FUENTE: ANIMAL POLÍTICO.
Al comparecer ante la Comisión Especial de la ALDF que investiga las fallas en dicha línea, el apoderado legal del consorcio, Mario Alberto Lezama, aseguró que sí se hizo la observación del desgaste ondulatorio acelerado en las curvas más pronunciadas del trazo de la Línea 12, lo cual consta en un documento.
Mario Alberto Lezama, representante del consorcio certificador de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, aseguró que Proyecto Metro y el STC fueron informados de las fallas en las curvas 11 y 12 antes de la inauguración, por lo que se recomendó mantenimiento constante.
Al comparecer ante la Comisión Especial de la ALDF que investiga las fallas en dicha línea, el apoderado legal del consorcio, Mario Alberto Lezama, aseguró que de acuerdo a las verificaciones realizadas antes de su inauguración, la Línea 12 está bien hecha.
En este sentido, Lezama informó a los asambleístas que previo a la inauguración de la Línea 12 se hizo la observación del desgaste ondulatorio acelerado en las curvas más pronunciadas del trazo, lo cual consta en un documento.
Al comparecer ante la Comisión Especial de la ALDF que investiga las fallas en dicha línea, el apoderado legal del consorcio, Mario Alberto Lezama, aseguró que sí se hizo la observación del desgaste ondulatorio acelerado en las curvas más pronunciadas del trazo de la Línea 12, lo cual consta en un documento.
Al comparecer ante la Comisión Especial de la ALDF que investiga las fallas en dicha línea, el apoderado legal del consorcio, Mario Alberto Lezama, aseguró que de acuerdo a las verificaciones realizadas antes de su inauguración, la Línea 12 está bien hecha.
En este sentido, Lezama informó a los asambleístas que previo a la inauguración de la Línea 12 se hizo la observación del desgaste ondulatorio acelerado en las curvas más pronunciadas del trazo, lo cual consta en un documento.
