El lunes 6 de enero, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro publicó en la Gaceta Oficial la convocatoria de Licitación Pública Nacional, para la adquisición de suministros, contratación de servicios o la ejecución de obras que este año se aplicarán para las Líneas 1, 3 y 9.  

Las personas físicas o morales interesadas en concursar por la contratación de las licitaciones tienen hasta el próximo 9 de enero para adquirir las bases, con un costo de dos mil 205 pesos, disponibles en la Subdirección de Concursos y Estimaciones de la Gerencia de Obras y Mantenimiento, ubicada en la Colonia Centro, de la alcaldía Cuauhtémoc.

Fallas en los trenes, escaleras eléctricas sin funcionar, goteras, filtraciones y elevadores descompuestos, la deuda para la rehabilitación integral de la Línea 1 y trabajos de mantenimiento de otras dos líneas, son las necesidades y pendientes del Metro de la CDMX en 2025.

Para ello, se destinará un presupuesto histórico de 23 mil millones de pesos, sin embargo, en términos reales, significa un aumento de 6.8 % con respecto a los 20 mil 551 millones que se aprobaron para 2024.

Estos recursos se destinarán no solo al mantenimiento de las instalaciones y los trenes, sino también al pago de la deuda generada por la rehabilitación integral de la Línea 1, cuyo costo asciende a 38 mil millones de pesos y cuya entrega ya acumula un retraso de 16 meses. Lo anterior implica pagos anuales de aproximadamente 2 mil millones de pesos durante 19 años.

A pesar de que los usuarios enfrentan diariamente las fallas en la red, las autoridades del Metro atribuyen los retrasos en la Línea 3, que conecta Universidad con Indios Verdes y está próxima a ser intervenida integralmente, a las condiciones del suelo capitalino.

“Le comunico que durante el año 2024 la principal razón de las fallas presentadas en la Línea 3 se derivaron de las condiciones en las que se encuentran los suelos de la Ciudad de México, esta situación se ve reflejada en los levantamientos y/o hundimientos del suelo. Dada la situación se han implementado reducciones de velocidad de la estación Potrero a la terminal Indios Verdes”, respondió el Metro vía transparencia a la solicitud de una persona quien preguntó las razones de las continuas fallas en la L3.

El tren de pasajeros de Toluca a Observatorio es un proyecto que lleva 10 años en ejecución y no ha podido ser concluido, pues aún están pendientes las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio.

“La etapa de implementación, actualmente en curso, incluye la modernización de la Línea 1 en segmentos, un enfoque que busca minimizar las afectaciones para los usuarios durante las obras. No obstante, esta etapa se ha visto afectada por interferencias relacionadas con otros proyectos estratégicos de la Ciudad, como la construcción del Tren Interurbano México-Toluca, que conecta Observatorio con Santa Fe”, explicó la jefa de gobierno al Congreso capitalino.

El 3 de mayo de 2021 la confianza en el sistema de transporte colectivo más importante de la Ciudad de México se quebró. Así lo recuerda Mariana, una habitante de la alcaldía Tláhuac que recuerda como si fuera ayer el derrumbe del Metro entre las estaciones Olivos y Tezonco que cobró la vida de 26 personas. 

El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México (CdMx), Martí Batres Guadarrama, dio a conocer esta tarde que el primer tramo de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro sería abierto a finales de octubre.

En el marco de la presentación del Quinto Informe de Gobierno, el mandatario capitalino aseguró que la Línea 1 del Metro “se modernizó completo”, pues contará con 29 trenes nuevos y estará abierto al público antes de que termine este mes de octubre.

Las estaciones Ciudad Deportiva, Puebla y Pantitlán de la Línea 9 del Metro de Ciudad de México cerrarán debido a las obras de renivelación, informó este jueves el jefe de Gobierno, Martí Batres.

Los trabajos de renivelación de la Línea 9 del Metro (Tacubaya-Pantitlán) iniciarán una vez que se entregue el primer tramo rehabilitado de la Línea 1 (Pantitlán a Salto del Agua) para que no afecte a los usuarios y no cierren al mismo tiempo, informó Jesús Esteva Medina, secretario de Obras y Servicios.

Viajar en el Metro de la Ciudad de México se ha convertido en una aventura, muchas veces arriesgada, para los miles de usuarios que a diario recurren a este medio de transporte, por lo que es común ver en redes sociales videos con denuncias como incendios, nubes de humo, cierres en las estaciones y más.

Las cinco estaciones del tramo elevado de la Línea 12 del Metro, que van de Culhuacán a Periférico Oriente, ya cuenta con el Dictamen de Seguridad Estructural, aseguró el secretario de Obras y Servicios (Sobse), Jesús Antonio Esteva, y adelantó que para el viernes 7 se podría obtener la Constancia en Seguridad Estructural.

Las extorsiones en la Ciudad de México llegaron hasta al Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, cuya administración fue afectada por casi 280 mil pesos; el organismo inició el proceso para recuperar el dinero con el banco BBVA Bancomer.

Cuestionado al respecto, este martes el jefe de gobierno, Martí Batres, solo respondió: “Son situaciones que suceden, pero el Metro está trabajando bien y no tuvimos ningún problema en términos reales”.

Los primeros informes detallaron que el trabajador se encontraba realizando maniobras de cambio de vías cuando resbaló y cayó golpeándose la cabeza.

Usuarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro CDMX reportaron que la mañana de este martes se registró fuego en las vías de la estación La Raza de la Línea 3.

La situación alertó a los pasajeros que esperaban abordar en el andén.

La Secretaría de Obras y Servicios (Sobse)  realizó estudios en la zona de la terminal Pantitlán de la Línea 9 del Metro, y determinó que no es necesario su cierre, como lo pidió el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, pues con los refuerzos que le colocaron está en condiciones de seguridad para operar, dijo su titular, Jesús Esteva.

“Vamos a buscar explicarles y mostrarles todos los estudios que se hicieron, para que vean que está en condiciones de seguridad”, dijo en conferencia al término de un recorrido de supervisión de las obras de rehabilitación de la Línea 12.

Usuarios del Metro reportaron esta mañana largas filas y tiempos de espera de hasta media hora en la Línea A del Metro.

En la cuenta de Twitter INFOMETROMX que comparte denuncias de incidentes diarios ocurridos en el Sistema de Transporte Colectivo Metro, se compartió una fotografía de las filas solo para entrar a una estación de la Línea A.

Ante las críticas de usuarios del Metro sobre los soportes metálicos colocados en una parte elevada de la Línea 9 que tiene una evidente separación de sus trabes, la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, defendió que esa solución técnica la propusieron expertos estructuristas. 

Cuestionada en conferencia sobre el tema, aseguró: “Fue a través de expertos estructuristas que hicieron esta solución técnica. Estuvo revisado por instituciones académicas, estructuristas que vieron esta forma de solucionar esta zona que tiene hundimientos diferenciales”. Y reiteró que la obra es segura.

El tramo elevado de la Línea 9 del Metro “está en condiciones para su operación y no representa ningún peligro para los usuarios”, aseguró la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) del gobierno de la Ciudad de México.

Esa fue la respuesta de la autoridad ante las dudas de usuarios de redes sociales que han publicado fotos del tramo que va de la estación terminal Pantitlán a Puebla, donde fueron colocadas estructuras metálicas para reforzar el soporte de las trabes que muestran separación e inclinación.

A partir de este lunes, los elementos de la Guardia Nacional se retirarán del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro durante el día, pero mantendrán la vigilancia durante las noches para monitorear a los trabajadores que revisan las vías.

“A partir del día de hoy se retiran los que están en el día y quedan solamente los que están en la noche. Vamos a estar en contacto con la Guardia Nacional para saber si se requiere nuevamente algún apoyo, pero por lo pronto ya está retomando sus actividades la Policía Bancaria”, anunció la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro informó esta mañana del descarrilamiento de un vagón de los trenes cerca de la estación Indios Verdes, de la Línea 3, en la Ciudad de México, por lo que personal ya trabaja para incorporarlo a los rieles.

La Jefa de Gobierno de la Ciudad de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, anunció que los elementos de la Guardia Nacional asignados a la vigilancia del Metro capitalino han comenzado a retirarse.

En conferencia, Sheinbaum informó que esta semana se presentará un plan de retiro de los agentes federales.

El Poder Judicial de la Federación dio la razón a víctimas de las tragedias de las líneas 3 y 12 del Metro al otorgarles una suspensión definitiva que obliga al gobierno de Claudia Sheinbaum y al director del organismo, Guillermo Calderón a dar el mantenimiento “adecuado, óptimo, extraordinario y con estricta supervisión” a todas las líneas, informó el abogado Teófilo Benítez.

Agregó que las víctimas también lograron que la autoridad judicial federal desechara el recurso de revocación de esta medida interpuesta por el gobierno de la Ciudad México y el Metro, para evitar hechos que enluten a los usuarios, como el del 3 mayo de 2021 en la llamada “Línea Dorada” y el 7 enero de 2023 en la Línea 3.

Para la revisión integral de los 328 trenes que circulan en las 12 líneas del Metro, el gobierno capitalino amplió el presupuesto del Sistema de Transporte Colectivo (STC) en mil 500 millones de pesos.

Durante la sesión del Consejo Consultivo del STC —que se celebró esta mañana en el Antiguo Palacio del Ayuntamiento—, Guillermo Calderón, director del Metro, explicó que, además del mantenimiento mensual que se les dará a los trenes, a 44 de ellos se les hará una intervención mayor. Esto comprende revisar los 10 sistemas que componen su operación, mientras que a otros 100 trenes se les cambiarán integralmente las luminarias y los cristales.