FUENTE: LA JORNADA.
AUTOR: LAURA GÓMEZ.
La Línea correrá por un carril confinado de asfalto, con una vida útil de 20 años.
México, DF. EL Secretario de obras, Luis Alberto Rábago Martínez, informó que en septiembre estará en operación la primera etapa de la línea 5 del Metrobús, del Río de los Remedios a San Lázaro que será el primer proyecto de “calle completa”, concebido dentro de la estrategia de movilidad integral de esta administración.
Durante un recorrido por la estación 5 de mayo, que es la primera concluida al 100 por ciento, precisó que la obra cuenta con un avance total de 42.02 % y que se está aplicando un método constructivo innovador para la edificición de las 18 estaciones, mediante la utilización de piezas prefabricadas en acero estructural.
Dicho sistema permitirá cumplir con la obra en el tiempo proyectado de seis meses además de conservar en lo posible la movilidad de la zona de las maniobras mayores para ensamblar y atornillar las estructuras se realizan en un horario nocturno, con lo cual se evita que los trabajos sean invasivos.
La Línea correrá por un carril confinado de asfalto, con una vida útil de 20 años con su respectivo mantenimiento en lugar de concreto hidráulico como en las otras líneas, debido a los hundimiento diferenciales que existen a a lo largo del eje 3 oriente.
AUTOR: LAURA GÓMEZ.
La Línea correrá por un carril confinado de asfalto, con una vida útil de 20 años.
Durante un recorrido por la estación 5 de mayo, que es la primera concluida al 100 por ciento, precisó que la obra cuenta con un avance total de 42.02 % y que se está aplicando un método constructivo innovador para la edificición de las 18 estaciones, mediante la utilización de piezas prefabricadas en acero estructural.
Dicho sistema permitirá cumplir con la obra en el tiempo proyectado de seis meses además de conservar en lo posible la movilidad de la zona de las maniobras mayores para ensamblar y atornillar las estructuras se realizan en un horario nocturno, con lo cual se evita que los trabajos sean invasivos.
La Línea correrá por un carril confinado de asfalto, con una vida útil de 20 años con su respectivo mantenimiento en lugar de concreto hidráulico como en las otras líneas, debido a los hundimiento diferenciales que existen a a lo largo del eje 3 oriente.
