas especialista en diseño de espacios aéreos de MITRE.

•        Carlos Gonzalez, especialista en manejo y control de tráfico aéreo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

•        Dr. Andrés Conesa, Presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y Director General de Aeroméxico.

•        Lic. Fernando Flores y Pérez, Presidente de la Cámara Nacional de Aerotransporte (CANAERO).

•        Lic. José Luis Garza, Director General de Interjet.

Diputados:

•        Diputada Federal Norma Rocío Nahle García, Coordinadora del Grupo Parlamentario de MORENA en la Cámara de Diputados (Coatzacoalcos, Ver).

•        Diputado César Cravioto Romero, Coordinador del Grupo Parlamentario de Morena en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal.


•        Diputado José Francisco Vázquez Rodríguez, Coordinador del Grupo Parlamentario Morena en el Congreso del Estado de México.

FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://aristeguinoticias.com/1411/mexico/descarta-sct-la-propuesta-de-lopez-obrador-sobre-el-nuevo-aeropuerto/