OHL, empresa de origen español, consiguió en el 2003 la concesión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para la construcción, operación, mantenimiento y explotación de la carretera Amozoc-Perote por 30 años. Pero la concesión no concluirá en el año 2033, sino en el año 2063, debido a que en 2016 la compañía inició un proceso legal inconformándose por el plazo, del que finalmente logró que se duplicara el periodo del título de concesión. También se autorizó un incremento escalonado de seis por ciento anual en las tarifas de la vialidad, por un periodo de seis años (hasta 2022).
A casi un año del último incremento en sus tarifas, Grupo Autopistas Nacionales (GANA), subsidiaria de la empresa Obrascón-Huarte-Lain (OHL), incrementó el peaje en las dos casetas de la autopista Amozoc-Perote y el Libramiento Perote entre 8.69 y 11.11 por ciento.
El último incremento se realizó el 16 de enero de 2018, y a fue a partir del 1 de febrero de este año que GANA aumentó el costo de la tarifa en los dos tramos carreteros que opera en Puebla.