El diagnóstico que se realizó a la Línea 12 del Metro en 2014, el cual permaneció oculto hasta ahora, es tan claro que habla de mala calidad de materiales y se focaliza, por ejemplo, en una mala soldadura y en un concreto anormal. Y en estos dos procesos, según este informe, hay responsabilidad directa de las empresas, por un lado, pero también de las autoridades encargadas de la supervisión. El documento exhibe desgaste en el concreto, por ejemplo, en una obra que no cumplía ni dos años. Y como advirtiendo del terrible desplome del elevado en 2021, el diagnóstico señala mala calidad de materiales… que los encargados de vigilar durante la construcción no detectaron…
El diagnóstico elaborado por Systra a la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) en 2014, el cual había permanecido oculto hasta ahora, encontró que las fallas eran evidentes a un año y 10 meses de inaugurada la obra y provenían desde la selección de los materiales, la forma en que se soldó, hasta la supervisión de la construcción en general.
En ambos procesos, en ésta y en cualquier otra obra, la responsabilidad de quien construye y de quien supervisa, es clara.
